大指揮官 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(431條)

Jeep大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是Jeep旗下一款比較成功的車型，依托自身不可望其項背的動力輸出，大家對汽車提速能力相當介意的需求得到了的滿足，因此贏得了購車者的一致肯定。隨著物品越來越精細，汽車愛好者也對小車百般挑剔，車門儲物格、后備箱容積、扶手箱大小等等，汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發(fā)展。

為了進一步了解這款車，我們采訪了小張，朋友的一輛哈弗H9已被他用了4個月，因為想換車，又入手了輛Jeep大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），經過2個月，4000公里的實地測試，他表示：哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Jeep大指揮官有很大差距。Jeep大指揮官究竟有哪些亮點值得關注？Jeep大指揮官和哈弗H9相比究竟有何差距？現在，我就轉達我朋友的觀點。

若說對它的滿意之處，那外觀為先，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，富有辨識度的尾部車燈造型，能讓人輕松地辨認出：這是一輛Jeep。Jeep大指揮官外觀與哈弗H9外觀還是有蠻大差距的，而我更熱愛Jeep大指揮官外觀。除去其它長處，我最喜歡它的外觀，車體造型出淤泥而不染，呈現設計師的創(chuàng)新能力。車頭的確好看，我每次停車都想回頭看幾眼，車尾的處置讓車體的質感得到不少提高。從外觀上比較，Jeep大指揮官確實比哈弗H9更有味道。

然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比照。中控設計缺乏特性，沒有讓人眼前一亮的設計特點，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，車內裝飾相對單一，色彩搭配與整體布置并不擁有美感。說實話，Jeep大指揮官的內飾著實不如哈弗H9那么高檔。

講心里話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，采用了2.0渦輪增壓發(fā)動機的Jeep大指揮官，爆發(fā)出的最大馬力為265Ps。變速箱使用了技藝先進的9擋手自一體變速箱，使得兼顧穩(wěn)定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。拐彎穩(wěn)當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。從0提到100km/h需要6.5秒，若與哈弗H9對照，Jeep大指揮官平分秋色，但其實都能滿足我的要求。

說到空間這點，乘坐空間十分寬敞。因其享有1738毫米的車體高度，當身高176厘米的車主坐在駕駛位，頭部依然享有足夠空間。1892毫米的車寬，后排坐下3個胖子也沒有任何壓力。在Jeep大指揮官擁有2800mm的軸距下，帶來了充足的駕乘空間，前排座包調整好之后，后一排親戚仍可以輕松翹起二郎腿。而且Jeep大指揮官在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恒溫，隔音性能不一般，車內相當靜謐。因此，在舒適和空間這兩方面，哈弗H9對比Jeep大指揮官有差距是不可置否的。

在各位比較關心的油耗方面，Jeep大指揮官在實質燃油上并不具備強有力的競爭力。在市區(qū)道路65%和高速35%的情景下，實際油耗就有11.3L，其中高速公路油耗為9.4L，而城市油耗也在14.7L以上，作為一款1995KG重量的SUV，Jeep大指揮官的油耗稍微高些，哈弗H9稍微低些，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鐘愛它。

總的說來，我對Jeep大指揮官比較滿意，值得一提的是它富有氣場的外觀。盡管哈弗H9也相當出色，但最后讓我滿意的還是Jeep大指揮官。