角斗士 參考價：44.99萬

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(11條)

廣汽菲克本屆廣州車展帶來多款Jeep進口產品，重磅首秀的Jeep角斗士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）先行版、“颶風”改裝概念車、Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 高地 阿拉斯加極光綠特別版和旗下全地形家族，這些越野屬性知行合一的產品，是人們在展館內的視覺舒緩器。

極具個性的產品融入多重中國元素的國產指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、自由光、Jeep新大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e 插電式混合動力版，才是廣汽菲克的心頭好。

其中，插電式混合動力版是廣汽菲克的拳頭產品，具有Jeep越野基因的大指揮官融入了更多城市元素、不僅節(jié)油，而且更加智能。

節(jié)能環(huán)保、城市代步的多重需求，很多時候和越野看上去是多對矛盾體，但Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版卻能夠化干戈為玉帛。城市代步可用純電，純電續(xù)航里程為70公里，只要充電方便，特別是家里有充電樁，完全可當純電動車開。如果城際或郊區(qū)自駕在油電混動的情況下，其綜合油耗可低至1.6L/百公里，一箱油綜合續(xù)航里程可“超長待機”900公里，這樣的續(xù)航里程數據和以混合動力見長的日系車相比也毫不遜色。

據汽勢Auto-First了解，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版之所以有這樣的混動技術表現，還是有金剛鉆技術活兒，其采用獲得美國環(huán)境保護署滿分評級的三芯協(xié)同混聯技術，可實現與Jeep牧馬人同源的“超強芯臟”與電控無級變速箱SI-EVT系統(tǒng)的雙電機協(xié)作，動力性能、燃油經濟性以及靜音效果均得到提升。

大氣、節(jié)油、有里有面，一車滿足了對代步、越野甚至商務的多種需求。這不禁讓人想起前不久市面上以增程式電動聞名的車型——理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雖然兩車的動力方式根本不同，但在城市里以純電為主，長途沒有焦慮，以及寬大的空間表現上，兩車有異曲同工之處。Jeep的標識畢竟是貼了80年的信物，所謂經典，還是要靠時間的累計才能驗證。

大品牌對于涉及汽車安全的問題，不敢有絲毫怠慢，Jeep大指揮官不僅在中保研的碰撞測試中，車內乘員、車外行人和車輛輔助安全系統(tǒng)均獲得了G（優(yōu)秀）的評價，在動力電池方面更是高標準嚴要求。其混合動力采用的“5超”先進電池組，集超高能量密度、超長使用壽命、超強環(huán)境適應、超嚴苛工藝標準與超穩(wěn)自檢防護于一身，其搭載的超高密度先進電池包組經過了273項檢測，包括火燒、擠壓、沖擊、水下半米等48項安全測試及125項可靠性測試，打造標準遠超行業(yè)的電池安全指標。

和牧馬人等車型相比，看似有些“溫柔”的Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版，實則也是鋼筋鐵骨。其籠式車身遵循了SAFETY CAGE全球標準，新車車身270Mpa-1500Mpa高強度與超高強度鋼的比例高達76%，其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%，相當于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性堅固車身，安全保護冗余十足。

同時，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版還搭載了ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前撞預警系統(tǒng)等在內的近80項主被動安全科技配置，以及全車7個安全氣囊，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版儼然一個行走的“安全堡壘”。

越野是融入Jeep品牌骨血的DNA，安全是其底色，與時俱進的它在環(huán)保出行和技術層面正在尋求新的突破，到2025年Jeep旗下所有車型都將擁有電動化版本，屆時或將打破刻板印象，用事實告訴大家“越野不等于燃油車，電動車也可以很越野”，這顯然也是Jeep品牌開啟下一個80年輝煌的序章。