漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

一直以來(lái)Jeep在很多人心目中的形象，都是很有個(gè)性和情懷的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越野風(fēng)，即使在家用城市SUV領(lǐng)域里，他們也不忘標(biāo)榜自己強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，能讓消費(fèi)者應(yīng)對(duì)更多樣的路況，去更多的地方。

不過(guò)像新能源、混合動(dòng)力、電動(dòng)化這些時(shí)下越發(fā)成為趨勢(shì)的技術(shù)，似乎并沒(méi)有在以前Jeep的產(chǎn)品上有過(guò)體現(xiàn)，畢竟節(jié)能環(huán)保的課題，是現(xiàn)今每一個(gè)汽車品牌都繞不過(guò)去的。雖然Jeep今年在大力推進(jìn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，GSE和GME兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、燃效和性能上也都帶來(lái)了不小的提升，但對(duì)于雙積分壓力的FCA來(lái)說(shuō)，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此廣菲克Jeep決定帶來(lái)他們的第一款插電混動(dòng)車型——指揮官PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款可以上綠牌的指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其實(shí)是基于兩驅(qū)版的五座指揮官去打造的，很多人很好奇FCA也懂玩插電混動(dòng)的么？其實(shí)在最新一代大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上那套PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，在前兩年就獲得過(guò)北美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這次廣菲克在這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)指揮官上的GME 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新了的匹配調(diào)校。

電池方面也“入鄉(xiāng)隨俗”地用上了寧德時(shí)代的高密度電池包，純電續(xù)航里程宣稱能有70公里。加上雙電機(jī)系統(tǒng)和電控E-CVT變速箱，能給這臺(tái)指揮官PHEV帶來(lái)相當(dāng)可觀的動(dòng)力參數(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且經(jīng)實(shí)測(cè)還能真的做到如官方所說(shuō)的900公里的續(xù)航里程，真的有點(diǎn)顛覆以往對(duì)Jeep的印象了。

而且經(jīng)過(guò)試駕一整天的下來(lái)，給我最大的感覺(jué)就是這臺(tái)指揮官PHEV，真的太符合長(zhǎng)途自駕用車的需求了，有動(dòng)力、有空間、舒適性在線、配置也到位，關(guān)鍵還不用經(jīng)常跑加油站，簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)途利器！