ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

先看菲斯塔

外表：顏值很拉風(fēng)，沒地說。大燈亮眼有個(gè)性，真酷，側(cè)身線條相當(dāng)美，進(jìn)氣格柵比較夸張，1.3多的噸位，感覺材料還行，另外就是轉(zhuǎn)向燈，特別漂亮，回頭率超高的。

內(nèi)飾干凈整潔，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。中控屏幕很大，還有智能語音系統(tǒng)，內(nèi)飾做工都很年輕化，質(zhì)感不錯(cuò)，時(shí)間長了的話，新車的異味就沒有了。

緊湊型注定沒有大空間，但是日常用足夠。本人176坐乘沒啥問題，中規(guī)中矩，儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，我身高183，頭頂也就兩三指樣子了，空間還可以經(jīng)常跑遠(yuǎn)途拉人后備箱每次都放滿了。

做起來還是比較舒服，開車開時(shí)間久了，也不怎么累。舒適度一般，懸掛太硬，顛簸感明顯，風(fēng)噪可能我覺得沒別人說得那么差，在可以接受的范圍，車輛開著挺順手順心的，比較舒服的，座椅挺軟的。

我選擇了駕駛性能和動(dòng)力。超過2000轉(zhuǎn)了渦輪介入了動(dòng)力立馬上來了，加速推背感十足，同價(jià)位秒殺一切，杠精就不要說電動(dòng)車了，城鎮(zhèn)里各種超車的快感，有一種想要開車的欲望。

駕駛感受感覺挺不錯(cuò)，因?yàn)橛腥斯ぶ悄?，感覺用著還挺舒服和方便的。還可以，方向盤摸起來比較順手，偏離車道的時(shí)候，方向盤會(huì)自動(dòng)幫你調(diào)整，幫你回到車道中心，制動(dòng)倒是相當(dāng)靈敏，輕輕一踩就能剎住，這點(diǎn)挺安全。

再看高爾夫嘉旅

嘉旅就是大一號(hào)的大眾高爾夫，外表沒地說。前看轎車后看面包，側(cè)面看SUV，顏值還可以，越看越好看，后面的車燈不錯(cuò)，尾燈吊炸天，本車最滿意的是尾部車燈，尤其刷了全亮后。

大眾的內(nèi)飾一貫如此，湊湊能理解。但是中央控制臺(tái)上的盒子要吐槽，按一下打不開，要扣一下，通病，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還行吧，沒有特別突出的地方，倒是感覺用料比較有質(zhì)感，新車異味不大，也沒有偶遇異響的問題，時(shí)間不長，還需要慢慢地體驗(yàn)。

空間很滿意這也是最大的亮點(diǎn)之一?？臻g搭乘寬敞舒適，車內(nèi)多個(gè)地方有儲(chǔ)物的小設(shè)計(jì)，比較人性化，頭頂空間特別好，腿部空間也堪比中型車，最后排還能移動(dòng)，雖然沒用，另外行李不能帶太多，車尾箱不大，多了放不下。

這個(gè)價(jià)位不談舒適，代步不錯(cuò)的。雖然不是自動(dòng)空調(diào)，也不分區(qū)，但是操作起來也是很方便的，過減速帶的時(shí)候很柔和，只是因?yàn)檎嚤容^高，車身地晃動(dòng)比較大，座椅軟硬合適，乘坐也許多舒適。

動(dòng)力感覺還行，我是新手不不太懂。3檔提速給力，超車輕松，一般道路上用5檔的機(jī)率很小，1.2T渦輪增壓直噴引擎，吃的少動(dòng)力好，又省油，明顯感覺起步有點(diǎn)肉，不過好在我不喜歡開快車，還能接受。

路感好，駕駛靈活。獨(dú)立懸掛，通過性很好，我是新手，練車時(shí)，方向盤還把不直，這個(gè)應(yīng)該是中規(guī)中矩的，是拖檔，頓挫異響這幾點(diǎn)讓人苦惱。

結(jié)語:

現(xiàn)代菲斯塔：外觀上，菲斯塔是同級(jí)別轎跑里，最漂亮，最犀利，最運(yùn)動(dòng)的，操控的話，我感覺很簡單，這款車有四個(gè)。大眾高爾夫嘉旅：空間好了舒適性就好了，那是隨時(shí)都有動(dòng)力呀。我給現(xiàn)代菲斯塔 88分，大眾高爾夫嘉旅 92分，我認(rèn)為大眾高爾夫嘉旅是真的合適我的要求，尤其是它可靠的質(zhì)量和安全性。雖然現(xiàn)代菲斯塔也是一款好車，但只有大眾高爾夫嘉旅才是我的最愛?，F(xiàn)在大眾高爾夫嘉旅的名氣越來越火，開這輛大眾高爾夫嘉旅會(huì)顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價(jià)的一半就開得起！人都沒有完人，車當(dāng)然也不可能絕對(duì)的完美，關(guān)鍵是能滿足自己的需求。開完之后，我想表達(dá)的是十個(gè)字：都是輛好車，選誰都沒錯(cuò)！那么現(xiàn)代菲斯塔和大眾高爾夫嘉旅誰檔次高？讀完你就知曉了。大家有何看法呢？