榮威Ei5 參考價：15.28萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(352條)

首先說明：榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)品定位并不合理，該車為旅行車才采用了純電驅(qū)動系統(tǒng)。目前公共充電站的普及率仍舊比較低，長途出行只有沿高速公路規(guī)劃行程才能在“充電線”上，普通國道省道的充電站普及并不高。所以作為用以旅行的旅行車，榮威Ei5定位比較尷尬，下面來看一看這臺車的優(yōu)缺點。

三電系統(tǒng)

榮威Ei5的電機(jī)與電控系統(tǒng)不用擔(dān)心，該品牌的電控系統(tǒng)水平并不低，永磁同步電機(jī)的故障率普遍都很低；作為純電動汽車用戶最不用擔(dān)心的正是動力與控制系統(tǒng)，同時這兩大總成只需要正常檢測而無需刻意保養(yǎng)，用車成本會比普通燃油車低太多。動力電池方面Ei5采用的是CATL寧德時代電池，該品牌的動力電池在這一領(lǐng)域也屬于佼佼者，系統(tǒng)能量密度超160WH/KG會帶來不錯的續(xù)航能力。

榮威Ei5的電池組容量為52.5kwh，NEDC測試?yán)m(xù)航里程為420公里。實際用車夏季可以突破350公里，冬季續(xù)航里程下降的程度會大一些。由于Ei5的電池組與控制系統(tǒng)沒有預(yù)加熱功能，實際續(xù)航與測試?yán)m(xù)航的誤差略大是無法避免的問題；這臺車的綜合表現(xiàn)與技術(shù)水平，客觀評價應(yīng)為電動汽車中的“中游標(biāo)準(zhǔn)”，足夠省心但是也不宜期望值過高。

電池質(zhì)保與基礎(chǔ)參數(shù)

榮威Ei5的電池組質(zhì)保市場為8年或12萬公里，電芯沒有單獨質(zhì)保政策。這一標(biāo)準(zhǔn)毫無疑問是行業(yè)內(nèi)的低標(biāo)準(zhǔn)，因為大部分電動汽車會提供8年或15萬公里質(zhì)保服務(wù)。所以使用這臺車很難在后期有效控制換電成本，不高頻率使用快充或超里程則難以達(dá)到容量下降的更換標(biāo)準(zhǔn)，以短途通勤為主則在時間標(biāo)準(zhǔn)的。保周期內(nèi)難以達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，所以除概率性的故障以外Ei5想要免費更換一組電芯的概率并不高。

動力電池（電芯）在使用過程中總會出現(xiàn)無法避免的容量下降，續(xù)航里程還會隨著容量的下降與內(nèi)阻的升高而降低。在質(zhì)保期滿后基本不用考慮更換電芯了，因為1kwh的成本接近1.5K，Ei5的電池組容量有52.5kwh也就是7萬元以上的換電成本。這臺車的指導(dǎo)價為12.88~15.88萬，在換電周期的節(jié)點評估價怕是連換電成本的一半都不到了，所以選擇這臺車要做好接受后期容量下降的心理準(zhǔn)備。

榮威Ei5車身尺寸為4544*1818*1536，軸距2665mm，尺寸等級屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊級。作為旅行車這臺車略微小了一些，綜合續(xù)航里程的水平則無法打出高分；而且懸架結(jié)構(gòu)采用的還是前麥弗遜后扭力梁的低端懸架，綜合性價比確實不高。這臺車適合有“瓦罐情節(jié)”的消費者，如果在意用車成本或者對“瓦罐”沒有那么癡迷的話，建議選擇同價位提供電芯終身質(zhì)保的任何一臺車。