速騰 參考價(jià)：12.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

吉利和奇瑞捷途汽車(chē)哪個(gè)品牌的質(zhì)量好，這個(gè)問(wèn)題不能主觀(guān)的解答；具體區(qū)分為緊湊級(jí)轎車(chē)、緊湊級(jí)和中型SUV的排名，標(biāo)準(zhǔn)如下。

前11名均為合資轎車(chē)，包括速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來(lái)，質(zhì)量均設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及車(chē)身附件的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

艾瑞澤5排名第12位，在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)故障數(shù)量最多，問(wèn)題包括車(chē)身生銹、漏水，天窗開(kāi)關(guān)異常，懸架系統(tǒng)異常與減震器異響等，品控水平著實(shí)差。

艾瑞澤5 PLUS排名第18位，問(wèn)題與艾瑞澤5相當(dāng)。

吉利帝豪排名第19位，問(wèn)題同樣包括車(chē)身生銹、變速器異響和頓挫，而帝豪使用的萬(wàn)里揚(yáng)無(wú)級(jí)變速器正是奇瑞也在使用的，甚至技術(shù)曾經(jīng)也是奇瑞的；萬(wàn)里揚(yáng)收購(gòu)后之所以吉利會(huì)使用，原因無(wú)非是成本比較低。投訴量排名一定程度的反應(yīng)了車(chē)輛的品質(zhì)優(yōu)劣，尤其是帝豪還是在銷(xiāo)量保有量都遠(yuǎn)超艾瑞澤系列的前提下實(shí)現(xiàn)了故障投訴量低于艾瑞澤，所以質(zhì)量確實(shí)要好一些。

緊湊級(jí)SUV排名如下：

前十名分別為探岳、CR-V、GS4、奇駿、H6、途觀(guān)L、逍客、瑞虎8、榮放、翼虎

吉利博越排名第11位

瑞虎8雖然定義為中型車(chē)，但是它的實(shí)際尺寸只一些緊湊級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)相當(dāng)，比如星越L、宋PLUS等；其正面競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)品也是H6、博越、CS75PLUS等緊湊級(jí)車(chē)，所以可以放在一起討論。

投訴量排名還是博越有些優(yōu)勢(shì)，問(wèn)題主要是變速器頓挫和異響，以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓等；而瑞虎8的問(wèn)題不僅有車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓，同時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、疑似設(shè)計(jì)缺陷以及車(chē)身生銹。不論價(jià)格高低的車(chē)輛都會(huì)生銹，這就不是技術(shù)問(wèn)題而是態(tài)度問(wèn)題了。

中型SUV的排名如下：（不包括途觀(guān)L/此車(chē)同樣只有緊湊級(jí)車(chē)的空間水平）

捷途X70 PLUS

銳界等

有標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)尺寸的中型車(chē)，捷途X70PLUS的排名是第一，也就是質(zhì)量問(wèn)題投訴最多，甚至比合資車(chē)還要多；其問(wèn)題包括影音系統(tǒng)故障、車(chē)燈和其他附件，以及變速箱頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的反饋，這與其使用的干式雙離合變速器和多點(diǎn)電噴1.5T有直接關(guān)系。

吉利汽車(chē)目前僅有的中型SUV是豪越，此車(chē)沒(méi)有入榜，剩下的星越L在緊湊級(jí)SUV前50名也看不到，只有跨界車(chē)星越排名第50位，顯然質(zhì)量也是要好一些的；而奇瑞上榜的還有瑞虎7、8PLUS、捷途X70這三臺(tái)車(chē)。

所以吉利和奇瑞的“質(zhì)量之爭(zhēng)”算是有了準(zhǔn)確答案了，在品控方面確實(shí)吉利更勝一籌，量產(chǎn)車(chē)的價(jià)格定位也更加合理，否則銷(xiāo)量也不會(huì)高出這么多；奇瑞的技術(shù)研發(fā)水平曾經(jīng)一點(diǎn)都不比吉利強(qiáng)，也就是近兩年推出了1.6T、2.0T這兩臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后才有了一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其他也就沒(méi)有什么了。奇瑞需要加速產(chǎn)品線(xiàn)調(diào)整，加速變速器的研發(fā)和設(shè)計(jì)水平的提升了。