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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奇瑞汽車旗下捷途系列就要獨(dú)立成立品牌了，不管是對(duì)于奇瑞汽車來說，還是自主品牌來說，都是一件大好事。

首先，奇瑞汽車經(jīng)過N多年的努力，自己孵化的汽車品牌終于有一個(gè)要獨(dú)立了，了解奇瑞汽車發(fā)展戰(zhàn)略的都知道，一貫堅(jiān)持“多生孩子好打架”，旗下曾擁有瑞麟、威麟、開瑞、凱翼、觀致、捷途、星途等多個(gè)品牌，瑞麟和威麟早已關(guān)門消失，凱翼賣給了五糧液，觀致賣給了寶能，星途半死不活的樣子，唯有捷途平均月銷量過萬輛，經(jīng)過近3年時(shí)間的發(fā)展，累計(jì)銷量接近40萬輛。

其次，對(duì)于自主品牌來講，品牌份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，為中國汽車工業(yè)發(fā)展添磚加瓦，特別是汽車市場大洗牌后，中國汽車品牌劣勢(shì)盡顯，關(guān)門倒閉不在少數(shù)，捷途品牌獨(dú)立后，無形中增加了中國汽車品牌份額。

以上奇瑞商用車捷途品牌全新LOGO和捷途老LOGO完全不一樣，可見奇瑞汽車早已布局捷途品牌的獨(dú)立，只是時(shí)間早晚罷了。

捷途品牌獨(dú)立后，前途如何呢？

目前捷途旗下共有X70和X90兩款產(chǎn)品，月銷平均萬輛，銷量主要來自X70系列，剛剛過去的6月份捷途汽車銷量為11326輛，其中，捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列車型6月銷量接近萬輛，銷量為9285輛，而捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列銷量卻并不太樂觀。

另外，2021年1-6月捷途品牌銷量達(dá)到76,453輛，同比增長111.38%。

一家車企月銷保持萬輛，已經(jīng)很不錯(cuò)了，捷途品牌需要新的銷量增長點(diǎn)，也就是需要推出新車型，捷途X70和X90系列已經(jīng)不能滿足快速發(fā)展的捷途品牌了，捷途品牌獨(dú)立之夜，或許會(huì)發(fā)布新車型。

新車或許將是X70的小弟-捷途X50，根據(jù)數(shù)字大小可以猜測新車將比捷途X70小一號(hào)，據(jù)悉，捷途X50將是一款主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV。

作為新生捷途品牌僅有新車就可以高枕無憂了嗎？其實(shí)不然，老款車型暴露的問題并不少，特別是捷途X70系列，入圍了6月份車質(zhì)網(wǎng)的車型投訴排行榜。

6月份車型投訴排行榜中，自主品牌的投訴車型，吉利嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤5 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共計(jì)有7款車入榜。其中奇瑞汽車占據(jù)4款車型，捷途X70 PLUS主要投訴問題為車燈不亮和無法啟動(dòng)。

捷途X70系類一方面是捷途品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，如果沒有捷途X70系列，就不足以支撐捷途品牌；另一方面捷途X70系列投訴量居高不下，多個(gè)月入圍車型投訴排行榜。

捷途X70系列的投訴問題會(huì)直接影響到捷途品牌未來的發(fā)展，需要引起捷途方面的高度重視，捷途品牌取勝憑借的是超高性價(jià)比，當(dāng)投訴問題覆蓋了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)后，捷途品牌將無路可退。