捷途X70 參考價(jià)：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(334條)

對于很多車來說，這個(gè)冬天都顯得格外的冷。盡管如此，看似冰封了的冬天也并非毫無波瀾，奇瑞就出人意料，成了寒冬中的一抹驚艷。

從整體來看，奇瑞集團(tuán)2018年全年銷售75.27萬輛，雖比起高調(diào)做派的吉利，這個(gè)數(shù)字并不亮眼，但若和2017年不足70萬的年銷量擺在一塊，2018年數(shù)據(jù)則同比上漲11%，刷新歷史記錄，成了逆勢上漲的典范。

表面上看，今年奇瑞給出的數(shù)據(jù)能為市場增強(qiáng)不少信心，也能實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部打雞血的目的。然而，往更深層次來分析，這樣的銷量對于目前的奇瑞來說也不過只是冰山一角。奇瑞集團(tuán)以及奇瑞股份負(fù)債率達(dá)到74%和73.9%，早已債臺(tái)高筑的奇瑞如今的處境真的不像大家所看到的那么輕松。

不說財(cái)務(wù)報(bào)表這么復(fù)雜的事情，就拿截止2018年12月21日，奇瑞所掛牌發(fā)布增資擴(kuò)股公告，經(jīng)歷過多次延期之后最終無人接盤。

新買家沒有出現(xiàn)，一方面，奇瑞開出的交易條件并不美麗；另外一方面，奇瑞的開價(jià)不低，原合計(jì)預(yù)引入資本達(dá)162億之多。

而162億是什么概念？這幾年國內(nèi)的幾起大手筆收購案都未曾企及的高度！錢荒的奇瑞，獅子大開口，沒有等來接盤俠，也有點(diǎn)焦頭爛額，唯剩這還算過得去的銷量，是一年到頭來最后的慰藉。

12月的最后一天，奇瑞是最早公布銷售數(shù)據(jù)的車企，瑞虎8銷量破萬，使得奇瑞如釋重負(fù)，而真正讓奇瑞喜上眉梢的其實(shí)是捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一鳴驚人，讓整個(gè)奇瑞品牌得以振奮。捷途X70經(jīng)歷四連漲后，順利破萬，一舉成為奇瑞家族的小驕傲。捷途X70的成功并非巧合，低價(jià)+寬體+高配等諸多關(guān)鍵詞疊加，這才鑄就了捷途X70的仕途坦蕩。

捷途X70雖然火了，但是久經(jīng)沙場的奇瑞很清楚，車市變幻莫測，未來捷途品牌不能只靠著一款熱門車獨(dú)撐門面，提供更豐富的選擇成為必然。所以，捷途計(jì)劃推出定位更高級的中型SUV——捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

一方面，捷途X90的出現(xiàn)將使得捷途品牌競爭力更上一層樓；另外一方面，也大有趁熱打鐵，再賺一波的意思。

外觀方面，捷途X90還是和X70有比較多的相似之處，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，主流配置一應(yīng)俱全，不再贅述。

捷途X90整車尺寸：4840*1925*1745mm，軸距2850mm；這個(gè)尺寸放在同級中還是非常有競爭力的，以下可以和傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做一個(gè)比較。傳祺GS8：4810*1910*1770mm，軸距2800mm。

這款車的重點(diǎn)就在與動(dòng)力上，中低配的倒是沒什么值得多說的，和捷途X70的動(dòng)力總成差不多，變速箱由5MT加以升級成為了6MT。如果是把捷途X70身上那一套照搬上這個(gè)大塊頭，那么可能會(huì)缺了點(diǎn)意思，真的只是夠用而已。所以，奇瑞這一次也給捷途X90加料！

奇瑞吹了好幾年的1.6T終于被搬上臺(tái)面，出現(xiàn)在了捷途X90高配車型。這個(gè)消息才是燃起大家激情的大好消息，1.6TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配格特拉克7速雙離合變速箱，最大功率145kw，最大扭矩290Nm，將滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

奇瑞從捷途X70的成功身上發(fā)現(xiàn)了成為爆款的竅門，又將如法炮制一款捷途X90，而1.6T+7DCT的售價(jià)僅在13.4萬元起，未來瑞虎8或者奇瑞即將推出的高端系列“星途”是否也會(huì)被錯(cuò)傷？

在小編看來，奇瑞在捷途X70之后急推X90，讓人覺著是心急想吃熱豆腐了。