榮威RX8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(304條)

大七座近些年是好一部分國人買車的需求，從去年開始榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐、瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)CX-8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車頻頻刷著七座的熱度，而今年剛開年沒多久，捷途另一款全新車型X90也在1月13日正式上市了：

價格是捷途的兇殘利器，跟此前X70一樣，X90的售價也令人發(fā)指，跨尺寸跨級別——如果說捷途X70只是在A+級SUV的基礎(chǔ)上塞兩個座椅，那X90這臺軸距長達(dá)2米8的中大型SUV這次就是認(rèn)真做實用了，套路和X70一樣，都是在5座的基礎(chǔ)上，加2000就能選配6座/7座了。

這個價格給予的驚喜程度，跟去年比亞迪唐，燃油版價格下探時是一樣的。畢竟都是中大型SUV，當(dāng)時比亞迪唐壓到12.99萬起步已經(jīng)不可思議，而現(xiàn)在居然7.99萬也能夠買中大型SUV了。介于這兩款SUV品質(zhì)相當(dāng)，我們車主之家也都實拍體驗過，所以在此就進(jìn)行一次詳細(xì)的對比：

介于只有部分價格重疊，這次我們就以捷途X90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）尊享型（12.89萬），比亞迪唐尊尚型（12.99萬）作比較，究竟在同價位里兩款車孰優(yōu)孰劣？

外觀就簡單帶過，捷途X90多少有些哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，走穩(wěn)重大氣路線，前杠兩側(cè)的LED燈組十分搶眼，側(cè)面豐富的腰線也突顯肌肉感；比亞迪唐大家已經(jīng)很熟悉了，龍臉顏值很高，整體走了Less is more的性冷淡風(fēng)格，大氣而優(yōu)雅。

車身尾部依舊各有千秋，但個人感覺比亞迪唐略勝一籌，貫穿式尾燈加上干凈的線條組合質(zhì)感十分好；捷途X90則層次感豐富，全大寫車標(biāo)字母也頗為大氣，但線條明顯把尾部的氣場收窄了，兩側(cè)的氣孔讓人有點出戲，略微不夠協(xié)調(diào)。

外觀就見仁見智了，以下說說實用部分。兩車尺寸上各有所長，唐的長度占優(yōu)30mm，而X90卻在軸距上扳回30mm。類比標(biāo)桿漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）顯得有些多余，畢竟今時今日自主品牌的中大型SUV，沒些超越漢蘭達(dá)的點都不好意思做出來…

實測如何？此前本人實測的比亞迪唐，第二排有大量前后的移動距離，還有不錯的靠背角度可調(diào)，且地臺純平，空間和舒適性幾乎都是滿分的；而在第二排剩余一拳空間時，第三排剩余三指，這對一個173cm的大胖子而言，也算比較友好。

而捷途X90是我同事實測，第二排同樣有超大的前后距離和靠背角度調(diào)整，而地臺稍有隆起還算合格；由于同事實測的是6座板，除了進(jìn)出更加方便，第三排其實空間的剩余量是會更充足的。只是作為代價，第三排立起后尾箱剩余的空間比較尷尬。

這里其實也跟上面表格數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的情況一樣——長度上占優(yōu)的比亞迪唐其實在尾箱進(jìn)深上保留了更多的實用性，而軸距占優(yōu)的捷途X90則在坐乘空間上保留了更多的舒適性。但這些都只是很細(xì)微的優(yōu)劣，要客觀從實用性、舒適性而言，這兩臺車都是高分的，畢竟尺寸數(shù)據(jù)擺在那。

來到內(nèi)飾部分，捷途X90的內(nèi)飾讓我比較迷惑，畢竟此前X70升級到X70S后，內(nèi)飾的質(zhì)感有了一個質(zhì)的提升，相比起簡潔風(fēng)的比亞迪唐，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，懸浮大屏等都是完全不丟分的。但在捷途X90上，竟用回了X70的內(nèi)飾風(fēng)格，咋一看質(zhì)感還行，但對比比亞迪唐，就略為累贅和復(fù)古了。

還是說，按照這個套路下來，以后也會出現(xiàn)升級版的捷途X90S？反正我是搞不懂的。

說說各家亮點：捷途X90上，集成了車內(nèi)行車記錄儀的流媒體后視鏡很是討喜，支持藍(lán)牙電話，抓拍，文件管理等常用功能，但今天對比的尊享型里需要選裝，而尊享以上版本則是自帶的；此外除了最低配，X90其它版本均配置了12.3英寸的全液晶儀表盤，這個要比唐厚道。比較有意思的是化妝鏡的燈，上面的詩句和簡筆畫別有一番文藝感。

比亞迪唐不用多說，可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸大屏基本是獨此一家，而且是全系標(biāo)配。此前實測用這張大屏吃雞，無論像素還是色調(diào)都屬于上乘水準(zhǔn)，十分厲害；此外車內(nèi)的行車記錄儀在今天對比的尊尚型是沒有的，要從尊悅型往上才有。另外厚道的點還在于后排獨立恒溫空調(diào)口，也是全系標(biāo)配的。

除了上述亮點，其他配置基本就是捷途X90完勝了。對比的X90尊享型（12.89萬）和唐尊尚型（12.99萬）里，捷途X90獨有的配置包括前/后排頭部氣囊，并線輔助，車道偏離預(yù)警，360度全景影像，可開啟全景天窗，電動/感應(yīng)后備箱（帶記憶），遠(yuǎn)程啟動，真皮方向盤，無線充電，主駕電動調(diào)節(jié)/記憶/座椅加熱，氛圍燈，感應(yīng)雨刷等，可以說是完勝的……

而比亞迪唐尊尚型（12.99萬）獨有的，包括陡坡緩降，前排無匙進(jìn)入，路況查詢，呼叫救援，語音識別空調(diào)，后排雙USB接口，大燈雨霧模式，后視鏡加熱，自動防炫目后視鏡，自動空調(diào)等。

另外值得一提的是輪轂部分，在這個價位捷途X90用到的輪轂相對厚道，是255/45 R20的尺寸，比亞迪唐用的則是235/60 R18。從外觀而言當(dāng)然是20吋的輪轂和中大型SUV跟配，但相對而言油耗又要打一個問號，況且255的胎寬相對而言還是比較耗油的，這些都需要長測之后才有定論。

最后到動力部分，比亞迪唐又重新回到至高點，兩車均是接近13萬的價格，那比亞迪唐的成本或都傾注在了全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動機上了；而觀望捷途X90的各位如果肯多花2000（13.09萬），也能夠上到1.6T+7速雙離合的版本，整體動力水平會稍微拉近一些距離——關(guān)鍵是本人去年試駕捷途X70時，該車搭載的正是這套1.5T+8AT的系統(tǒng)，整體偏肉，8AT也更傾向于平順性而非加速。所以大家若考慮的是12.89萬的版本，我還是強烈建議多加2000升動力，要知道，X90尺寸比X70大不少。

底盤部分兩車都是前麥弗遜+后多連桿的四獨立懸掛搭配，但今天對比的兩個版本而言，由于捷途用了255/45 R20的輪轂，硬件上、理論上來講側(cè)傾支撐會更強，路感也應(yīng)該更清晰。此外捷途X90在11.89萬及以下版本，用的都是扭力梁后懸架——不過由于5/6/7座版本都是一個選裝的情況，所以這里無論是扭力梁還是多連桿，其實都跟后排空間無關(guān)。

總結(jié)：

這里簡單把兩車的優(yōu)缺點歸納一下：在今天對比兩個價格相近的版本里，剛上市的捷途X90，外觀穩(wěn)重，坐乘空間險勝，六座版更靈活，配置十分豐富；比亞迪唐燃油版，外觀優(yōu)雅，實用空間略優(yōu)，動力儲備充沛。但其實這兩臺車針對的市場不同，以上對比都有些“頂配壓丐版”的意味了，畢竟捷途X90是一臺7.99萬起售的中大型SUV，如果拋開科技配置，甚至手動擋也沒問題，只要求七座大空間，那么捷途X90的價格就很能打動到目標(biāo)客戶。