捷途X90 PLUS 參考價：10.09萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

今天，我們就來看看捷途X90 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不難看出，它是捷途X90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的升級版。別看“洋房”到“莊園”的車型名稱很“高級”，10.19-13.99萬元的售價區(qū)間堪比“毛坯房”。別家的子品牌都拼了命的往高端走，怎么到奇瑞這邊就“反其道而行之”了呢？就連奇瑞捷豹路虎也難逃以價換量的“窘境”。

捷途X90 PLUS的五款車型擁有三種不同的動力總成。不像某些車型只在高配版本推出多種座位布局，捷途X90 PLUS任意一款車型都能選擇5/6/7座三種布局，非常靈活，值得好評。

捷途X90 PLUS中網(wǎng)尺寸很大，粗壯的水平鍍鉻飾條凸顯了氣勢，全LED大燈組還采用了“點陣式”的設(shè)計。

捷途X90 PLUS的車尾方面也與捷途X90有所不同，用上了貫穿式尾燈。在尾燈之間以及底部排氣的位置，還有粗壯的鍍鉻飾條，似乎有些用力過猛了。

車身尺寸方面，雖然名字里多了一個“PLUS”，捷途X90 PLUS和捷途X90的“三圍”高度一致，體現(xiàn)在車長上18mm的差距也僅僅是外觀套件的原因。

2850mm的軸距是不是有點眼熟？第四代豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距和捷途X90 PLUS完全一致。

捷途X90 PLUS全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸中控屏組成的大尺寸雙聯(lián)屏，在這個售價區(qū)間顯得誠意十足。它的雙拼色內(nèi)飾視覺效果不錯，上下部分都運用了大面積的軟質(zhì)材料，中間還有金屬飾板點綴。

捷途X90 PLUS提供了三種動力總成可供選擇，最大馬力156Ps（115kW）的1.5T發(fā)動機分別匹配6速手動以及6速干式雙離合變速箱；最大馬力197Ps的1.6T鯤鵬發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱。

最后，我們來看看哪一款配置最值得推薦。

首先是指導價為10.19萬元的1.5T 6MT 洋房版，它標配了18寸輪圈、并線輔助、胎壓顯示、后駐車雷達、360全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、駕駛位無鑰匙進入、無鑰匙啟動、雙12.3英寸聯(lián)屏、全LED大燈等等配置。

看起來似乎足夠日常駕駛？但是它只有兩個安全氣囊，被動安全“感人”，前排座椅也只能手動調(diào)節(jié)，如果預(yù)算并不算“捉襟見肘”，我并不推薦該配置。

指導價為10.99萬元的“府邸版”在“洋房版”基礎(chǔ)上升級了輪圈尺寸，增加了很多安全以及舒適性配置，主駕也換成了電動調(diào)節(jié)。

盡管如此，別忘了它還是一輛手動擋車型，作為家用車并不方便，所以讓我們看看接下里出場的自動擋車型。

指導價為11.79萬元的1.5T 6DCT 庭院版終于用上了6擋干式雙離合自動變速箱，但是它的配置非常低，僅僅比入門的1.5T 6MT 洋房版增加了運動、標準駕駛模式切換、自動頭燈以及雨量感應(yīng)式雨刮。雖然對于家庭用戶來說，自動擋明顯更合適，但是它卻少了很多家用車的“必備”，還是不做推薦。

再來看看指導價為12.69萬元的1.6T 7DCT別墅版，相較于手動擋最高配的“府邸版”，雖然“別墅版”少了電動記憶后備箱，卻增加了陡坡緩降、車聯(lián)網(wǎng)、語音導航系統(tǒng)、自適應(yīng)遠近光、車載空氣凈化器等配置，整體性價比非常高。

最重要的是它終于換上了1.6T+7DCT的動力總成，這套系統(tǒng)經(jīng)過了時間的考驗，比較成熟可靠?！皠e墅版”也是我最推薦的配置。

捷途X90 PLUS作為頂配車型，一下子貴了1.3萬元，這個差價主要體現(xiàn)在了全套主動安全系統(tǒng)之上。另外還增加了前后排頭部氣囊、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、主駕座椅通風等等配置。

讓人有些費解的是捷途X90 PLUS頂配車型的副駕駛依然采用了手動的調(diào)節(jié)方式，這就是奇瑞對于“莊園夫人”的待客之道嗎？

不同于前四個配置的6/7座版本車型僅增加第二排座椅前后調(diào)節(jié)功能，莊園版在此基礎(chǔ)上終于加上了獨立空調(diào)。

憑借著較大的空間、親民的售價，捷途產(chǎn)品序列上市之初市場反響非常熱烈，到目前為止捷途車型總銷量已經(jīng)突破了40萬臺，這對于一個成立三年的產(chǎn)品序列來說彌足珍貴。

但是40萬臺中大部分都是捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），捷途X90不僅銷量不佳，品控還奇差。根據(jù)車主反饋顯示，目前捷途X90存在較為多發(fā)的導航問題、漆面起泡開裂、變速箱頓挫及無法換擋、制動異響、車載互聯(lián)故障、后備箱故障、發(fā)動機抖動等問題。

而且，與其銷量相比，這些問題堪稱“多發(fā)”。在很大程度上，這顯示了捷途在品控上的不足或者短板。

雪上加霜的是捷途的售后，根據(jù)車主反饋顯示，目前捷途X90在售后方面，存在著非常嚴重的問題，如銷售承諾不兌現(xiàn)、服務(wù)態(tài)度差、不解決問題、故意拖延、變相收費、價格不透明等等問題。

如今捷途推出了升級而來的捷途X90 PLUS，還打出了“首任車主整車終身質(zhì)保”的旗號，旨在重新取得消費者們的信任。

當然了，心急吃不了熱豆腐，捷途需要時間來扭轉(zhuǎn)品牌影響力低、品牌形象低端、品控差、質(zhì)量問題多等一系列黏在身上的“標簽”，希望捷途X90 PLUS不要再一次讓購買它的車主們“寒心”。