捷途X70 PLUS 參考價(jià)：8.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(60條)

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)整體水平的提高，中國(guó)品牌也開(kāi)始重視一輛車的機(jī)械水平，不僅僅是動(dòng)力組合的匹配，還有底盤的調(diào)校。這點(diǎn)從越來(lái)越多的中國(guó)品牌車型開(kāi)始舉行場(chǎng)地試駕活動(dòng)就能看出。日前，借著“捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)”的機(jī)會(huì)，我在封閉的場(chǎng)地上體驗(yàn)到了捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，它的駕駛體驗(yàn)如何？下面我們就來(lái)看看。

試駕前，還是照例環(huán)顧一下捷途X70 PLUS的設(shè)計(jì)。外觀部分，現(xiàn)在捷途家族最新的設(shè)計(jì)理念叫做“徽城翹楚”，也就是很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其實(shí)都來(lái)源于古代徽派建筑。之前捷途X70 PLUS從官發(fā)布起我就比較關(guān)注，這次看到實(shí)車，該車的外形設(shè)計(jì)的確比較個(gè)性。首先，捷途X70 PLUS定位在中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距達(dá)到2745mm。其實(shí)整體來(lái)看，捷途X70 PLUS的線條是較為平直的，這樣能盡量保證寬大的內(nèi)部乘坐空間。畢竟，該車除了5座版本，還有6座和7座可選。

其次，捷途X70 PLUS并不是完全走的大氣、穩(wěn)重的風(fēng)格。設(shè)計(jì)師通過(guò)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，讓整車在保持大氣的風(fēng)格至于，還多了一些動(dòng)感元素。比如，設(shè)計(jì)師通過(guò)車窗的線條，以及上揚(yáng)的腰線，營(yíng)造出一些溜背的感覺(jué)。而尾部還加入了雙邊共四出設(shè)計(jì)的尾喉，雖然只是排氣裝飾，但整體的效果比較出色。

接下來(lái)，捷途X70 PLUS外觀的重點(diǎn)就是車頭部分，也是“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)得最徹底的地方。像進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)，加入了古代“瓦當(dāng)”的元素，而兩側(cè)LED日行燈的部分，個(gè)人覺(jué)得很像是徽派建筑的馬頭墻。還有，為了呼應(yīng)比較動(dòng)感的車尾，其實(shí)捷途X70 PLUS車頭部分用了下沉式的引擎蓋設(shè)計(jì)，加上犀利的頭燈組，從前方看過(guò)來(lái)，捷途X70 PLUS極具“跑味”。

進(jìn)入車內(nèi)，捷途X70 PLUS這套座艙給人的感覺(jué)就像出自豪華品牌之手。像雙10.25英寸的全液晶儀表+中控液晶屏，不管是造型還是UI設(shè)計(jì)，都跟奔馳如出一撤。其實(shí)官方也沒(méi)避諱，這個(gè)雙聯(lián)屏就是用的奔馳的屏幕供應(yīng)商。此外，像放置在車門內(nèi)飾板上的電動(dòng)座椅控制按鈕，也相當(dāng)?shù)摹氨捡Y”，質(zhì)感看起來(lái)真的還不錯(cuò)。而且，除了細(xì)節(jié)比較精致之外，像整個(gè)中控臺(tái)都用了軟性材料和皮革包裹，豪華氛圍營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧?p>設(shè)計(jì)就聊這么多，下面開(kāi)始場(chǎng)地試駕。本次試駕的場(chǎng)地是普通水泥地，并且上面還附著了一些灰塵，整體看來(lái)路面的抓地里并不算好。錐形桶擺放了一條小型的賽道，難度不算大，但是場(chǎng)地面積比較大，由S型彎道、急加速、急剎車、繞樁、緊急變線等環(huán)節(jié)組合而成，能夠充分感受車輛整體調(diào)校功力。

起步之后，來(lái)到S型彎道，彎道橫向距離比較窄，相當(dāng)考驗(yàn)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。捷途X70 PLUS的轉(zhuǎn)向反饋力度比較輕，但是精準(zhǔn)度還不錯(cuò)，齒比的設(shè)置比較合理，操控起來(lái)并不笨拙。過(guò)了S型彎道之后，來(lái)到一條較長(zhǎng)的直道。試駕車搭載的是奇瑞的第三代1.6T引擎，最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩290?！っ住渭儚馁~面數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞這款1.6T引擎調(diào)得比較高，可以與豪華品牌的2.0T低功率版本媲美。

來(lái)到直道，首先開(kāi)始全油門加速。捷途X70 PLUS匹配的是7速濕式雙離合，支持一定程度的“彈射起步”。這套動(dòng)力組合，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域有比較強(qiáng)的加速力道，滿足日常使用綽綽有余。其次，值得一提的還有捷途X70 PLUS的剎車系統(tǒng)，100km/h-0的制動(dòng)距離只有36.5米，剎車腳感也比較線性。

接下來(lái)就是繞樁環(huán)節(jié)，場(chǎng)地面積預(yù)留比較寬，能讓捷途X70 PLUS發(fā)揮出最高的繞樁速度。當(dāng)然，前面也說(shuō)過(guò)，場(chǎng)地雖然寬，但是抓地力一般。不過(guò)，捷途X70 PLUS的樁間速度保持得還不錯(cuò)，即便聽(tīng)到了輪胎與地面摩擦的聲音，但是只要線路控制得當(dāng)，并不容易出現(xiàn)推頭。而且，捷途X70 PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸掛。繞樁時(shí)，尾部的跟隨性很好，整個(gè)底盤的穩(wěn)定性還不錯(cuò)。

最后還會(huì)經(jīng)過(guò)“緊急變線”的考驗(yàn)，這里的速度可以比之前繞樁更高。捷途X70 PLUS依靠著較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的底盤，順利通過(guò)向右的緊急變線。不過(guò)，這里的速度也不能過(guò)快，因?yàn)榻酉聛?lái)是一個(gè)回頭彎，比較考驗(yàn)駕駛者的線路選擇。其實(shí)，捷途X70 PLUS的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，只不過(guò)，如果緊急變線后不控制速度，經(jīng)過(guò)這個(gè)回頭彎會(huì)出現(xiàn)推頭，撞到樁桶就只有尷尬的選擇倒車了。

在場(chǎng)地短暫體驗(yàn)了一下捷途X70 PLUS，整體來(lái)看，這是一輛非常容易駕馭的中型SUV，比較輕的轉(zhuǎn)向回饋，外加精準(zhǔn)的方向控制，即便面對(duì)比較刁鉆的彎道也能輕松操控。這臺(tái)1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，相信也能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

在試駕場(chǎng)地旁邊，竟然還設(shè)置了一些越野項(xiàng)目，這讓我十分好奇。因?yàn)榻萃綳70 PLUS全系都是前置前驅(qū)，而現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有滑輪組、交叉軸、斜坡路等等，這一般是考驗(yàn)SUV四驅(qū)系統(tǒng)的項(xiàng)目。不過(guò)，我仔細(xì)看了一下，其實(shí)依靠捷途X70 PLUS較高的離地間隙，以及ESP系統(tǒng)的介入，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的項(xiàng)目對(duì)于捷途X70 PLUS來(lái)說(shuō)并不算難。畢竟，這些器械并不會(huì)讓捷途X70 PLUS出現(xiàn)需要單輪產(chǎn)生附著力的情況。不過(guò)，由此也能看出，捷途X70 PLUS已經(jīng)可以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于“通過(guò)性”的需求了。

場(chǎng)地短暫體驗(yàn)捷途X70 PLUS之后，我認(rèn)為其實(shí)它是相比同價(jià)位很多緊湊型SUV而言更好的一個(gè)選擇。其一，捷途X70 PLUS有著更大的尺寸；其二，相比很多緊湊型SUV，捷途X70 PLUS的設(shè)計(jì)做得更加精致；其三，1.6T+7DCT的動(dòng)力組合比較給力；其四，捷途X70 PLUS的底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，駕馭起來(lái)也非常輕松。而這里我所講的“緊湊型SUV”，當(dāng)然包括目前熱門的第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CS75 PLUS以及博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro。如果你的預(yù)算在10-13萬(wàn)元，真的可以多關(guān)注一下這款捷途X70 PLUS。