奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC動(dòng)力怎么樣?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了,不過也要注意不要本末倒置,作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn),畢竟開起來不那么舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天我們要說的是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來十分豪華。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上豪華的尾燈,融入了豐富的設(shè)計(jì)元素,時(shí)尚感更上一層樓。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280?!っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。
該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,來看一下后排,奔馳E級(jí)后排空間不用擔(dān)心,能滿足居家旅行的需求。再看下配置,奔馳E級(jí)標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC動(dòng)力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 E 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@hanjiang98說道:“車子駕駛難度低,不管是男司機(jī)還是女司機(jī)都能輕松掌握,方向盤靈敏度高,剎車油門也好用!”
網(wǎng)友@jonathonyang說道:“動(dòng)力輸出非常平順,幾乎感覺不到頓挫,想要超車時(shí)又動(dòng)力充沛,當(dāng)然新車還沒試過運(yùn)動(dòng)模式加速什么的。”
網(wǎng)友@tears小豬說道:“動(dòng)力足,速度快,起步迅速,這款奔馳絕對(duì)是可以的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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