隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是雷克薩斯UX（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯UX前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　雷克薩斯UX車尾給人一種十分精巧的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　雷克薩斯UX內(nèi)飾整體看起來(lái)比較精美，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　雷克薩斯UX搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩257牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，雷克薩斯UX的車尾采用大氣的造型設(shè)計(jì)，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。此外，雷克薩斯UX標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、上坡輔助等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 260h F SPORT全驅(qū)版 國(guó)VI?雷克薩斯UX動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 260h F SPORT全驅(qū)版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@龜牌蠟說(shuō)道：“動(dòng)力一般吧，不過(guò)挺平順，整車輪胎的抓地力非常強(qiáng)，起步平穩(wěn)，動(dòng)力非常的線性，”

網(wǎng)友@murrowd說(shuō)道：“動(dòng)力很強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，日常開(kāi)完全不怕動(dòng)力跟不上，上陡坡的動(dòng)力問(wèn)題也不會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大”

網(wǎng)友@樂(lè)子說(shuō)道：“感覺(jué)對(duì)新手來(lái)說(shuō)挺好上手的，作為一個(gè)2011年拿過(guò)駕照就一直沒(méi)碰方向盤的人，我練了4個(gè)小時(shí)就上高速帶爸媽自駕游了，來(lái)回100公里，沒(méi)有壓力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）