對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款哈弗H6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　哈弗H6車頭顯得非常簡潔，倒梯形格柵采用黑色飾物進行修飾，整體看上去很干凈。

　　哈弗H6車尾看上去非常雅致，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出古典的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　哈弗H6內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設計風格，采用銀色飾條裝飾，看著相當干凈清爽。

　　哈弗H6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ祝ば挪烤C合油耗為7.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

　　最后來做個總結，哈弗H6的前臉設計十分簡約，整體看上去非常干凈。哈弗H6的車側展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

哈弗H6?2020款 GT 2.0GDIT 自動冠軍版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 GT 2.0GDIT 自動冠軍版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gui666說道：“虛位有，一點點，不碰方向盤自己會有點跑偏，油門反省慢半拍，長安的話藍鯨動力配上雙離合確實能做到隨叫隨到，哈弗太偏向家用了，懸掛是獨立的，走爛路也絕對能接受”

網(wǎng)友@gui666說道：“我這款是1.5T的加速性能，可以滿足日常的使用需求，城里面代步出行，起步和加速超車非常輕快。我還特意上網(wǎng)看了一下這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)，最大扭矩轉速從1400轉就開始，所以非常適合市區(qū)里中低速路況下的行駛環(huán)境，比2.0L的發(fā)動機開起來更舒服。同時，到了高速上，它的動力也不存在明顯的衰減，整個動力的輸出充沛，后勁也很足。還有就是這臺雙離合變速箱，調(diào)教比我想象的好，沒有什么頓挫發(fā)生。”

網(wǎng)友@tianyalei_001說道：“個人覺得操控挺穩(wěn)的，轉向精準。有哈佛自己的app，可以知道愛車的一些信息，遠程啟動也很方便，冬天再也不用下樓熱車了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）