【太平洋汽車網(wǎng)】奕澤的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格為M20A，是進(jìn)口的。M20A是對(duì)于TNGA構(gòu)架下的DynamicForce系列產(chǎn)品的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率是171馬力（126KW）最大扭矩轉(zhuǎn)速是203牛*米。

　　奕澤的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格為M20A，是進(jìn)口的。M20A是對(duì)于TNGA構(gòu)架下的DynamicForce系列產(chǎn)品的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率是171馬力（126KW）最大扭矩轉(zhuǎn)速是203牛*米。這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)選用快速點(diǎn)燃技術(shù)性、電動(dòng)式持續(xù)可調(diào)氣缸宣布組織（VVT-iE）、可變性制冷系統(tǒng)及其D-4S雙噴灑系統(tǒng)軟件，熱效率達(dá)到40%。全球發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最大也但是41%最大了，奕澤這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)算得上把熱效率保證完美了。

　　奕澤這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟8代凱美瑞上運(yùn)載的的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是同門兄弟，熱效率全是達(dá)到百分40之上。要了解，提升 熱效率可肯定并不是一件很容易的事，以現(xiàn)今的用作法看來，要想提升 車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率主要從四個(gè)層面下手，

　　一是提升 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，

　　二是選用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)手藝，

　　三是提升 有機(jī)廢氣再輪回率（EGR），

　　四是誘騙阿特金森輪回。說到這，就不能不提馬自達(dá)汽車的創(chuàng)馳藍(lán)天手藝。還記得在創(chuàng)馳藍(lán)天手藝方可發(fā)布的情況下，其生產(chǎn)廠家就聲稱這套手藝有著高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的特性，有著更強(qiáng)的燃料合理性驅(qū)動(dòng)力相對(duì)應(yīng)。但是要了解，在舊款創(chuàng)馳藍(lán)天手藝上，他們的作法是運(yùn)用了阿特金森輪回，在原先的伯特輪回上推延了進(jìn)氣門封禁的時(shí)間，使澎漲比高過發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，在相同的縮小行程安排下，澎漲過程的提高能夠獲得越來越多的有用功。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）