對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是卡羅拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　卡羅拉車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加有活力。

　　卡羅拉車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　卡羅拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力，峰值扭矩187牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為新型拖曳臂式懸架(減震器、減震簧分離式)。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，卡羅拉的車頭看起來(lái)十分流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。后排座椅方面，卡羅拉后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 2.0L GLX CVT?卡羅拉動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.0L GLX CVT針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@PKB3000說(shuō)道：“車的方向感很靈活指哪開(kāi)哪，也很好上手，車的整體綜合實(shí)力還是很不錯(cuò)的。獨(dú)立懸掛讓車子的操控更有整體性，也不松散”

網(wǎng)友@NHUIJHN說(shuō)道：“車的操控性非常靈敏輕巧，是我喜歡的類型，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得很累，開(kāi)的輕松愉悅?！?/p>

網(wǎng)友@91說(shuō)道：“動(dòng)力還是不錯(cuò)，1.2的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提速還是很不錯(cuò)的，作為家用車，已經(jīng)夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）