奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車底盤怎么樣?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2018款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛豪車應(yīng)該如何去定義?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?的確,上述這些方面都比較重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那就是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,否則就本末倒置了。今天我們要說的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去十分豪華,不失檔次感。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配精美的尾燈,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,奔馳C級(jí)的車側(cè)看起來十分大氣,整體姿態(tài)看起來十分挺拔。奔馳C級(jí)的前臉在設(shè)計(jì)上非常大氣,采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@sfgtjw說道:“動(dòng)力其實(shí)可以說尚可,P0電機(jī)的加入,起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升挺快的,一改以往奔馳起步慢點(diǎn)那種感受。上高速開,中后段加速也是不錯(cuò)的。換擋撥片可隨時(shí)介入,9速變速箱降檔速度挺快,因此還是可以提供一定的駕駛樂趣的!”
網(wǎng)友@wetty說道:“對(duì)于我來說,我覺得指向很精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向清晰,很好操作,如果開S檔有推背感的,但一般城市離開,我就開的節(jié)能E,剎車異響感覺都有吧,噶子嘎子的,但我要是不猛踩一腳剎車其實(shí)也沒有那個(gè)響聲,完全可以忽略”
網(wǎng)友@-飛飛-說道:“操控比想象中要好底盤扎實(shí)剎車 Brembo代工四個(gè)活塞,同級(jí)別進(jìn)口?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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