隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天介紹的這款奔馳V級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為48.9萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳V級(jí)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　奔馳V級(jí)車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奔馳V級(jí)內(nèi)飾看起來(lái)頗具穩(wěn)重的感覺(jué)，還是保持了MPV車型沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。

　　奔馳V級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為半拖曳臂式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳V級(jí)的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。來(lái)看一下后排，奔馳V級(jí)第二排空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，第三排的實(shí)用性很強(qiáng)，滿員的情況下也不會(huì)太過(guò)擁擠。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2016款 V260 領(lǐng)航版?奔馳V級(jí)動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 V260 領(lǐng)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cctv7lichangyu說(shuō)道：“車的配置挺全的，靈敏度也夠，所以我開(kāi)的時(shí)候其實(shí)是挺順手的，及時(shí)車身太大了，剛開(kāi)始停車或者變道總感覺(jué)很吃虧，我現(xiàn)在一沒(méi)事就在練手。”

網(wǎng)友@猛獸飼養(yǎng)員說(shuō)道：“奔馳V260的方向盤有一定的虛位感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)度一般?！?/p>

網(wǎng)友@490351743說(shuō)道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅(qū)車 車道保持系統(tǒng)我還不會(huì)用 偏離車道只是方向盤震動(dòng)提示☆ 并線輔助:這個(gè)功能非常好 打了轉(zhuǎn)向燈以后 如果側(cè)方車輛距離較近 車輛會(huì)發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開(kāi)轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)彎掉頭有點(diǎn)沒(méi)底 目前不敢急轉(zhuǎn)彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動(dòng)泊車入位:還不知道怎么用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）