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大連金州區(qū) 高爾夫最大優(yōu)惠2000元 最新報(bào)價(jià)

2022-06-29 14:33:26 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) - 14.88萬(wàn)
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2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) - 14.93萬(wàn)
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2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn)
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn)
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2019款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 11.92萬(wàn) - 11.92萬(wàn)
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2019款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 13.12萬(wàn) - 13.12萬(wàn)
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2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國(guó)Ⅴ 14.02萬(wàn) - 14.02萬(wàn)
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2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國(guó)VI 14.02萬(wàn) - 14.02萬(wàn)
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2019款 1.6L 自動(dòng)舒適型 國(guó)Ⅴ 14.22萬(wàn) - 14.22萬(wàn)
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2019款 200TSI DSG舒適型 國(guó)VI 14.72萬(wàn) - 14.72萬(wàn)
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2019款 280TSI DSG舒適型 國(guó)VI 15.32萬(wàn) - 15.32萬(wàn)
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2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)Ⅴ 15.52萬(wàn) - 15.52萬(wàn)
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2019款 280TSI DSG R-Line 國(guó)VI 16.92萬(wàn) - 16.92萬(wàn)
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國(guó)VI 18.02萬(wàn) - 18.02萬(wàn)
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2019款 2.0TSI GTI 國(guó)Ⅴ 23.42萬(wàn) - 23.42萬(wàn)
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2018款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 12.19萬(wàn) - 12.19萬(wàn)
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2018款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 13.39萬(wàn) - 13.39萬(wàn)
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2018款 280TSI DSG R-Line 17.19萬(wàn) - 17.19萬(wàn)
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2018款 2.0TSI GTI 23.99萬(wàn) - 23.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 12.78萬(wàn)
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 16.38萬(wàn)
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2019款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 11.92萬(wàn) - 11.92萬(wàn)
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2019款 改款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 11.92萬(wàn) - 11.92萬(wàn)
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2019款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 13.12萬(wàn) - 13.12萬(wàn)
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2019款 改款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 13.12萬(wàn) - 13.12萬(wàn)
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2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國(guó)VI 14.13萬(wàn) - 14.13萬(wàn)
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  高爾夫車(chē)頭設(shè)計(jì)較為靈巧,中網(wǎng)運(yùn)用了封閉式的設(shè)計(jì),具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。

  該車(chē)車(chē)身尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,平滑的線(xiàn)條從車(chē)頭一直貫穿至車(chē)尾。

  高爾夫內(nèi)飾看起來(lái)非常雅致,看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。

  高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@hsbsc說(shuō)道:“底盤(pán)變道非常平穩(wěn),像自動(dòng)泊車(chē)一樣,試了一次也沒(méi)成功?!?/p>

網(wǎng)友@suweiwei0909說(shuō)道:“雖然性?xún)r(jià)比一般,但畢竟是代代相傳的車(chē)型,質(zhì)量還算不錯(cuò),但沒(méi)有老款那么結(jié)實(shí)。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道:“提供4種駕駛模式,分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門(mén)踏板,車(chē)輛的降檔過(guò)程非常迅速,隨后的升擋過(guò)程也比較有力。當(dāng)然,如果緩緩踩下油門(mén)踏板的,且幅度較小,此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動(dòng)情況,這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動(dòng)模式下,油門(mén)虛位更小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快,同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,保證動(dòng)力的充足。相信對(duì)于開(kāi)慣了偏舒適定位的緊湊級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在運(yùn)動(dòng)模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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