【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從武漢元澤上汽大眾了解到，途觀L（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?武漢元澤上汽大眾本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版 21.78萬 ↓1.50萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版 23.58萬 ↓1.50萬 22.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 24.38萬 ↓1.50萬 22.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 25.48萬 ↓1.50萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版 7座 26.98萬 ↓1.50萬 25.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 28.38萬 ↓1.50萬 26.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版 21.58萬 ↓1.50萬 20.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI 自動兩驅(qū)智享版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版 23.58萬 ↓1.50萬 22.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 24.98萬 ↓1.50萬 23.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版7座 26.98萬 ↓1.50萬 25.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版7座 28.58萬 ↓1.50萬 27.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 國VI 21.88萬 ↓1.00萬 20.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)全景舒適版 國VI 24.08萬 ↓1.00萬 23.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)智動豪華版 國VI 25.38萬 ↓1.00萬 24.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 26.98萬 ↓1.00萬 25.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 280TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國V 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 280TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國VI 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 7座 國VI 28.28萬 ↓1.00萬 27.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 國VI 31.18萬 ↓1.00萬 30.18萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　途觀L車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍。

　　該車車身尺寸4735/1859/1677mm，軸距2791mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　途觀L內(nèi)飾設(shè)計較為新潮，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

途觀L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@yixi1說道：“座椅雖然是真皮做的，但是手感很好，包裹性很強(qiáng)，感覺比以前的大眾座椅舒服多了，而且顏色也很漂亮，坐起來軟綿綿的，有點(diǎn)像是一個大沙發(fā)?？照{(diào)的功能還是很不錯的，給駕駛者帶來了不同的體驗(yàn)，后排的出風(fēng)口也很貼心，而且風(fēng)力也很大！隔音效果還算不錯，但前輪的噪音還是很大的！”

網(wǎng)友@shankekj012說道：“它的操作系統(tǒng)很人性化，看起來很有科技感，看起來很簡單，沒有多余的東西，空間也更大了。就像我平時超車的時候，根本不會有任何的停頓，加速的很快，踩著油門就很有動力。平時在彎道上開得很穩(wěn)，底盤也很扎實(shí)?！?/p>

網(wǎng)友@smallchanchan說道：“光看它的輔助，我就知道它夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）