隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳C級（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳C級車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳C級內(nèi)飾給人一種非常大方的感覺，顯得端莊大方。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，功能配置方面，奔馳C級搭載了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置。奔馳C級的內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，和該車定位相符合。或許它就是這個價(jià)格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 改款 C 260 L 4MATIC 運(yùn)動版?奔馳C級動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 C 260 L 4MATIC 運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wang0608說道：“1.5 T的車，動力有點(diǎn)不足，加速的聲音很大?！?/p>

網(wǎng)友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高導(dǎo)致起步發(fā)動機(jī)噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機(jī)介入不明顯，動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走?！?/p>

網(wǎng)友@Reid2009說道：“方向盤有點(diǎn)重，還不如寶馬3呢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）