2015款 混動(dòng)?雷克薩斯NX?自動(dòng)版?5座底盤(pán)扎實(shí)嗎?雷克薩斯NX購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2015款?雷克薩斯NX外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?雷克薩斯NX內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2015款?雷克薩斯NX動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?雷克薩斯NX配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?雷克薩斯NX空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?雷克薩斯NX細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?雷克薩斯NX排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?雷克薩斯NX配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2015款?雷克薩斯NX落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2015款?雷克薩斯NX同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2015款?雷克薩斯NX最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了,不過(guò)最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注雷克薩斯NX(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
雷克薩斯NX前臉給人一種非常端莊的感覺(jué),格柵使用紡錘形的設(shè)計(jì),加上黑色飾物,給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。
雷克薩斯NX車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合銀色飾條,增強(qiáng)了該車(chē)的氣場(chǎng),凸顯了整車(chē)的格調(diào)。
雷克薩斯NX內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,顯得端莊且耐看。另外,這款車(chē)莊重的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。
雷克薩斯NX搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力,峰值扭矩210?!っ祝妱?dòng)機(jī)總扭矩409?!っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。
這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。
該車(chē)懸架為前麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,來(lái)到后排,雷克薩斯NX后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。雷克薩斯NX的內(nèi)飾精致十足,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2015款 混動(dòng)?雷克薩斯NX?自動(dòng)版?5座底盤(pán)扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 300h 鋒芒版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@andythank說(shuō)道:“動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常好,特別是起步的時(shí)候,有種推背感。”
網(wǎng)友@mb48027389說(shuō)道:“回家過(guò)年來(lái)回1100公里左右,正好體驗(yàn)了世界自然遺產(chǎn)湖南崀山的盤(pán)山路,80公里限速的華南快速,100公里限速的呼北高速,120公里限速的廈蓉高速,初六返程高峰的200公里10小時(shí)。山路使用運(yùn)動(dòng)模式毫無(wú)壓力,很有操控感。80-100公里,這車(chē)加速感很好,且十分低油耗。120公里及以上的加速有點(diǎn)弱,轉(zhuǎn)速高,噪音大。使用節(jié)能模式開(kāi)的擁堵路段,基本上啟動(dòng)不會(huì)被加塞。根本上還是因?yàn)榭紤]到安全才買(mǎi)了動(dòng)力不激烈的車(chē)?!?/p>
網(wǎng)友@我有一個(gè)小愛(ài)說(shuō)道:“操作起來(lái)非常的順手,特別是方向盤(pán),我感覺(jué)很輕是我想要的,特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,我覺(jué)得他特別平穩(wěn),安全系數(shù)非常的高。剎車(chē)也很靈敏”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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