隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬3系車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶馬3系的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。寶馬3系的頭燈標配了LED遠近光燈，內(nèi)部結構精巧，視覺效果不俗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 改款二 325Li M運動曜夜版?寶馬3系動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 325Li M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fifsdih說道：“長軸版的賽車確實很猛，比特斯拉更有質(zhì)感?！?/p>

網(wǎng)友@stoner1948說道：“操控性不錯，轉(zhuǎn)向精準，輔助功能更多。我現(xiàn)在已經(jīng)不是新手了，開個一兩次就熟悉了。”

網(wǎng)友@wu055說道：“操控還不錯，他開始擔心這輛車會不會太大。3系方向盤精準，多功能方向盤手感不錯，方向盤輕盈而精準。另外，這輛車的軸距比較大，但是通過前后雷達和攝像頭，可以輕松的完成倒車和調(diào)頭。還算不錯，還能切換幾種駕駛模式?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）