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　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈，加上黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　該車尺寸4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用質(zhì)樸的線條，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾看上去非常簡單，對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“在動力上，完全是滿足老婆上下班的一個需求，全車搭載CTV無極變速箱，無論是是起步還是加速的一個動力都還不錯，加檔，換擋，沒有任何的頓挫感，如果在進行換擋加速時，不看儀表盤的話，基本上是感覺不到換擋的，在市區(qū)開車，走走停停，等紅綠燈的情況就是家常便飯，但是就是在這種情況的下，也沒有太大的頓挫感?！?/p>

網(wǎng)友@zhang198807說道：“動力超車很輕松，高速提速、超車和我以前的現(xiàn)代朗動基本差不多，甚至超過朗動的動力。”

網(wǎng)友@mb47363748說道：“車子的動力來說1.5l排量，可以評個優(yōu)了，就算上橋是在1700轉(zhuǎn)左右的時候加速上橋還是很輕松的，加油轉(zhuǎn)速馬上就上去了，建議大家不要搞1.3的動力雖然沒有很差，但是1.3的排量太小了，在應(yīng)急情況下加速不起來，這是很危險的。變速箱很平順，日本車的精粹就是在低轉(zhuǎn)速的情況下，動力跟扭矩跟得上來做優(yōu)化匹配動力方面做的很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）