2010款 歐風(fēng)版 2.4L 四驅(qū)豪華型?哈弗H5配置怎么樣?哈弗H5購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀(guān) | 2010款?哈弗H5外觀(guān)如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2010款?哈弗H5內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2010款?哈弗H5動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2010款?哈弗H5配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2010款?哈弗H5空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2010款?哈弗H5細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2010款?哈弗H5排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2010款?哈弗H5配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2010款?哈弗H5同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
當(dāng)我們?cè)谟懻撘豢钴?chē)的性?xún)r(jià)比時(shí),配置是否豐富無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)重要的指標(biāo)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,車(chē)輛上所搭載的各種配置也愈加豐富。可以說(shuō),對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者而言,配置表現(xiàn)已經(jīng)成為他們購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的重要因素。如果你正在關(guān)注哈弗H5(詢(xún)底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
哈弗H5內(nèi)飾整體顯得較為整潔,看著相當(dāng)干凈清爽。
哈弗H5方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì),給人的觀(guān)感還算不錯(cuò)。
這款配置車(chē)型沒(méi)有搭載中控液晶屏,需要后期加裝,不但讓內(nèi)飾看起來(lái)有些落伍,也影響了日常駕駛時(shí)的用車(chē)便利性。同時(shí),哈弗H5還配備了藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)。
這款車(chē)配備了倒車(chē)影像、胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà),配置滿(mǎn)足日常使用還是足夠的。
該車(chē)采用了織物座椅,雖然用料算不上豪華,但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點(diǎn)還是有的,同時(shí)該車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,此外,哈弗H5配備了倒車(chē)影像、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)。哈弗H5的前臉?biāo)匮攀?,給人一種簡(jiǎn)潔之美。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2010款 歐風(fēng)版 2.4L 四驅(qū)豪華型?哈弗H5配置怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 歐風(fēng)版 2.4L 四驅(qū)豪華型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@CVT說(shuō)道:“配置沒(méi)太大要求,我覺(jué)得過(guò)得去了”
網(wǎng)友@ff0117說(shuō)道:“過(guò)減震帶時(shí),怎一個(gè)顛字了得!不過(guò)這車(chē)跑長(zhǎng)途還是很舒服的。車(chē)速低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,特別是開(kāi)了空調(diào)噪音更大。不過(guò)一旦到了60以上,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反而不明顯了,主要是風(fēng)噪。(乘坐過(guò)馬六,低速時(shí)非常安靜,高速時(shí)的噪音感覺(jué)比我的H5大多了,感覺(jué)地板象紙糊的一樣,下面的聲音直接往上傳?。?。另外,還有個(gè)很有意思的事,我自己開(kāi)車(chē)時(shí),總覺(jué)得車(chē)子噪音大。但是如果別人開(kāi),我當(dāng)乘客,卻覺(jué)得很安靜。可能是自己開(kāi)時(shí)就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較敏感吧?!?/p>
網(wǎng)友@方夫飛說(shuō)道:“比起轎車(chē)來(lái)是差多了,比起皮卡還有以前類(lèi)似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來(lái)說(shuō)舒服多了,我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛,原車(chē)高度換裝,用原車(chē)的彈簧,跑了幾千公里了,感覺(jué)現(xiàn)在轉(zhuǎn)急彎車(chē)身穩(wěn)定了很多,顛簸路段底盤(pán)的整體性也強(qiáng)了,不像以前有坐船的感覺(jué)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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