縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛君越（詢底價|查參配）。

　　君越前臉呈現(xiàn)出靈動的設計風格，搭配五邊形格柵，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　君越車尾顯得頗具新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　君越內飾看起來十分動感，非對稱式中控臺富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　君越配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，君越的車頭彰顯了年輕的氣質，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。配置方面，君越標配了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

君越?2013款 2.4L SIDI 領先舒適型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L SIDI 領先舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qianwankeji說道：“美系車的操控性還是比較棒的?，方向盤比較精準，沒有虛位，而且方向盤也比較輕，轉彎比較舒服。方向盤在車速變高的時候，也會慢慢加重，這樣可以提升車輛的行車安全性。底盤比較整，穩(wěn)定性比較好，跑高速時不會飄，高速轉彎側傾感非常小。”

網(wǎng)友@wangmei54說道：“我雖然也多多少少開過過一些其他的車型，但是你要說真正的操控啊，真的沒啥太大的感覺，可能最多的感覺就是方向盤比較輕，轉向的話也沒啥虛偽，比較精準，但是有一點啊，君越，這個底盤真的很扎實，開起來的話，到顛簸路段上，感覺真的不是特別明顯，而且整體給你一種非常結實的感覺，不是那么松散的感覺。還有一點就是他這個車的話，帶遠程啟動功能，比如說在鑰匙上可以啟動車輛，然后通過安吉星也可以通過手機上的app使用遠程功能，誰用誰方便，冬天的話，基本上我都會提前遠程打火，這樣的話，可以把空調提前打開，進入車廂之后就比較暖和了”

網(wǎng)友@likw說道：“轉彎時候方向精準，回位也很快，不會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。☆ 遠程啟動功能:遙控鑰匙可是實現(xiàn)遠程熱車，冬天方便。只用過一次，因為看不到車，也不知道到底有沒有啟動。我都是用手機app遠程啟動熱車（安吉星和ibuck），但是比遙控鑰匙要慢，主要是APP上面能看到車輛是否真啟動了。我一直擔心一個問題，有時候車里沒人卻突然啟動，會不會嚇到車旁邊的人。剎車表現(xiàn):剎車很硬，是我開過的車中，除了皮卡車外最硬的剎車了，力氣小了都難以踩到底，這一點在等短暫紅綠燈（不適用P檔）時候很不舒服，腳一直踩著?！?并線輔助:并線輔助功能個人感覺用處不大，適合新手使用（勿噴）。老駕駛員會把后視鏡完全當成自己的眼鏡，隨時關注。底盤穩(wěn)定性:底盤很扎實，可能是車身大，車身重吧。60km匝道轉彎完全不用擔心跑偏或者甩尾?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）