別克GL8 參考價(jià)：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

一款兼顧高端商務(wù)和生活品質(zhì)的MPV，往往能證明生活階段的新發(fā)展，生活品質(zhì)的新升級(jí)，也能滿足各種場景，功能多樣。這種商務(wù)型的MPV，既要滿足成功商務(wù)人士基本的日常出行需求，又要在顏值設(shè)計(jì)、實(shí)用功能、豪華配置等方面滿足當(dāng)代人的精致品味。

其中大家都很熟悉的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），擁有大空空間和豪華屬性，在市場上獲得了很高的評(píng)價(jià)。不過這款車也有一些缺點(diǎn)，價(jià)格和油耗都比較高，頂級(jí)配置相對(duì)較少。市場一直需要一款性價(jià)比更高的豪華商務(wù)MPV來滿足商務(wù)人士的日常工作和生活。現(xiàn)在，SAIC大通馬克斯給了我們一個(gè)新的選擇大通G20。讓我們比較一下SAIC MAXUS G20和別克GL8，看看誰更強(qiáng)。

為方便對(duì)比，我們選擇2019款SAIC MAXUS G20，首款2.0T自動(dòng)豪華行政版(官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬)，與2018款別克GL8 28T舒適版(官方指導(dǎo)價(jià)23.29萬)進(jìn)行各方面對(duì)比。

誰的長相更符合當(dāng)代商務(wù)人士的審美？

在設(shè)計(jì)方面，SAIC大通旗下MAXUS的新秀G20繼承了家族式的設(shè)計(jì)理念?！爸蔷鬯拿姘朔健钡陌私切吻斑M(jìn)氣格柵在視覺上給人一種大氣開闊的感覺，星形設(shè)計(jì)的矩陣式全LED大燈融入進(jìn)氣格柵，形成一體式設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)主流和中國人的大氣審美觀。

SAIC MAXUS G20的側(cè)面線條非常流暢優(yōu)雅，腰線靈感來自海浪和沖浪。它以“沖浪的藝術(shù)”為設(shè)計(jì)理念，充滿活力。值得一提的是，作為一款豪華MPV，SAIC MAXUS G20的電動(dòng)滑動(dòng)門也是這款車的一大亮點(diǎn)，頗有商務(wù)車的豪華感。

車尾的設(shè)計(jì)比較簡潔，黑色的車窗搭配熏黑的立柱，從車身側(cè)面到車尾形成包圍式設(shè)計(jì)，也營造出懸浮式車頂?shù)男ЧＭ瑫r(shí)天空空的流光LED尾燈也是畫龍點(diǎn)睛之筆。全新的設(shè)計(jì)讓SAIC MAXUS G20顯得更加時(shí)尚。

別克GL8作為MPV市場的老兵，自上市以來就廣受好評(píng)，在人們的印象中一直是“專車”。

20萬級(jí)別的別克GL8舒適型還沒有采用最新的家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來還是和以前一樣圓潤。不過直瀑式進(jìn)氣格柵和飛翼式中網(wǎng)的元素還是能讓人感覺很親切。不過相比之下還是缺乏時(shí)尚感。

別克GL8的側(cè)面線條很簡潔，也很圓潤，符合車身整體的飽滿感。這種簡約的設(shè)計(jì)也讓這款車的側(cè)面不引人注目，非常和諧卻缺少了很多味道。而且作為入門級(jí)車型，2018款別克GL8舒適型沒有側(cè)滑門設(shè)計(jì)，商務(wù)屬性無疑降低了不少。方正的車尾相信大家都很熟悉，但是戰(zhàn)勝別克GL8的級(jí)別比較清晰，給人一種干凈利落的感覺。

可以說別克GL8的外觀設(shè)計(jì)不算太突出，但是很順眼。但作為市場上的“老干部”，不禁讓人對(duì)其唯美的外觀感到厭倦，覺得有些老套。反觀SAIC大通的MAXUS G20，從整車來看，可以知道這位新人是有備而來，設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，整體上沒什么可吐槽的。這種設(shè)計(jì)即使是最挑剔的商務(wù)人士也能符合他們的審美。

什么樣的內(nèi)飾空房間比較豪華高級(jí)？

相對(duì)于能夠“一眼決定”的外觀，車內(nèi)空空間才是消費(fèi)者與車接觸最多的方面。人們對(duì)汽車的布局和結(jié)構(gòu)要求越來越高。在這方面，SAIC MAXUS G20無疑做出了巨大的努力。

正如你在車?yán)锟吹降模琒AIC MAXUS G20重新定義了豪華和舒適。前排布局像車，用料方面也很用心。高檔優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍，懸浮式中控臺(tái)，全景天窗，為用戶打造360度全方位超五星級(jí)享受。

大量的皮革材料和金屬裝飾點(diǎn)綴著SAIC MAXUS G20的內(nèi)部空房間。前者能給車內(nèi)的人帶來不錯(cuò)的觸感，后者能提升車內(nèi)的時(shí)尚感。比如真皮包裹的方向盤和座椅，懸浮式中控面板四周的鍍鉻飾條，都讓這款車營造出強(qiáng)烈的豪華感，能夠給駕乘者帶來豪華體驗(yàn)。

與SAIC MAXUS G20不同，別克GL8的MPV布局更為傳統(tǒng)，比如前排過道。但不得不說，別克GL8在內(nèi)飾空空間和高檔感上的體驗(yàn)非常棒。與大通G20類似，大量的真皮覆蓋在中控臺(tái)和內(nèi)門板上，在日常騎行中會(huì)給人很好的觸感。

總的來說，SAIC大通的MAXUS G20感覺非常時(shí)尚、新潮、豪華。如今在這款車上可以看到主流的設(shè)計(jì)。鍍鉻裝飾和金屬拉絲點(diǎn)綴也讓這款車看起來更加精致。這些特點(diǎn)都是SAIC MAXUS G20相對(duì)于別克GL8的優(yōu)勢，也是前者最能凸顯豪華感的地方。

除此之外，SAIC MAXUS G20在車身空方面優(yōu)于別克GL8，僅軸距就超過十厘米。眾所周知，軸距越長，縱向乘坐空間空越大，也就是腿部空間空越好。而且SAIC大通的MAXUS G20在車高和車寬上也有優(yōu)勢，乘坐空空間整體會(huì)更舒適。

實(shí)用配置才是硬道理。

看完外觀和內(nèi)飾，我們來對(duì)比一下兩車的配置。這里選擇2019款SAIC MAXUS G20，首款2.0T自動(dòng)豪華行政版(官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬)，與2018款別克GL8 28T舒適版(官方指導(dǎo)價(jià)23.29萬)進(jìn)行各方面對(duì)比。

由此可見，SAIC MAXUS G20無疑在配置上更勝一籌。作為同為20萬級(jí)車型，SAIC MAXUS G20不僅有電動(dòng)滑動(dòng)門，配置也很齊全，在很多方面都可以超越同價(jià)位別克GL8。值得一提的是，這款車還集成了SAIC阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過語音控制車內(nèi)大部分功能，非常方便，科技感十足。

其中，前后泊車?yán)走_(dá)和360°全景影像可以幫助車主更方便、更安全地用車；后備箱在日常生活中也很實(shí)用。如果用戶手里有東西，后備箱可以自動(dòng)感應(yīng)打開。此外，還有車載光源、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、燈光技術(shù)等配置，也讓SAIC大通的MAXUS G20更符合商務(wù)人士對(duì)安全的定義。

畢竟國人在選車的時(shí)候最看重的不僅僅是高端大氣的外觀，還有高性價(jià)比，而性價(jià)比是通過車內(nèi)的配置來體現(xiàn)的。你要知道的是，SAIC MAXUS G20不僅配置齊全，還支持C2B智能定制模式，可以滿足車內(nèi)所有乘客即使有自己的需求。

舒適的駕駛體驗(yàn)更適合商務(wù)。

最后還得對(duì)比一下兩車的性能和駕駛。畢竟作為商務(wù)用車，它在行駛過程中給乘客帶來的出色乘坐體驗(yàn)也是我們必須要考慮的。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，可以看出SAIC MAXUS G20和別克GL8的2.0T車型扭矩相當(dāng)。賬面數(shù)據(jù)顯示，SAIC MAXUS G20和別克GL8的動(dòng)力儲(chǔ)備可以輕松滿足日常城市道路對(duì)車輛的需求。

不過，從動(dòng)力系統(tǒng)上，我們還是能看出SAIC MAXUS G20和別克GL8的區(qū)別。前者采用8速手自一體變速箱，后者采用6速手自一體變速箱。SAIC MAXUS G20采用ZF 8AT變速箱，是國內(nèi)首款MPV。理論上，檔位越多，傳動(dòng)比的劃分就會(huì)越細(xì)膩，從而帶來越來越順暢的駕駛體驗(yàn)。而且更多的傳動(dòng)擋位也更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出，也就是更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳經(jīng)濟(jì)工況，帶來更多的燃油經(jīng)濟(jì)性。

別克GL8的6速手自一體變速箱有些普通，便宜。畢竟8速手自一體變速箱基本只有豪華品牌或者頂級(jí)車型才有。

總結(jié):SAIC MAXUS G20和別克GL8都是20萬級(jí)別的MPV車型，都可以滿足商務(wù)的定義。但是別克GL8無論是外觀、空還是配置都有些落伍了。SAIC大通后起之秀MAXUS G20，時(shí)尚的設(shè)計(jì)，更多空房間，全面的智能配置，每一項(xiàng)都更適合社會(huì)精英。并且通過C2B智能定制模式的賦能，SAIC大通的MAXUS G20滿足了不同人群在不同場景下的各種需求。