別克GL6 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(64條)

曾經(jīng)代表年輕一代的90后，已經(jīng)逐漸步入30歲的階段。對于他們來說，隨著年齡的增長，買車要考慮的事情也不像以前那么片面了。以前只要他們喜歡，會開一輛車就可以了，但是結(jié)婚后就要考慮裝載量，儲物間空，人性化設(shè)計(jì)，省油等問題，尤其是一些二胎家庭。

但在目前10-15萬的主流價(jià)位區(qū)間，能做到的合資車型少之又少，其中別克的GL6是比較突出的車型之一，最近又進(jìn)行了中期改款。新車有哪些改進(jìn)？適合家用嗎？

GL6是別克2017年正式推出的一款緊湊型MPV車型，主要面向多成員家庭。GL6以其大氣的外觀和超高的性價(jià)比，一直是很多人的購車選擇。此次試駕的2021款別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款中期改款車型，在今年的廣州車展上正式發(fā)布。首先，最明顯的就是價(jià)格變了。新款共有三種配置，指導(dǎo)價(jià)為14.99-16.99萬元。雖然起步價(jià)比老款高了一萬元，但教授體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，漲價(jià)還是物有所值！

外觀方面，新款GL6延續(xù)了別克的家族式設(shè)計(jì)。飛翼式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)LED大燈，大量鍍鉻條用于勾勒。相比同價(jià)位的MPV車型，新加入的星云紫車身顏色看起來更像別克Avia專屬的梅洛勃艮第，大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合當(dāng)下的都市生活。

GL6定位緊湊型MPV，車身尺寸沒有變化，尺寸依然是4692*1794*1626(mm)，軸距也保持在2796 mm，雖然車長并不突出，但比同級途安L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長了165mm，后兩排還配備了隱私玻璃！不過值得注意的是，新款GL6依然沒有配備很多消費(fèi)者向往已久的側(cè)拉門。

和尾部前臉一樣，基本沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，只是左邊車型的尾標(biāo)變成了GL6 323T，右邊的尾標(biāo)增加了藍(lán)色的MHEV標(biāo)識，這些都是新GL6的證明。如果要說最明顯的變化，那一定是車頂行李架的增加。新GL6終于可以配行李箱或者行李架了，很多人出行的時候可以大大提高裝載能力！

如果你覺得外觀變化缺乏新鮮感，那么這款全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾一定會讓你滿意。老款GL6的內(nèi)飾基本是照搬英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾。雖然實(shí)用，但看起來老氣橫秋。為了改變這種情況，設(shè)計(jì)師揮了揮手，直接采用了大哥GL8 ES陸尊一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙10.25寸的屏幕和明亮的內(nèi)飾顏色的搭配非常豪華，給這款家用MPV帶來了很好的檔次感！

同樣升級的還有方向盤。新款三件套在造型和手感上都更加纖薄，并且采用了真皮包裹。兩側(cè)的多功能按鍵主要用于控制駕駛輔助和車載系統(tǒng)，但實(shí)際體驗(yàn)還是不夠清晰。

換上10.25寸全液晶儀表盤后，除了常規(guī)的車速、轉(zhuǎn)速、里程、油量，還可以全屏顯示實(shí)時導(dǎo)航路線，減少了駕駛過程中駕駛員離開路面看到導(dǎo)航視線的可能性，安全性大大提高！

10.25英寸的中控屏幕視覺沖擊力也比老款的7英寸屏幕更強(qiáng)。該系統(tǒng)采用別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，基于車聯(lián)網(wǎng)提供在線導(dǎo)航、在線音樂、遠(yuǎn)程啟動、語音控制等功能。

在實(shí)際體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)采用的卡片頁面設(shè)計(jì)操作直觀，安吉星服務(wù)還可以在線預(yù)約保養(yǎng)維修功能。百度CarLife和蘋果CarPlay這兩個流行的設(shè)計(jì)互聯(lián)功能，連接速度都很快，但缺點(diǎn)是偶爾會出現(xiàn)卡頓。

值得稱贊的是，設(shè)計(jì)師并沒有為了簡潔而將空音控制面板極度融入觸摸屏，而是在出風(fēng)口下方配備了帶有按鍵和旋鈕的控制面板，在實(shí)際使用中更加方便，旋鈕的段落感也更加清晰。而且全系標(biāo)配自動空音，高配車型上還有座椅加熱功能。

如前所述，GL6是專為多成員家庭設(shè)計(jì)的。對他們來說，第一排座位怎么樣并不重要，第二排和第三排座位才是關(guān)鍵。與老款相比，新款GL6不再提供5座布局，全系為6座布局。

最大的亮點(diǎn)是第二排配備了兩個獨(dú)立座椅，均配有靠背、頭枕和角度可調(diào)的扶手，坐墊長度為489mm。第三排座椅還配備了可調(diào)節(jié)頭枕，坐墊長度為447mm。

在乘坐空方面，身高175cm的體驗(yàn)者將第一排座椅調(diào)整到合適的位置，然后將第二排座椅拿到前面。腿部沒有更多的空空間，但頭部還是有更多的空空間。

如果第二排座位移動到前面，那么第三排座位會在腿部空邊緣受到不止一拳。我相信如果第二排和第三排都調(diào)到適中的位置，坐下四個175cm的成年人并不難。

但如果GL6作為四座車，第二排座椅會挪到最后一個位置，腿部的空之間的余量會超過兩拳。而且第二排座椅還配備了空可調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口，座椅靠背還提供了多個儲物格，更加實(shí)用舒適！

行李廂方面，新款GL6首次配備了電動尾門配置(老款需要選裝)。6座模式下，由于官方?jīng)]有給出數(shù)據(jù)，目測后備箱容積會在100升以上，只能放下20寸左右的行李。但后排座椅全部放倒后，后備箱容積可達(dá)1521L，搬家綽綽有余！

目前別克的車型都在積極向節(jié)油環(huán)保方向邁進(jìn)，全新GL6也不例外。2021款在原有1.3T 6AT動力組合的基礎(chǔ)上增加了48V輕混動系統(tǒng)。雖然最大功率仍為163馬力，但官方宣稱將會有更愉悅的駕駛體驗(yàn)。這是真的嗎？試試就知道了！

雖然GL6還是搭載了同樣的三缸發(fā)動機(jī)，但是增加了48V的輕混系統(tǒng)后，起步階段明顯更加順暢，不會像過去那樣感覺喘不過氣來。相比老款，新款GL6起步明顯更加輕快，輕踩油門就能感受到推背的感覺。甚至第一次開車感覺有點(diǎn)別扭，一度讓我以為自己開的是日本車。

由于試駕路線都是城市道路，體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)GL6在80km/h以下的速度區(qū)間都能表現(xiàn)出不錯的再加速能力。說實(shí)話，如果不是提前知道它搭載的是三缸發(fā)動機(jī)，GL6的發(fā)動機(jī)抖動幾乎不會被發(fā)現(xiàn)，動力輸出也不會像其他小排量渦輪發(fā)動機(jī)那樣有明顯的滯后，這是我比較喜歡的。

不過變速箱的表現(xiàn)有點(diǎn)咄咄逼人。低速行駛時，還是能感受到輕微換擋帶來的急促感。而且，當(dāng)你需要快速加速時，稍慢的降檔速度甚至?xí)屢恍┘痹甑娜烁械綗┰辏X得發(fā)動機(jī)在努力，變速箱卻跟不上節(jié)拍。

由于48V輕混系統(tǒng)具有能量回收功能，低速行駛時不踩剎車松開油門會有輕微的減速感，滑行10km/h左右時發(fā)動機(jī)可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，減少能耗！而且剎車調(diào)教是線性的，屬于易操控的風(fēng)格，符合家用車的定位。

GL6底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，比同級扭力梁后懸架更良心。而且訓(xùn)練保持了別克一貫的優(yōu)秀水平。在通過連續(xù)的減速帶時，底盤表現(xiàn)出很強(qiáng)的緊繃感，彈跳處理的非常簡潔，車身不會過度抖動，坐在車?yán)镆膊粫兴Σ坏舻母杏X。簡單來說就是很高級！

轉(zhuǎn)向感也是如此。清晰的路感讓人覺得自己開的不是MPV，更像是一輛緊湊型車。但伴隨著沉重的手感，長時間駕駛會略感疲勞。

不過，最讓我驚訝的是隔音效果。在別克靜音調(diào)校技術(shù)的加持下，全新GL6對風(fēng)噪和路噪的抑制都非常出色。而且新GL6標(biāo)配米其林Primacy 3ST輪胎，行駛過程中輪胎噪音并不明顯。雨天以80km/h的速度在車?yán)镎f話不用提高音量，徹底打破了我對這個價(jià)位段MPV隔音差的固有印象！

中期改款后的別克GL6整體水平有了很大的提升。新10.25寸雙屏的加入，讓這款車的科技感和豪華感直線飆升。動力方面，加入48V輕混系統(tǒng)后，駕駛更加輕快，駕駛質(zhì)感明顯提升，完全彌補(bǔ)了老款車型的不足。

總的來說，這是一個令人滿意的中期變化。雖然起步價(jià)提高了一萬元，但相比老款入門級車型，增加了雙10.25寸大屏、6座空布局和48V燈光混音系統(tǒng)，是非常具有性價(jià)比的提升！而且考慮到老款車型的優(yōu)惠力度，如果未來新GL6能達(dá)到同樣的優(yōu)惠水平，相當(dāng)于不到15萬就落地了這么精致的合資MPV車型，還是很值得買的！