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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

寫作和攝影|楚云紋

馬赫是一種物理單位，用來表示速度與聲速的比值。通常我們會(huì)在描述飛機(jī)、火箭等航天器的速度時(shí)看到這個(gè)詞。

1馬赫相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到音速。所以一輛車推出馬赫版，很明顯動(dòng)力絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)。

在這里，先爆料一個(gè)消息。

在2021年CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽中，東風(fēng)沈峰隊(duì)首次搭載東風(fēng)品牌的1.5T馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)。在上海為期兩天的比賽中，球隊(duì)獲得了11個(gè)錦標(biāo)賽獎(jiǎng)杯，這是一個(gè)非常令人驚訝的結(jié)果！

里面提到的馬赫動(dòng)力并不是賽車的專屬。你很興奮嗎？

已經(jīng)安裝在轎車、SUV等可以買到的產(chǎn)品上。就拿我們這次說的這款車來說吧。東風(fēng)沈峰的Mach AX7版本給我留下了與以前不同的印象。

我對(duì)東風(fēng)沈峰AX7還是有很深的接觸的。從2018年到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了每一款重新設(shè)計(jì)并投放市場(chǎng)的產(chǎn)品。

之前覺得是更有能力的家用SUV，尤其是依托東風(fēng)合資品牌技術(shù)的三大件，會(huì)有更成熟的體驗(yàn)。

這次體驗(yàn)馬赫版之前，我已經(jīng)做了一些心理準(zhǔn)備。

畢竟提高了動(dòng)力，但是實(shí)際體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備還是沒有那么充分。

當(dāng)一輛家用車被壓得喘不過氣時(shí)。

通常家用車更注重汽車的經(jīng)濟(jì)性，也就是它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)注重省油而不是性能。但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，我們可以在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

就像我第一次拿到這輛Mach AX7版東風(fēng)沈峰的時(shí)候，我就知道它在動(dòng)力上有所提升，所以我刻意控制右腳，會(huì)比平時(shí)開車踩油門的時(shí)候低一些，但是這輛車還是掩飾不住它前進(jìn)的氣勢(shì)。

如果用一個(gè)詞來形容這種馬赫動(dòng)力的交通工具，我覺得一定是又穩(wěn)又快。

為什么我把“穩(wěn)”字放在前面？雖然它的動(dòng)力來的比較快，但是我還是能感覺到變速箱對(duì)于整個(gè)節(jié)奏的控制還是挺到位的。

剛才輕踩油門會(huì)有向前沖的趨勢(shì)，但是不要慌，這是完全可控的動(dòng)勢(shì)，和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的暴躁輸出有本質(zhì)區(qū)別。

簡(jiǎn)單來說，這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松調(diào)動(dòng)你的駕駛欲望。

最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一個(gè)很優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。最重要的是數(shù)據(jù)能和真實(shí)體驗(yàn)吻合。

這套動(dòng)力讓我感覺比較好的是后半段的動(dòng)力。通常小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在初期會(huì)帶來明顯的動(dòng)力，但后半段由于排氣量的限制往往有些乏力。

但是東風(fēng)沈峰的Mach AX7版在時(shí)速超過100公里后加速非常平穩(wěn)，出乎我的意料。它能在高速超車時(shí)快速完成動(dòng)作，不會(huì)有拖沓的感覺。

雖然排量只有1.5L，但實(shí)際駕駛感受可以達(dá)到部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，渦輪啟動(dòng)增壓后動(dòng)力輸出會(huì)有明顯提升。

即使在彎道中間，也存在扭矩轉(zhuǎn)向的情況。當(dāng)然，這只是為了測(cè)試車輛，不建議每天都這樣開車。

不過有一種說法是轉(zhuǎn)向的手感略遜于這套動(dòng)力。

當(dāng)然不是說開起來不舒服，而是厚重的電子感在搭配更快更直接的動(dòng)力輸出時(shí)顯得太小，也就是說轉(zhuǎn)向感太輕。

當(dāng)然，這在日常城市駕駛中是一個(gè)很討喜的設(shè)定，但是這個(gè)時(shí)候大家可能會(huì)有另外一個(gè)擔(dān)心，那就是輕盈的轉(zhuǎn)向感會(huì)不會(huì)讓車子有一種飄飄欲仙的感覺？

對(duì)于東風(fēng)沈峰AX7，你可以放心。

底盤的表現(xiàn)還是很扎實(shí)的，對(duì)于小震動(dòng)會(huì)有足夠的過濾，比如鵝卵石或者不平的地方，幾乎不會(huì)傳到車內(nèi)。

遇到減速帶的時(shí)候，雖然沒有那么軟，但是也沒有多余的震動(dòng)，還有些韌性在里面，是我很喜歡的調(diào)音風(fēng)格。

這也是現(xiàn)在很明顯的趨勢(shì)。很多車型都打著年輕人喜愛的旗號(hào)來著重加強(qiáng)車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。這是好事嗎？

當(dāng)然，別忘了，汽車的動(dòng)力不僅影響日常駕駛體驗(yàn)，在緊急情況下還能盡快避讓。

因此，當(dāng)馬赫動(dòng)力在東風(fēng)沈峰上市時(shí)，對(duì)許多消費(fèi)者來說絕對(duì)是個(gè)好消息。

而且對(duì)于一輛車來說，動(dòng)力的升級(jí)絕對(duì)是最重要的升級(jí)之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于設(shè)計(jì)、配置等一些表面功夫。

一種全新的風(fēng)暴美學(xué)

這是東風(fēng)沈峰Mach AX7版使用的設(shè)計(jì)語言。前面說了，我這幾年接觸的每一代改款車型，也能看到整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化。

當(dāng)時(shí)，18歲的AX7仍然特別強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，采用萬無一失的設(shè)計(jì)，可以取悅各個(gè)年齡段的消費(fèi)者。

隨后的改款車型變得更有棱角，看起來更有力量；這一次，新車看起來有點(diǎn)夸張。

說實(shí)話，這款車的白色配色真的沒有主色調(diào)“星河灰”好看，那種灰色看起來會(huì)更有戰(zhàn)斗力。

而且與車身上一些紅黑兩色的周邊裝飾件更為協(xié)調(diào)。

前臉看起來很有視覺沖擊力。

進(jìn)氣格柵的內(nèi)飾突出了力量感。

19寸輪轂，設(shè)計(jì)有“疾風(fēng)戰(zhàn)斧”

啞光銀和紅黑配色的裝飾件

比如車頭尺寸巨大的進(jìn)氣格柵，里面灰色的裝飾看起來很有力量。

側(cè)面是我最喜歡的角度，19寸輪轂是點(diǎn)睛之筆，給人下盤穩(wěn)定的視覺感受，凸顯車輛的運(yùn)動(dòng)感。

車尾采用略顯夸張的下包圍，視覺沖擊力很大。

進(jìn)入車內(nèi)最吸引眼球的是內(nèi)飾的新配色，命名為“星海藍(lán)”。會(huì)感覺更清新有質(zhì)感，大大提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。這是我拿到這輛車后的一點(diǎn)小驚喜。

非常“熟悉”的塊狀手柄形狀

內(nèi)飾會(huì)強(qiáng)調(diào)科技感的營(yíng)造，雙12.3寸全液晶儀表和中控屏幕顯示效果極佳。

不過我覺得亮度還可以提高。至于使用的流暢度，幾乎沒有卡頓，打開各種功能的速度也沒有延遲。

空調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)的物理按鍵，操作方便快捷。

儀表同步現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航信息

整體布局相對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)會(huì)有所收斂，但我還是挺喜歡這種傳統(tǒng)布局和按鍵操作的。相對(duì)于觸摸屏，物理鍵才是永恒的上帝！

值得一提的是，導(dǎo)航信息可以在液晶儀表內(nèi)部同步顯示，只需飛過中控屏幕即可。

中控下面的儲(chǔ)物格，里面有充電接口。

下部中控臺(tái)兩側(cè)的儲(chǔ)物格

中間扶手后面還有一個(gè)儲(chǔ)物間空。

況且這款車在提升動(dòng)力的同時(shí)也沒有忘記作為家用車的本分。

儲(chǔ)物空空間可謂非常豐富，包括中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格和后部的杯架，中控下方兩側(cè)帶有空的儲(chǔ)物格。至于后排，連中間扶手都有空的空間可以使用。

這款拉桿箱的內(nèi)部給我的感覺就是用起來很舒服，很容易放東西進(jìn)去，各種操作用起來都很快捷，而且是人體工學(xué)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)和實(shí)用結(jié)合，嗯！是一輛合格的家用車。

權(quán)力變成了力量。

動(dòng)力在之前的自主車型中可能是個(gè)軟肋，但是現(xiàn)在，裝載了馬赫動(dòng)力的東風(fēng)沈峰AX7讓動(dòng)力成為了同級(jí)的優(yōu)勢(shì)，這也是近年來自主品牌車型的一大變化。

對(duì)于消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)好消息，他們不會(huì)再因?yàn)樽非笥H民的價(jià)格而放棄隨心所欲的動(dòng)力體驗(yàn)。

要知道一輛車的本質(zhì)，不如去開。否則就是做更多表面工作的幌子。

根據(jù)我們得到的一些消息，未來在產(chǎn)品系列上會(huì)有一款混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)再次提升。

從我的經(jīng)驗(yàn)來看，東風(fēng)沈峰未來的產(chǎn)品值得期待。

近日，東風(fēng)沈峰Mach AX7版也將正式上市，具體上市信息我們將持續(xù)關(guān)注。