漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

隨著汽車消費(fèi)升級(jí)和二孩時(shí)代的到來，7座SUV市場(chǎng)空火熱?，F(xiàn)款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市以來人氣不減，所以受追捧。我覺得漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)除了擁有SUV消費(fèi)的七大熱點(diǎn)，還滿足了人們對(duì)大空房、家庭出行、駕駛便捷、城市SUV的訴求。再加上豐田眾所周知的可靠性，共同造就了其上市后仍需排隊(duì)提車的場(chǎng)景。雖然途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都下了很大功夫，但漢蘭達(dá)依然占據(jù)著7座SUV銷量榜的頭把交椅，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，地位難以撼動(dòng)。現(xiàn)在漢蘭達(dá)迎來了升級(jí)改款，能否根據(jù)消費(fèi)者反饋?zhàn)龀龈倪M(jìn)來鞏固標(biāo)桿地位，看下面的分解。

2018款漢蘭達(dá)作為中期改款車型，在內(nèi)外進(jìn)行了小范圍的優(yōu)化升級(jí)，與美版保持同步。前臉經(jīng)過了重新改版，顯得更加蒼勁硬朗。車內(nèi)環(huán)節(jié)是聽取消費(fèi)者意見，通過升級(jí)配置提升了便利性和舒適性。雖然變化不多，但處處符合消費(fèi)者的訴求，帶來新鮮感，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

●外觀:改大嘴格柵提升顏值。

2018款漢蘭達(dá)最引人注目的變化在外觀部分。根據(jù)配置的不同，所有車型都提供了三種造型設(shè)計(jì)。前進(jìn)氣格柵采用了視覺效果更過癮的梯形大嘴前臉設(shè)計(jì)，視覺效果更具震撼力和沖擊力。精英版和豪華版均采用啞光前格柵，頂配至尊版車型采用鍍鉻格柵樣式。2018款漢蘭達(dá)全新車型——尊貴版車型采用專屬風(fēng)格前格柵，提升辨識(shí)度。對(duì)于目前車型有大量改裝前格柵的用戶來說，未來或許可以直接更換“大嘴”的原版。

具體前格柵樣式區(qū)別見下圖:

2018款新漢蘭達(dá)加入后，前LED日間行車燈和LED尾燈是全系標(biāo)配。大燈的造型沒有變化，但2018款也將日間行車燈集成到了大燈中。這種配置變化也為車輛增添了許多活力。尾燈整體造型沒有變化，只是尾燈的凸起造型和邊角有了些許改進(jìn)，讓尾燈的整體外觀提升了一些質(zhì)感。尤其是在夜間，LED尾燈的高亮度也會(huì)提高車輛的安全性。

可惜今年改款的全新車型依然沒有普及自動(dòng)大燈的配置，只在頂配的極速版車型上配備。但是在實(shí)際駕駛中，我們發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)其實(shí)是有光感電子傳感器的，自動(dòng)大燈的功能只需要一個(gè)自動(dòng)大燈的開關(guān)就可以實(shí)現(xiàn)。不過如果用戶真的需要這個(gè)配置，還是可以通過后期修改來實(shí)現(xiàn)的。

更換了前保險(xiǎn)杠，前懸架加長(zhǎng)了35mm，車身長(zhǎng)度看起來更好看。

新款的外觀長(zhǎng)寬高分別為4890/1925/1720mm。相比現(xiàn)款車型，前懸架加長(zhǎng)35mm，車身高度降低5mm，軸距自然不變。對(duì)于這款接近5米的車型，配合新保險(xiǎn)杠，調(diào)整到貫穿車身的腰線，讓漢蘭達(dá)看起來不那么笨重。

由于對(duì)前保險(xiǎn)杠下緣的霧燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比如雷克薩斯車型上的開口式設(shè)計(jì)，使得前保險(xiǎn)杠的邊角更加銳利，比現(xiàn)款車型更具動(dòng)感，非常符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。

輪轂依然采用與現(xiàn)款相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪胎尺寸也沒有變化。試駕車型為輪胎規(guī)格245/55R19，輪胎型號(hào)為漢泰的Dynapro HP2。

這款改款車型還有一個(gè)更實(shí)用的配置亮點(diǎn)，就是后擋風(fēng)玻璃可以單獨(dú)打開。這個(gè)配置只配備在尊貴版和智尊版上(原來只配備頂配)。不過有了這個(gè)可以單獨(dú)打開的后擋風(fēng)玻璃，單獨(dú)打開后放置或者拿取物品就方便多了，再也不用擔(dān)心后備箱里的物品滑落了。

●內(nèi)飾:布局無明顯變化，增加了大尺寸中控面板。

內(nèi)飾風(fēng)格整體沒有變化，依然和現(xiàn)款一樣。內(nèi)飾顏色有米色和黑色可選。保持現(xiàn)狀，訂購車輛時(shí)備注，根據(jù)個(gè)人喜好選擇不同的內(nèi)飾風(fēng)格。

內(nèi)飾配置升級(jí)有三個(gè)明顯變化:

1.豪華版以上車型安裝4.2寸彩色TFT多功能信息顯示系統(tǒng)。這套系統(tǒng)改變了目前漢蘭達(dá)單色3.5寸低分辨率屏幕的尷尬，可以通過多功能方向盤進(jìn)行切換，顯示更豐富的車輛信息。

2.中控屏幕換成了10英寸的多點(diǎn)觸控顯示屏，沒有實(shí)體按鍵，不過這種大屏幕只會(huì)配備在高級(jí)版以上的車型上。通過體驗(yàn)，由于大屏周圍沒有實(shí)體按鍵，可以選擇設(shè)計(jì)雙指多點(diǎn)觸控的快捷功能。這個(gè)功能對(duì)于車輛的長(zhǎng)期司機(jī)來說比較方便，但是對(duì)于臨時(shí)司機(jī)來說就沒那么好用方便了。

可伸縮遮陽板，全景天窗，行李架，第二、三排頂空出風(fēng)口，無一不彰顯漢蘭達(dá)的生活氣息。

中控娛樂屏可以用于安卓的手機(jī)互聯(lián)和投影顯示。目前不支持蘋果設(shè)備，但果粉可以通過藍(lán)牙鏈接進(jìn)行手機(jī)音樂、通訊、語音控制等功能。

10寸顯示屏內(nèi)置高德離線導(dǎo)航，可顯示實(shí)時(shí)路況等。對(duì)于個(gè)人用戶來說，可以最大限度的解放開車時(shí)對(duì)手機(jī)的一些依賴。

3.前后增加了兩個(gè)2.1A大電流USB手機(jī)充電口，對(duì)于現(xiàn)在離不開手機(jī)的人來說是個(gè)福音。這個(gè)充電口可以為手機(jī)前后排的用戶提供方便，可以減少很多汽車線束的存在。而且充電效率很高，降低了智能手機(jī)用戶的用電焦慮。建議在車內(nèi)留一根充電線。

杯架的尺寸特別大，扶手箱里的儲(chǔ)物間空特別大，什么都特別大。

除了以上變化，內(nèi)飾依然保持了大量?jī)?chǔ)物間空的特點(diǎn)。無論是中控臺(tái)貫穿2/3的儲(chǔ)物槽，還是帶滑蓋的中央扶手箱，都是典型的用戶體驗(yàn)極佳的設(shè)計(jì)。

空自然還是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

漢蘭達(dá)第三排座椅、靠背角度和調(diào)節(jié)演示

●動(dòng)力不變，新技術(shù)不動(dòng)搖可靠性

2018款漢蘭達(dá)沒有改變動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162 kW/4800-5600 rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000 rpm。搭載了VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、D4-S雙噴射系統(tǒng)(進(jìn)氣歧管直噴)等亮眼技術(shù)。

漢蘭達(dá)的動(dòng)力和駕駛系統(tǒng)都沒變，自然在駕駛上也是一成不變。動(dòng)力系統(tǒng)的匹配保持了豐田一貫的流暢和高完美的傳統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能平穩(wěn)釋放動(dòng)力，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建壓前后沒有性能差異。油門給人溫柔自然的感覺，很好把握。平順的動(dòng)力表現(xiàn)一度讓我誤以為自己開的是大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)漢蘭達(dá)的消費(fèi)來說是個(gè)好消息。

整車的NVH水平在同級(jí)別中是優(yōu)秀的，甚至有一種高人一等的感覺。動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行精準(zhǔn)，無論如何頻繁的踩油門和踢油門/剎車，都不會(huì)產(chǎn)生急促和不和諧的音符。啟停系統(tǒng)的工作效果相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)它停止時(shí)，它是無聲的。松開剎車啟動(dòng)，啟動(dòng)動(dòng)作輕微快速，不會(huì)讓人一上車就想到關(guān)閉啟停系統(tǒng)。

與之前的車型相比，車身剛性大幅提升，車身扭轉(zhuǎn)性能得到優(yōu)化，在復(fù)雜路面行走也足夠穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)零件間累積摩擦產(chǎn)生的噪音。漢蘭達(dá)的車內(nèi)很安靜，有一種接近豪華車的安靜感。無論是外界的環(huán)境噪音，行駛過程中路面摩擦產(chǎn)生的聲音，還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都被很好的隔離。

作為一款大車，漢蘭達(dá)的車窗和后視鏡都很大，加上較高的坐姿，可以獲得很好的駕駛視野。轉(zhuǎn)向手感是基于傳統(tǒng)豐田的味道，偏輕但有些模糊，適合輕松悠閑的駕駛。轉(zhuǎn)向力很輕，任何人都能很快上手，所以駕駛漢蘭達(dá)不會(huì)因?yàn)轶w積大而感覺笨重，完全滿足一輛城市SUV的駕駛訴求。

出色的駕駛性能離不開出色的底盤設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)后懸架采用高標(biāo)準(zhǔn)雙橫臂形式。實(shí)際駕駛性能方面，漢蘭達(dá)擁有優(yōu)質(zhì)的減震質(zhì)感。試駕時(shí)通過路況一般的鄉(xiāng)間小路。減震能有效化解路面顛簸，保持車身穩(wěn)定，乘坐舒適性表現(xiàn)令人滿意。

從駕駛品質(zhì)來看，漢蘭達(dá)擁有大車的性能，甚至可以媲美豪華車。它的車安靜、干凈、舒適。與對(duì)手相比，在豐田工程師的設(shè)定下，漢蘭達(dá)不會(huì)有沉重的駕駛感，這是在駕駛上與對(duì)手最大的區(qū)別。

●總結(jié):7座SUV，平衡性高

2018款漢蘭達(dá)整體調(diào)整幅度不大，價(jià)格區(qū)間不變。根據(jù)不同配置提供不同的前臉造型，會(huì)提升消費(fèi)者購買高配車型的意愿。相同配置下，兩驅(qū)/四驅(qū)車型萬元的價(jià)格差是非常合理的，新增加的尊貴版配置得當(dāng)，很有可能成為這個(gè)緊俏車型的駕駛車型。

以傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為代表的七大自主SUV戰(zhàn)線已經(jīng)搭起，忙著四處飆車。合資方面，漢蘭達(dá)、銳界、途昂也取得了強(qiáng)勁的銷量，未來7座SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)是可靠性和耐用性高，駕駛方便，乘坐舒適性和便利性領(lǐng)先。

特別提醒:漢蘭達(dá)的第三排座椅，雖然能坐兩個(gè)成年人，但逃不過SUV第三排高地板與局促空之間的先天優(yōu)勢(shì)，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。這也是如今7座SUV的現(xiàn)狀，第三排座椅應(yīng)急尚可，無法替代MPV車型的載客功能。但如果你熱愛旅行，注重駕駛體驗(yàn)，漢蘭達(dá)還是可以起到全能的作用。