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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(218條)

燃油供給系統(tǒng)是指用于向發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣的系統(tǒng)裝置。

格非說(shuō):汽油機(jī)供油系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的要求，配制一定量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸，使其在接近壓縮結(jié)束時(shí)點(diǎn)火燃燒，膨脹做功。最后，供應(yīng)系統(tǒng)還應(yīng)該將燃燒產(chǎn)物-廢氣排放到大氣中。

汽油機(jī)供油技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了化油器供油、機(jī)械噴射供油和現(xiàn)在的電噴供油。由于技術(shù)的飛速發(fā)展，化油器供油和機(jī)械噴射供油已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)被淘汰。所以格非專注于電噴燃油供應(yīng)。

過(guò)時(shí)的經(jīng)典化油器供油

電噴系統(tǒng)基本由空供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。

一、空供氣系統(tǒng)的作用:為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣體，控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。

二、燃油供給系統(tǒng)的作用:向噴油器供給一定壓力的燃油，噴油器根據(jù)ECU指令噴射燃油。

三?？刂葡到y(tǒng)的作用:ECU根據(jù)空空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油時(shí)間(噴油量)，然后根據(jù)其他傳感器(冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等)修正噴油時(shí)間。)，并根據(jù)最終確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油(通電)或斷電(斷電)。

(篇幅有限。格非此次重點(diǎn)共享汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)，未來(lái)將共享其余兩個(gè)部件。)

概述

一、空氣混合氣的基本概念發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油進(jìn)入氣缸燃燒之前，要進(jìn)行霧化蒸發(fā)，并配以空氣體。燃料和空氣體的混合物稱為可燃空氣混合物，混合物中所含的燃料量稱為混合物濃度。混合氣濃度通常用過(guò)量空氣體系數(shù)或空燃料比來(lái)表示?；旌蠚獾臐舛葘?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響?？?4.7的燃油比是標(biāo)準(zhǔn)混合氣。

按注射位置分類

燃油供給系統(tǒng)的組成(汽油機(jī))

油箱、油管、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等。

燃料箱

汽車油箱按材質(zhì)分；鐵油箱、鋁合金油箱、塑料油箱。隨著各種新材料的應(yīng)用和發(fā)展，鐵質(zhì)油箱的防銹已成為油箱質(zhì)量的最大問(wèn)題。目前，大多數(shù)家用汽車都是由塑料制成的。

奧迪Q5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)油箱和內(nèi)置燃油泵

1，2—防傾翻泄漏閥(帶保壓閥)；3-防搖擺擋板；4—燃料箱；5—燃料供應(yīng)管；6-膨脹室(迷宮式結(jié)構(gòu))；7—供油和傳感器單元(帶集成燃油過(guò)濾器)；8-燃油加注口；9—電動(dòng)燃油泵；10—燃油表傳感器；11-集成燃油濾清器

電動(dòng)燃油泵(俗稱汽油泵)

功能:連續(xù)從燃油箱中吸出燃油并以規(guī)定的壓力和流量向燃油系統(tǒng)供油的裝置。電動(dòng)燃油泵是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)。心”。可想而知，電動(dòng)燃油泵的性能將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)安裝位置的不同，有內(nèi)置式和外置式兩種。(即燃油泵安裝在燃油箱的內(nèi)部和外部)

內(nèi)置汽油泵浸沒(méi)在油箱內(nèi)的汽油中，使燃油泵散熱容易，噪音低，使用壽命長(zhǎng)，因此應(yīng)用廣泛。

內(nèi)置燃油泵總成

燃油過(guò)濾器(俗稱蒸汽過(guò)濾器)

作用:過(guò)濾掉燃油中的水、雜質(zhì)和其他污物，防止噴油器計(jì)量閥堵塞。想必大家都很熟悉這個(gè)，日常保養(yǎng)的三大濾鏡之一。汽油濾清器也分為內(nèi)外油箱。

外部燃油濾清器

燃料壓力調(diào)節(jié)器

作用:調(diào)節(jié)噴油器燃油壓力，保證汽車油路中燃油壓力正常的部件；

它保持燃油壓力相對(duì)于大氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓不變，即保持噴射壓力與噴射環(huán)境壓力之差不變。這個(gè)壓差一般維持在250kPa。當(dāng)供油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器中的減壓閥會(huì)打開，汽油通過(guò)回油管流回油箱，保持油管路油壓恒定。

燃油噴射器(俗稱燃油噴射器)

作用:高速噴射汽油形成薄霧，有利于混合氣的充分燃燒。因?yàn)槭蔷确浅８叩难b置，燃油噴嘴上的燃油雜質(zhì)或積碳容易堵塞燃油噴嘴通道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不暢，所以要在跑到一定公里后清理干凈。

總結(jié):

汽車的汽油供應(yīng)系統(tǒng)是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)用的系統(tǒng)，不是一個(gè)可以隨便亂來(lái)的系統(tǒng)。我的文章只是很初級(jí)很簡(jiǎn)單的示意圖說(shuō)明，也很簡(jiǎn)單。真正的燃油供給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的——閥體的壓力和流量有多大，管路的正負(fù)壓，管路的選擇，部件的耐久性計(jì)算等等。，合在一起就可以寫博士論文了。但歸根結(jié)底，汽油供給系統(tǒng)一般都是這個(gè)套路，大家很容易理解。

大眾、奧迪燃油系統(tǒng)圖獎(jiǎng)勵(lì)

智能DPI雙注射

大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

大眾EA111(1.2TFSI)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

1-高壓油軌；2-燃油壓力傳感器；3—直噴式噴射器；4-燃料預(yù)供應(yīng)泵；5—燃油泵控制器；6—連接電池的正極；7—發(fā)動(dòng)機(jī)控制器；8—燃料過(guò)濾器；9-燃油壓力調(diào)節(jié)閥；10—燃油高壓泵；11—直噴式噴油器

直噴式噴油器噴射的六股高壓燃油的方向已根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整。從而確保來(lái)自渦流空氣通道的空氣體與燃料氣體快速混合。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器使用65V電壓對(duì)此進(jìn)行控制。

大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)

大眾EA888燃油供應(yīng)系統(tǒng)

1-低壓燃油壓力傳感器；2-低壓燃油軌；3-低壓注射器；4—燃油壓力傳感器；5—高壓燃油軌；6-高壓注射器；7—燃油泵控制單元；8—燃油量傳感器；9-燃油系統(tǒng)增壓泵；10—燃料箱；11-燃料過(guò)濾器；12—燃油壓力調(diào)節(jié)器；13—高壓燃油泵

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙噴射系統(tǒng)。也就是說(shuō)有兩種油氣混合方式。第一種方法是使用TSI高壓噴射系統(tǒng)進(jìn)行缸內(nèi)直接噴射。第二種方法是使用進(jìn)氣歧管燃油噴射系統(tǒng)(SRE)。大眾EA888高低壓燃油噴射系統(tǒng)如下圖所示。進(jìn)氣歧管燃油噴射可以顯著減少細(xì)微碳煙顆粒的排放。

大眾EA888高低壓燃油噴射系統(tǒng)

1缸高壓噴射裝置，直接噴射到氣缸內(nèi)；2-可切換的進(jìn)氣歧管翼板；3-低壓燃油噴射系統(tǒng)(SRE)；4-閥門；5-氣門彈簧；6-高壓油泵

SRE噴射系統(tǒng)由高壓燃油泵上的導(dǎo)向連接裝置供油。SRE噴射系統(tǒng)有自己的壓力傳感器(低壓燃油壓力傳感器)來(lái)監(jiān)控燃油供應(yīng)系統(tǒng)。供油只通過(guò)燃油箱中的燃油系統(tǒng)助力泵，不通過(guò)高壓燃油泵。

奧迪V63.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)

奧迪V63.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)

1-高壓油管；2-高壓油泵；3-燃油壓力傳感器；4—燃油高壓軌；5，6—TDI噴射器；7—燃油壓力調(diào)節(jié)器；8-燃料回流；9—燃油高壓接口；10，14—閥門控制室；11—控制活塞；12—噴射器針閥；13—節(jié)氣門進(jìn)口；15—節(jié)流閥出口；16—電樞銷；17—電樞；18—?jiǎng)?lì)磁線圈；19—電磁閥彈簧

奧迪W126.3FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)

奧迪W126.3FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)

1—燃油壓力傳感器1；2，11—燃油壓力傳感器2；3-低壓燃油壓力傳感器；4.9—燃油高壓泵；5—長(zhǎng)噴射器(右外筒)；6—短噴油器(右內(nèi)缸)；7，14—燃油高壓軌2；8—燃油高壓軌1；10—高壓燃料泵輸送管；12—高壓蓄能器；13—連接管

奧迪W126.3FSI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)分配圖

1—燃油高壓泵1；2—燃料計(jì)量閥1；3-6缸噴油器；4-5缸噴油器；5-4缸噴油器；6-3缸噴油器；7-2缸噴油器；8-1缸噴油器；9-高壓蓄能器1；10—燃油壓力傳感器1；11—高壓燃油軌1；12—連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；13—連接牲畜電池的正極；14—接地；15—燃油泵控制單元；16—預(yù)供應(yīng)燃料泵；17—燃料箱；18—低壓燃油壓力傳感器；19—燃油高壓軌2；20—燃料壓力傳感器2；21—高壓蓄能器2；22—燃油高壓泵2；23—燃料計(jì)量閥2；24-12缸噴油器；25-11缸噴油器；26-10缸噴油器；27-9缸噴油器；28-8缸噴油器；29-7缸噴油器；30，35—進(jìn)氣凸輪軸；36—進(jìn)氣口；32—直接噴射噴射器(長(zhǎng))；3，38—活塞；34，39—?dú)飧左w；37—直噴式噴油器(短)

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