4月25日，在全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商代表和主流媒體的見(jiàn)證下，三陽(yáng)在廈門(mén)大動(dòng)作，一口氣亮相多款國(guó)四新品。筆者花了整整一個(gè)下午的時(shí)間圍著新車(chē)轉(zhuǎn)，抓了幾口飯就趕回來(lái)給大家?guī)?lái)所有新產(chǎn)品的詳細(xì)講解。車(chē)多，圖多，一次看夠了。

一、中量級(jí)休閑羊肉卷300-39800元

Cruym 300，Cruym 300的中文名，其實(shí)兩個(gè)月前就發(fā)布預(yù)售了，但是今天才正式公布價(jià)格；3800元，符合之前網(wǎng)傳“4萬(wàn)以內(nèi)”的定價(jià)。

CRUISYM 300作為三陽(yáng)CRUISYM系列的最新全球車(chē)型，在臺(tái)灣省上市僅一年就進(jìn)入大陸。目前在臺(tái)灣售價(jià)19.6萬(wàn)臺(tái)幣，折合人民幣4.1651億，比國(guó)內(nèi)貴了1800多。傳統(tǒng)上臺(tái)灣省進(jìn)口的整車(chē)已經(jīng)交了很多關(guān)稅，價(jià)格比臺(tái)灣省貴。為什么CRUISYM便宜300？先來(lái)看看模型的詳細(xì)解釋?zhuān)哪┰俜治鲈颉?p>長(zhǎng)寬高分別為2175mm×760mm×1440mm，軸距為1550mm，座椅高度為760mm，與楊光賽艇300i的長(zhǎng)寬高2235mm×800mm×1270mm和1545mm相差無(wú)幾，屬于中量級(jí)休閑羊的范疇。

空氣的飽滿鋒面非常穩(wěn)定，簡(jiǎn)潔，耐用，沉穩(wěn)。

大燈包括尾燈都是LED燈，大燈的主要光源是高聚光的魚(yú)眼鏡頭。

相反，淺黃色光源穿透力更強(qiáng)，更適合夜間長(zhǎng)途騎行。

大面積擋風(fēng)玻璃可根據(jù)不同高度分兩檔手動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然沒(méi)有電動(dòng)方便，但還是有一定的調(diào)校空，優(yōu)于競(jìng)品的未調(diào)校狀態(tài)。

汽車(chē)前部?jī)蓚?cè)設(shè)有進(jìn)氣口。整車(chē)引入時(shí)，塑料件之間的縫隙比較均勻，做工還不錯(cuò)。

這里預(yù)留了一個(gè)安裝行車(chē)記錄儀的位置，以便后期改裝。

反射器是可折疊的，可以減少意外損壞。反射器底部還集成了前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和危險(xiǎn)警告(雙閃)燈。材料也是引的，因?yàn)槲恢酶?，警示效果比較好。

它是一種帶有雙指針和液晶屏的儀表，可以全面顯示各種駕駛信息。

右側(cè)前儲(chǔ)物盒有一個(gè)USB充電接口。

30度前踏板設(shè)計(jì)使駕駛者的腳部伸展空更寬，騎行姿勢(shì)更舒適。

安裝中間彈起式油箱蓋，油箱容積12L。

寬大的一體式座椅就像一個(gè)行走的沙發(fā)。

座椅上的“CRUISYM”刺繡和縫線。

鋁合金后扶手，預(yù)留后排靠背和行李箱連接接口。

客廳空可以用超大來(lái)形容。放下全盔半盔，還是有一定余量的。目測(cè)再加半個(gè)頭盔也沒(méi)問(wèn)題。

前后盤(pán)式制動(dòng)器配備了Doctor 9.1ABS防抱死系統(tǒng)。

5背標(biāo)準(zhǔn)鋁合金輪轂，與前120/90-14和后140/60-13輪胎尺寸匹配。

后懸架可分5段調(diào)節(jié)。

排氣管表面有大面積的塑料防燙板。

LED尾燈和轉(zhuǎn)向燈有點(diǎn)超跑的風(fēng)格。

Cruym300搭載水冷四氣門(mén)278.3cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.1kw/7750rpm，最大扭矩27.4N.m/6750rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)大于楊光劃艇300i的17.05kw和22.5N.m(實(shí)際排量275.6cc)。在排量基本相同的情況下，CRUISYM 300賽艇300的雙氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)擠出的動(dòng)力更大。

后面還有幾輛車(chē)，沒(méi)時(shí)間好好試駕，詳細(xì)測(cè)試感受，競(jìng)品后續(xù)對(duì)比。

回到開(kāi)頭的問(wèn)題，為什么引入臺(tái)灣省后價(jià)格更便宜？我覺(jué)得應(yīng)該是為了盡可能的拉近和競(jìng)品的價(jià)格差。雖然還是比較大，但CRUISYM 300因?yàn)檎?chē)引入、配置領(lǐng)先、性能等優(yōu)勢(shì)，還是有很大的吸引力。

二。克魯塞姆150 16800元

CRUISYM 150是CRUISYM系列的新成員，但是發(fā)布的時(shí)候有著熟悉的外觀和熟悉的價(jià)格。沒(méi)錯(cuò)，CRUISYM 150的外觀和CRUISYM 180幾乎一樣，所以價(jià)格直接一致，都是16800元。那么同樣價(jià)格，不同排量，外觀基本相同的CRUISYM 150和180有什么區(qū)別呢？

雖然大體外觀相同，但CRUISYM 150的棕色外觀是CRUISYM 180所沒(méi)有的。不知道CRUISYM150后面會(huì)提供哪些顏色，應(yīng)該和180有區(qū)別。

再者，CRUISYM150配備了全液晶屏，比180更科學(xué)，信息顯示更全面直觀。

最大的區(qū)別應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)。CRUISYM150搭載的是150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而180是實(shí)際的169cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9kw/7500rpm，最大扭矩13N.m/5500rpm。

從國(guó)家公告目錄上知道這款車(chē)的最大功率是9.2kw，已經(jīng)比180的功率大了。按照單一車(chē)型的定價(jià)，這個(gè)價(jià)格配置是合理的，但是和自己的兄弟比就不好說(shuō)了。

可惜CRUISYM150和180一樣，依然沒(méi)有配備后輪ABS，只有前輪，雖然后輪有速度感應(yīng)線圈。按理說(shuō)，應(yīng)用180外殼節(jié)省下來(lái)的成本應(yīng)該足夠加后輪ABS了，而如果加后輪ABS的話，CRUISYM150的優(yōu)勢(shì)甚至大于自家的180，所以這才是尷尬的地方。

相比同級(jí)別的滑板車(chē)，CRUISYM 150是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。比同級(jí)別的滑板車(chē)更大氣的外觀。同時(shí)還有罕見(jiàn)的水冷150cc發(fā)動(dòng)機(jī)，郭汜電噴、前后14寸腳、ABS等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更多的測(cè)試信息將隨后。

三、180街車(chē)配水冷四氣門(mén)ABS

這款車(chē)實(shí)際排量183cc，搭載水冷四氣門(mén)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該就是之前曝光的三陽(yáng)小排量拉力車(chē)NH-Trazer200上的那款。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型，應(yīng)該高于184cc風(fēng)冷兩氣門(mén)190s的實(shí)際排量。目的很明顯。就是這樣，水冷電噴ABS四個(gè)氣門(mén)都有，但還是有人噴一個(gè)183cc的，干嘛去水冷ABS。

目前該車(chē)還處于工程測(cè)試車(chē)狀態(tài)，沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕，最終配置會(huì)有所不同。讓我們看一看。

全車(chē)將配備LED燈，大燈為流行的上下設(shè)計(jì)的LED燈。

儀器是全液晶屏，帶USB充電接口。

NH-XCIon180應(yīng)該是這款車(chē)的英文名，命名方式和三陽(yáng)的小排拉車(chē)NH-Trazer200差不多。

一體式座椅和LED尾燈。

條形后叉和主支架。

輪胎尺寸之前為110/70-17，之后為130/70-17。

桶形排氣管。

前立式和后中置懸掛系統(tǒng)。

工廠樣車(chē)沒(méi)有配備ABS，上市后才會(huì)配備。

這款四氣門(mén)水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)約為13.4 kW(18.2 PS)/8500 rpm，最大扭矩為13Nm/7000 rpm。用在街車(chē)上要調(diào)整。

街車(chē)來(lái)了，拉力車(chē)也該來(lái)了。

四?？苹锰ぐ錐NX 150

FNX在2017年的米蘭車(chē)展上作為概念車(chē)亮相。FNX在意大利語(yǔ)中是鳳凰的意思。這輛車(chē)融合了東方文化和歐洲風(fēng)格。一年后在臺(tái)灣省上市，很快進(jìn)入中國(guó)。它仍然足夠快。

全新的大燈設(shè)計(jì)，全LED材質(zhì)，目測(cè)很快就要“國(guó)產(chǎn)化”了。

具有綜合信息顯示的動(dòng)態(tài)圓形LED儀表。

前彈起式油箱蓋。

一體式總開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)旁邊是座椅開(kāi)啟按鈕，方便。

不缺USB充電接口。

前箱和行李掛鉤方便日常使用。

配備前后12寸輪胎，座椅高度降至740mm。

在空房間里放下你的全盔很硬朗，因?yàn)樽坏母叨纫呀?jīng)降到了740mm，深度不夠，但是空房間還是夠的。

前后盤(pán)式制動(dòng)器，不帶ABS。

飛蹬，踢出。

雙后減震器，多段可調(diào)。

LED尾燈足夠帥。

動(dòng)力方面，本次試駕搭載了125CC 空冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率7.5KW，和其他SYM車(chē)一樣搭載了西門(mén)子電噴系統(tǒng)。至于上市是125CC還是150CC，目前還不得而知。

從CRUISYM 300到FNX，可以看出三陽(yáng)在大陸市場(chǎng)的投入有所增加。這次出現(xiàn)了一批新的國(guó)四產(chǎn)品，預(yù)示著三陽(yáng)以后會(huì)出點(diǎn)什么。

5.優(yōu)雅的小踏板Tahki Ng10i

取110i是一款女性化的通勤踏板，優(yōu)雅的線條從正面貫穿全車(chē)，將搭載與三陽(yáng)TINI相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于車(chē)身小巧靈活方便，特別適合女性用戶。

前燈由鹵素?zé)襞葜瞥伞?p>油箱是一個(gè)方便的前彈出。

整個(gè)液晶儀表可以放在車(chē)頭圓滑的地方，又不失可愛(ài)的感覺(jué)。

寬大的座椅舒適性不錯(cuò)，后排扶手設(shè)計(jì)的像TINI。

坐下空之間放下四分之三的頭盔沒(méi)問(wèn)題，足夠日常使用。

單后減震器。

尾部的設(shè)計(jì)也很小巧圓滑。

就是發(fā)動(dòng)機(jī)TINI上面的那個(gè)，但是因?yàn)槠ヅ淞巳碌碾妵娤到y(tǒng)，所以動(dòng)力調(diào)校可能不一樣。目前化油器TINI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率5.0kw/7500rpm，最大扭矩6.8N.m/6000rpm。感覺(jué)這款車(chē)的推出應(yīng)該是準(zhǔn)備在國(guó)四之后替代TINI。

忙碌了一天，我和小姐姐拍了一張照片作為獎(jiǎng)勵(lì)?？矗以谧笙陆?。