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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(804條)

四個(gè)輪胎的胎壓不一樣。誤差在0.1bar以內(nèi)是正常的，五指不一定長。

但是超過0.1bar就不一定要調(diào)整胎壓了，胎壓監(jiān)測的誤差和汽車不同的負(fù)載情況都有可能造成胎壓暫時(shí)不一樣。

為什么車子前后的胎壓會不同？

跟車的重心位置和駕駛形式有關(guān)。

很多車的前后胎壓不一樣，這是正?，F(xiàn)象，跟車的重心和行駛形式有關(guān)系。

這就像古代的轎子。每個(gè)轎子都有不同的結(jié)構(gòu)。有的轎子4個(gè)人抬，有的8個(gè)人抬，皇帝要30個(gè)人抬。

前后人數(shù)不同，也就是前后的“胎壓”不同。

開車前胎壓較高。

比如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前輪2.1bar，后輪2.0bar；飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前胎是2.2bar，后胎是2.1bar，都是前胎壓略高。

這些車一般都是前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前。前輪需要更強(qiáng)的抓地力，車頭更重。

后驅(qū)動(dòng)的后輪胎壓力較高。

還有一些車，后輪胎壓比前輪高。這些車一般都是后驅(qū)，后輪大概比前輪寬。

比如寶馬530前輪寬245mm，后輪寬275mm，后輪比前輪寬30mm，也就是3毛錢。

輪胎越寬越容易變形，為了減少后輪變形，胎壓需要更高。就像籃球一樣。越打越硬，越硬越不容易變形。

為什么溫度不同，胎壓會不同？

然后繼續(xù)，四個(gè)輪子溫度不同，胎壓不同。

溫度越高，輪胎壓力越高。

輪胎行業(yè)有一個(gè)研究數(shù)據(jù)，輪胎的壓力會隨著溫度的升高而增加。當(dāng)溫度上升30℃時(shí)，胎壓將增加16.5%，當(dāng)溫度上升40℃時(shí)，胎壓將增加19.5%。

跟家里做飯用的高壓鍋差不多。溫度越高，壓力越大，“咿呀”聲越大，跳躍越頻繁，對嗎？那么如果某個(gè)輪胎溫度異常，胎壓也會受到影響。

日光浴和泡水會影響胎壓。

比如停車的時(shí)候，太陽底下只有一個(gè)輪胎，黑色的輪胎會吸熱，所以這個(gè)輪胎的溫度會高一些。

或者這個(gè)輪胎沾了水，水可能會散熱，輪胎的溫度會比較低。

再者，車子在山路上急轉(zhuǎn)彎，左右轉(zhuǎn)彎的次數(shù)不同，也會造成左右兩側(cè)的胎壓不同，所以沒那么糾結(jié)。

輪胎的充氣成分會造成不同的胎壓。

汽車行駛時(shí)，胎壓會變高。米其林說通常會高0.3bar。但是，如果一個(gè)輪胎重新充氣，該輪胎的壓力變化可能與其他輪胎不同。

普利司通也進(jìn)行了研究?？諝怏w中的水蒸氣會影響空氣體的密度，影響胎壓的這種變化。干燥的空氣體用于F1賽車輪胎。

就像同樣的兩個(gè)大小的蛇皮袋，一個(gè)裝的是干黃豆，一個(gè)裝的是帶水的鮮黃豆。它們有不同的重量和密度。

然后下雨天給輪胎充氣時(shí)空氣體濕度比較大，水蒸氣比較多，會對胎壓產(chǎn)生比較大的影響。輪胎行駛過程中，胎壓不一致的情況和概率會相對高一些。

為什么胎壓監(jiān)測也會有偏差？

那么除了剛才說的物理相關(guān)的東西，胎壓監(jiān)測本身有問題也會有偏差。

外部輪胎壓力監(jiān)測傳感器安裝在閥門上。

一般后期的胎壓監(jiān)測都是氣壓傳感器。裝在輪胎里的叫內(nèi)置式，裝在氣門上的叫外置式。

內(nèi)置傳感器的壓力和溫度數(shù)據(jù)是在輪胎內(nèi)部讀取的，比較準(zhǔn)確；外部胎壓監(jiān)測誤差基本在0.1bar左右。

外部安裝容易受環(huán)境影響，造成偏差。

由于外置傳感器直接安裝在閥門上，受外界環(huán)境影響較大。

就像在醫(yī)院量體溫一樣。你腋下有，所以影響因素相對較多。你得用手拿著，人不能動(dòng)。如果是含在嘴里的，最好不要張嘴。

輪胎旋轉(zhuǎn)和溫度變化會影響傳感器精度。

那么當(dāng)輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流會影響外部傳感器的精度，產(chǎn)生1%到2%的誤差。

除了氣流，溫度也對傳感器本身有影響。內(nèi)置傳感器的工作溫度為-40℃至125℃，外置傳感器的工作溫度一般為-20℃至60℃，因此適用范圍會更窄。

如果是東北零下30度，外部傳感器的誤差會很厲害。

廠家自己的胎壓監(jiān)測精度低。

廠家提供的胎壓監(jiān)測準(zhǔn)確嗎？原車自帶的胎壓監(jiān)測大多是間接式電子胎壓監(jiān)測，但這種胎壓監(jiān)測的精度不如后期安裝的。

間接胎壓監(jiān)測，由汽車的ESC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，是汽車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。有些車叫ESP，會監(jiān)測四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速。

如果一個(gè)輪胎漏氣，輪胎的周長會更小，轉(zhuǎn)速會更快，電腦會發(fā)現(xiàn)異常。

如果胎壓變化超過10%，電腦就會報(bào)警。

但是當(dāng)胎壓偏高時(shí)，輪胎周長的變化范圍是有限的，沒有胎壓降低這種變化，所以電腦不會報(bào)警。

就像吹氣球一樣。開始吹的時(shí)候，氣球很快變大。讓我們“嗖”一下。吹到后面就是“嗖”的一聲。這個(gè)氣球里面的壓力是高的，但是放大的程度其實(shí)沒有那么明顯。

一般來說，間接胎壓監(jiān)測會在胎壓變化超過10%時(shí)報(bào)警。如果是推薦的2.5bar胎壓，誤差會達(dá)到0.25bar。

自己怎么來判斷、調(diào)整胎壓？

那么我們該如何判斷和調(diào)整自己呢？如果胎壓還是不正確，除了溫度、胎壓檢測這些特殊情況，可以選擇自己調(diào)整。

但是很大一部分朋友不知道如何正確調(diào)整胎壓，或者正確的胎壓是多少。

米其林的調(diào)查顯示，在英國，30%的車主會到汽車維修站檢查胎壓，85%的汽車司機(jī)不知道正確的胎壓是多少。

車內(nèi)很多地方都有廠家推薦的輪胎壓力表。

再說說家里的電飯煲。指令里寫了很多功能，連步驟都有。你買的第一件事就是打開盒子扔掉泡沫，第二件事就是扔掉說明書。

通電按下，電飯煲誰不會用？大家都一樣，車也一樣。其實(shí)廠家推薦的胎壓計(jì)在車上很容易找到。

廠家一般推薦四個(gè)地方的胎壓。看一看。第一個(gè)用戶手冊，第二個(gè)駕駛室門靠近B柱，第三個(gè)中控臺側(cè)面，第四個(gè)油箱蓋背面，油箱蓋背面最方便。

不同的車型和品牌，廠家推薦不同的胎壓。

不同車型、品牌、廠家推薦的胎壓肯定是不一樣的。直接去路邊攤?！鞍?，師傅，這車我收多少錢？”“2.5斤?！蹦銚Q車問他多少錢，他也說2.5公斤。

就像每個(gè)人的鞋碼不一樣。如果每個(gè)人都不能穿統(tǒng)一的43碼鞋，那肯定是不合適的。

在冷態(tài)下，0.1巴的誤差是正常范圍。

然后回答我經(jīng)常在這個(gè)號上留言的問題。很多朋友都在問“你說的胎壓是冷的還是熱的？”廠家推薦的胎壓是指冷態(tài)胎壓。

米其林是這樣解釋的:冷胎壓是指停車后至少3小時(shí)或輪胎行駛不到2公里時(shí)測得的胎壓。

這類似于血壓測量。人在相對平靜的時(shí)候，跑完馬拉松不要直接“喘口氣”，否則大家都會高血壓。

大約0.1巴的冷胎壓力誤差是可以接受的。

那么在寒冷條件下可以避免溫度、濕度或輪胎壓力監(jiān)測本身的影響。此時(shí)胎壓誤差在0.1bar左右，基本可以接受。

韓泰也看了看。輪胎每月每平方英寸會減少大約1磅，也就是0.1巴。

每個(gè)輪胎的損耗范圍不一樣，所以四個(gè)輪胎有0.1bar左右的誤差是可以接受的，你不用調(diào)整什么的。沒多久你就調(diào)整好了，但還是有些偏差。

特殊情況根據(jù)負(fù)荷和車速調(diào)整胎壓。

然后再看這個(gè)油箱蓋的背面，你會發(fā)現(xiàn)它不是只有一個(gè)數(shù)字，它有好幾排。在不同的載荷條件下，廠家推薦的胎壓是不一樣的，因?yàn)檩喬サ某休d能力與胎壓成正比。

一項(xiàng)研究寫于《汽車應(yīng)用》。輪胎氣壓越高，承載能力越大。氣壓越小，負(fù)載能力越小。

這就像你在移動(dòng)一個(gè)東西的時(shí)候，你要深呼吸才能拿著它，你的胸腔里要有足夠的空氣，你才能發(fā)揮你的力量。不然你連一桶水都提不起來。

調(diào)整胎壓一般簡單的以人數(shù)來判斷。

廠家不會說載重超過公斤就要調(diào)整胎壓，一般是根據(jù)人數(shù)簡單粗暴的判斷。

這只是為了便于理解。就像叫外賣一樣。他不會說你要一頓飯，200克，500克，1000克，375克。都是1人、2人、半人的意思?？隙ㄊ且粯拥?。

以寶馬系列為例。通常情況下，車?yán)镒娜瞬怀^三個(gè)。建議前輪輪胎氣壓為2.3巴，后輪輪胎氣壓為2.4巴。

如果你坐滿五個(gè)人，后備箱有一些行李，推薦前輪2.5bar，后輪2.9bar。

高速行駛可以適當(dāng)增加胎壓。

那么除了負(fù)荷，不同的車速對胎壓的要求也不一樣。

普利司通官網(wǎng)翻了一下。其表示，如果汽車想要保持高速行駛，建議將胎壓提高0.2至0.3bar，這樣可以減少胎側(cè)過度變形產(chǎn)生的熱量，提高安全性。

但也不能太高。國家有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2978-2014規(guī)定，任何情況下，出于安全考慮，汽車輪胎實(shí)際胎壓不得大于3.5bar，如果行駛時(shí)胎壓高于3.5bar，則需要放下。

即使高壓鍋嗶嗶響很久，也要關(guān)火。如果出了問題，它會再次爆炸。

今天講的是胎壓會有誤差，你可以自己檢查一下，決定要不要調(diào)整。如果稍有偏差，也不用太擔(dān)心。

輪胎最多能補(bǔ)幾次？

除了胎壓之外，對我們來說更糟糕的是輪胎側(cè)面被劃傷，被釘子扎了一個(gè)洞。我們經(jīng)?？吹?，對吧？

不管是2000塊錢的進(jìn)口胎還是200塊錢的國產(chǎn)胎，被釘子卡住了，還是要補(bǔ)的吧？

一個(gè)輪胎最多能補(bǔ)幾次？哪些職位根本沒用？哪些崗位是修補(bǔ)過的，和新崗位相似？

關(guān)鍵詞:輪胎

不同廠家補(bǔ)胎時(shí)間不同。我為你找到了一份名單。有興趣的可以去了解一下。關(guān)注我的“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“輪胎”。

你想要修補(bǔ)好的輪胎在前面還是在后面？修補(bǔ)好的輪胎還能上高速嗎？開到120公里后爆炸了嗎？

我也給你搜了資料。關(guān)注“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“輪胎”即可查看?！秱涮フf車》等你來玩。