逍客 參考價(jià)：12.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2482條)

你好！大家早上好。

作為一款定位于小型SUV和緊湊型SUV之間的車型，日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話題性和關(guān)注度似乎遠(yuǎn)不如本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/XR-V、豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/宇澤，甚至價(jià)格相近的馬自達(dá)CX-30。但其銷量一直處于第一梯隊(duì)。

早在去年6月，日產(chǎn)全新一代琦君在國外發(fā)布，我們也做了詳細(xì)解讀。如今半年過去了，換代后的琦君并沒有引入國內(nèi)，而誕生了近8年的第二代黑客，如今在國外正式上線。什么時(shí)候能引入中國，短時(shí)間內(nèi)似乎希望不大。

但是這一代黑客的升級換代很多，絕對是不容忽視的重磅機(jī)型。今天就先給大家先睹為快，看看銷量經(jīng)久不衰的日產(chǎn)逍客，換代后是否值得等待。

外觀:前臉更加夸張，細(xì)節(jié)質(zhì)感提升。

先說外觀。沒想到，新一代逍客的前臉完全延續(xù)了全新琦君的家族設(shè)計(jì)元素。V型鍍鉻中網(wǎng)的輪廓變大，大燈的設(shè)計(jì)也采用了橫V型造型。這一套全新的家族元素，無疑將在日產(chǎn)所有級別的SUV中普及。

從圖片上看，換代黑客的新前臉從正面看比現(xiàn)款更大氣，中網(wǎng)尺寸甚至有點(diǎn)失衡。但是，這種不平衡并不是一件壞事，是目前汽車行業(yè)的趨勢。

值得注意的是，全新的逍客更加注重細(xì)節(jié)，比如前翼子板上印有英文名稱QASHQAI。這種做法對于定位10萬以上的車型來說比較少見。

同時(shí)在網(wǎng)變大的時(shí)候，里面有立體感的網(wǎng)采用了現(xiàn)在最流行的黑化處理。這里沒有鍍鉻貼片的設(shè)計(jì)，應(yīng)該贊一下。

在網(wǎng)的兩邊，有兩個(gè)正宗的風(fēng)道空。由此也可以看出全新的逍客整體定位更加運(yùn)動(dòng)。

雖然前臉變化很大，但我們不難一眼看出新逍客的身份，而且這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)與現(xiàn)款逍客關(guān)系不大。

第一個(gè)明顯的變化是，新逍客采用了雙色車身設(shè)計(jì)，隱藏了C柱，營造出了懸浮車頂?shù)男Ч?p>而且值得注意的是，新逍客C柱的隱藏位置并不是封閉的塑料板，而是一塊非常小的玻璃。不大，但能提高后排乘客的視野。

車身線條上，新逍客放棄了使用曲線和凸起營造肌肉感的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而大量使用直線和銳角進(jìn)行交叉。這個(gè)變化讓我想起了現(xiàn)代全新的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是新逍客在這方面顯然要保守很多。

上圖是大多使用曲線的現(xiàn)金黑客。

親愛的朋友們，你們應(yīng)該已經(jīng)注意到新黑客明亮的輪子了?，F(xiàn)款逍客頂配版的輪子是19英寸，而新款逍客在這方面升級到了20英寸?？紤]到這款車的整體尺寸，20寸輪轂的視覺效果還是比較出眾的。

來到尾部，可以看到大燈的尺寸變小了，讓尾部看起來更加靈動(dòng)。另外，QASHQAI這個(gè)詞也被移到了日產(chǎn)車標(biāo)的底部中間，而在現(xiàn)款逍客上，QASHQAI這個(gè)詞位于左下方?？磥磉@種改變不僅僅是大眾造成的。

雖然前臉的進(jìn)氣口是真的，但是后面的排氣是隱藏的，有些讓人失望。

內(nèi)飾方面:與新琦君保持一致，科技感突出。

相比外觀，新逍客在內(nèi)飾上變化很大，基本上看不到新車型的影子。

上圖是一個(gè)新黑客。

上圖是新琦君。

與尚未引入中國的全新琦君相比，新一代逍客的中控布局與前者相差無幾。液晶儀表和中控面板的位置、大小、形狀幾乎沒有區(qū)別，方向盤的形狀也高度相似。甚至中控臺的四個(gè)空可調(diào)出風(fēng)口、兩側(cè)門把手甚至車門控制區(qū)的設(shè)計(jì)，從圖片上幾乎看不出來。

只有幾個(gè)明顯的區(qū)別，基本上只有中控臺的真皮縫線設(shè)計(jì)，換擋桿和杯架的位置，以及中央扶手的造型。

從這個(gè)角度來說，雖然全新的逍客和琦君有級別差距，但是他們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高度相似。可以說黑客多少沾了模塊化平臺的光。

細(xì)節(jié)方面，根據(jù)新逍客公布的信息，整體座艙用料、做工、質(zhì)量也有不少亮點(diǎn)。比如整個(gè)機(jī)艙都覆蓋了縫線技術(shù)，除了中控臺，還包括車門飾板、中央扶手等部位:

雖然我不確定它會出現(xiàn)在什么版本上，但全新的黑客確實(shí)使用了納帕真皮座椅，具有越級功能。據(jù)悉，制作過程需要25天:

自動(dòng)擋版的換擋桿和新琦君一樣，采用了外形相似的電子換擋桿設(shè)計(jì)，科技感相比現(xiàn)款提升了不少:

換檔桿周圍的面板也通過拉絲工藝形成紋理:

當(dāng)然全新的逍客保留了國外的手動(dòng)版，換擋桿的造型也很出彩。不過目前是否會引入中國還不好說:

中控臺的凹槽采用了目前罕見的工藝:

當(dāng)然，最能提升駕駛艙質(zhì)感和氛圍的是兩塊液晶顯示屏:

中控面板尺寸為9英寸，目前中規(guī)中矩，但其全液晶儀表達(dá)到了12英寸，這是一個(gè)合適的越級性能。

此外，它還配備了HUD平視顯示器，這在同級別中并不多見，尺寸為10.8英寸。目前已知的顯示內(nèi)容包括導(dǎo)航車道信息、高級駕駛輔助功能、限速、車速等信息。

這三個(gè)大屏讓全新的黑客有了真正的科技感。但是在空調(diào)節(jié)多媒體控制和方向盤各種操作功能方面，大部分全新的駭客都保留了實(shí)體按鍵。相比大眾新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全虛擬化，新逍客的駕駛艙應(yīng)該算是更好的兼顧科技感和可操作性的車型。

空房，面積相比現(xiàn)金有所提升。

現(xiàn)在的逍客是一款介于小型SUV和緊湊型SUV之間的車型，堪稱A級SUV。新發(fā)布的逍客在長寬高上都有所提升，我們最關(guān)心的軸距參數(shù)也增加了20mm:

表中所列的其他三個(gè)品牌中，本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是標(biāo)準(zhǔn)小型SUV，即A0級SUV，豐田房融是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，即A級SUV，而大眾途悅的定位是逍客，也是介于小型和緊湊型之間的A級SUV。

整體來看，新逍客的尺寸明顯大于XR-V，與大眾途悅基本持平。然而，在房融、CR-V等車型面前，尺寸劣勢相當(dāng)明顯。

至于內(nèi)部空間，雖然目前無法體驗(yàn)實(shí)車，但根據(jù)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)和外媒同行的報(bào)道，全新逍客的內(nèi)部騎行空間和儲物空間均有所改進(jìn)。

首先是前排，駕駛員肩部空增加了28mm，頭部空增加了10mm，膝蓋空增加了20mm。

至于后排，據(jù)說新逍客的腿空增加了30mm。如果屬實(shí)，這種改善還是樂觀的。

最后是后備箱的儲物間空?，F(xiàn)款逍客的容積為430升，而換代后的新款逍客容積增至504升，后備箱平臺高度也下降了2厘米。

后排座椅放倒后可以形成一個(gè)近乎平坦的平臺，儲物空間空也很樂觀。

可以看出，新逍客的整體定位依然是A級SUV，其空空間和實(shí)用性強(qiáng)于繽智、岳斌等小型SUV，但仍難以承擔(dān)一個(gè)家庭的主要需求，但偶爾充當(dāng)家庭的主用車還是可以勝任的。

動(dòng)力/操控:更換和奔馳一樣的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)？

動(dòng)力總成方面，新逍客海外版摒棄了國內(nèi)現(xiàn)款逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為140馬力和157馬力兩個(gè)動(dòng)力版本，匹配6速手動(dòng)和CVT無級變速器。

上圖為新逍客1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

對于日產(chǎn)來說，這款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有些陌生，但老司機(jī)馬上就能想到另一款車型——雷諾科樂賓，與逍客同平臺，但已于去年停售。它正好使用一臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。了解過這款車的朋友應(yīng)該知道，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是雷諾日產(chǎn)和奔馳聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在了目前的奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GLA、GLB等車型上。

不過柯樂賓的動(dòng)力參數(shù)和新逍客比較接近，但不完全一樣。低功率和高功率版本分別為133馬力和159馬力，自動(dòng)版本匹配的不是CVT變速箱，而是7DCT雙離合變速箱。

當(dāng)然，奔馳車型上的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不同。所以，雖然日產(chǎn)沒有表明新逍客的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是奔馳的同一款，但我們基本可以猜測奔馳、雷諾科樂賓和新逍客的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款車型，只是調(diào)校參數(shù)不同。

上圖為奔馳A級1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

上圖為雷諾科樂賓1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

(三款發(fā)動(dòng)機(jī)布局高度相似)

我之前測試過高功率版的柯樂賓，動(dòng)力響應(yīng)和加速性能都不錯(cuò)。但由于匹配的變速箱完全不同，所以所有逍客的動(dòng)力總成的性能都是以后引入國內(nèi)才能體驗(yàn)到的。

操控性方面，雖然暫時(shí)不能開實(shí)車，但新逍客公布了兩條重要信息。第一，后懸架的類型。據(jù)外媒報(bào)道，新逍客后懸掛將有兩種形式。兩驅(qū)版采用扭力梁非獨(dú)立懸架，四驅(qū)版采用多連桿獨(dú)立懸架，而目前的逍客在國內(nèi)只有兩驅(qū)版，全部采用多連桿獨(dú)立懸架。

此外，通過采用鋁合金車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、復(fù)合尾門等輕量化措施，新逍客的整備質(zhì)量減少了60kg，車身剛度比現(xiàn)款增加了41%。這種改變可以有效提高整體操控性。

從這個(gè)角度來看，新逍客的動(dòng)機(jī)和處理還是值得期待的。

和功能配置。

如上所述，新逍客配備的全液晶儀表和HUD平視顯示器，堪稱超越同級的越級配置。具體了解后會發(fā)現(xiàn)，這款車的越級功能和配置還是很多的。

首先最意外的配置是座椅按摩，前排座椅都有配備。雖然大概率只會限于頂配版，但原本座椅舒適性就很突出的日產(chǎn)，進(jìn)一步在逍客身上凸顯了舒適的標(biāo)簽。

BOSE音響的徽標(biāo)也出現(xiàn)在揚(yáng)聲器上。全車配備10個(gè)揚(yáng)聲器，在同級別中并不多見。

在先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)方面，新逍客擁有L2級別的自動(dòng)駕駛能力，可以將車道居中，識別限速并相應(yīng)調(diào)整速度。但目前國內(nèi)目前的逍客只有主動(dòng)剎車和定速巡航的功能。

現(xiàn)在手機(jī)充電很重要。除了前后排的USB和Type-C接口，無線充電板也出現(xiàn)在中控臺下方。

手機(jī)互聯(lián)方面，系統(tǒng)可以分別支持蘋果和安卓手機(jī)。

最后，在機(jī)械層面，全新的逍客推出了四驅(qū)版，從上圖可以看出，四驅(qū)版也有各種路況下的駕駛模式。

寫在最后

這些是已知的全新黑客的主要變化和改進(jìn)。總的來說在設(shè)計(jì)、空房間、機(jī)械、功能配置上都有了明顯的進(jìn)步。不過什么時(shí)候引入國內(nèi)，國產(chǎn)后會不會減少發(fā)行，現(xiàn)在還不好說。

如果你對日產(chǎn)品牌或者逍客感興趣，又不急著買車或者換車，新逍客還是值得關(guān)注的。拋開這個(gè)因素，目前市面上和駭客定位類似的機(jī)型也不少，新的駭客不用等了。

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