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1.梅賽德斯-奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350柴油發(fā)動機642的正時校準:

二。2011-2012款奔馳smart fortwo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正時校對方法:

1)檢查凸輪軸的基本(正時)位置。

(1)拆下氣缸蓋罩。

(2)分離右后輪。

(3)拆下膨脹夾1，然后拆下蓋2。

(4)通過曲軸皮帶輪的中心螺栓，沿發(fā)動機運轉方向轉動曲軸，直到標記可見。

(5)用合適的彩色鉛筆將曲軸皮帶輪1上的標記轉移到曲軸皮帶輪的前側。

(6)轉動曲軸，直到標記與正時箱蓋上的標記一致。

(7)用起重機降低車輛。

(8)檢查凸輪軸的正時標記:檢查凸輪軸調(diào)整器上的標記和凸輪軸鏈輪3上的標記在正時箱蓋1上邊緣的高度是否相對。

2)更換發(fā)動機正時鏈條。

(1)檢查凸輪軸的基本位置。

(2)拆下正時箱蓋。

(3)使用合適的螺絲刀向后轉動鏈條張緊器上的棘輪，然后通過孔鎖定鏈條張緊器。要鎖定鏈條張緊器，請將直徑為15 mm的鎖銷插入鏈條張緊器上的孔中。

安裝:將適配器安裝到曲軸上，拆下發(fā)動機齒圈上的固定鎖，然后轉動發(fā)動機兩圈，直到曲軸鏈輪上的標記與曲軸箱上的標記對齊。然后檢查凸輪軸鏈輪上的標記是否與凸輪軸調(diào)整器上的標記對齊。

(4)松開螺栓，然后拆下滑軌。

(5)松開螺栓，然后拆下張緊軌。

安裝:檢查張緊軌是否磨損。如有必要，更換它。

(6)拆下發(fā)動機正時鏈條。

安裝:在安裝發(fā)動機正時鏈條之前，檢查凸輪軸鏈輪上的標記是否與凸輪軸調(diào)整器3上的標記對準。此外，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸必須正確旋轉。

(7)按相反的順序安裝正時鏈條。

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三。奔馳A200/奔馳B200(266發(fā)動機)的正時標定方法:

四:奔馳C180/C200/E200CGI/E260/(271)車型正時校對方法:

糾正方法:1。拆卸閥蓋和其他相關附件。2.將曲軸轉到氣缸的上止點位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。3.確認進氣和排氣突起。

校正方法:

1.拆卸閥蓋和其他相關附件。

2.將曲軸轉到氣缸的上止點“OT”位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。

3.確認進氣和排氣凸輪軸與凸輪軸瓦蓋上的正時標記B對齊。

4.重新安裝附件，轉動發(fā)動機兩次。無異常后，正時標定完成。

平衡軸正時校準方法:

五:正時鏈條的拆卸和安裝步驟:

五:奔馳AMG156發(fā)動機正時

六:全新奔馳A160/A140/190/奔馳Viano 3.2/奔馳C180/C200K/奔馳E500發(fā)動機)正時標定方法

新款梅賽德斯-奔馳A160/A180/190/正時校準方法:

奔馳Viano 3.2L正時校對方法；

奔馳C180/C200K/正時校對方法:

奔馳E500轎車5.0L(113.960發(fā)動機)正時標定；

七。新奔馳157.276.278發(fā)動機正時的標定方法

新奔馳157.276.278發(fā)動機的正時標定方法；

高清校準圖片:

八:老奔馳發(fā)動機正時校對方法(102/103/110/111/112/104/113/116/117)

梅賽德斯-奔馳102發(fā)動機正時校準

氣門正時調(diào)整步驟

注意:正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.早期的發(fā)動機配備了單正時鏈條。

2.早期的單正時鏈條由組合鏈節(jié)連接。

3.單正時鏈條傳動可以改進成多正時鏈條傳動。

注意:需要拆下氣缸蓋進行改進。

4.1988年1月以后的車型配備了雙正時鏈條。

5.使發(fā)動機處于1號氣缸的上止點位置1。

6.確保凸輪軸正時標記與氣缸蓋正時標記對齊，參見2。

7.確保分配器臂與分配器體上1號氣缸的標記3對齊。

8.發(fā)動機修理前，拆下張緊器組件4、5和6。

注意:彈簧對螺帽4施加張力。

9.使用24毫米扳手7可以防止凸輪軸轉動。

10.修理后安裝張緊器:

沿箭頭方向推動柱塞6穿過張緊器體5。

安裝張緊器體5。擰緊力矩:15Nm。

將柱塞6和彈簧插入張緊器體5。

安裝張緊器蓋螺母4。擰緊力矩:70Nm。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

奔馳103發(fā)動機正時標定方法:

氣門正時調(diào)整步驟

注意:正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機轉到1號氣缸的上止點位置1。

2.1986年11月之前:確保凸輪軸正時銷與正時標記對齊，參見2。

3.1986年12月之后:確保凸輪軸正時標記對齊，參見3。

4.當曲軸設置在1號氣缸上止點前30°時，凸輪軸可以轉動，而氣門不會接觸活塞。

5.在發(fā)動機修理前，拆卸張緊器總成4、5、6、7。

注意:彈簧對螺帽4施加張力。

6.使用24毫米扳手7可以防止凸輪軸轉動。

7.修理后安裝張緊器:

沿箭頭方向推動柱塞6穿過張緊器體7。

安裝張緊器體7和螺紋環(huán)5。擰緊力矩:30Nm。

將柱塞6和彈簧插入張緊器體7。

安裝張緊器蓋螺母4。擰緊力矩:50納米。

8.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

奔馳110發(fā)動機正時標定方法:

氣門正時調(diào)整步驟

1.確保發(fā)動機位于1號氣缸的上止點，參見1。

注意:如果皮帶輪有兩個“0/0”標記，使用靠近曲軸位置(CKP)傳感器的正時銷的標記，參見2。

2.確保兩個凸輪軸上的正時標記3對齊。

3.確保分電器轉子臂與分電器上的1號氣缸標記對齊，參見4。

4.修理前，拆卸張緊器組件，如下所示:

使用17毫米內(nèi)六角扳手拆下螺塞5。

擰緊螺紋環(huán)6。

松開鎖環(huán)7約兩圈。

使用19毫米內(nèi)六角扳手，拆下螺紋環(huán)6。

拉出張緊器組件。

注意:在拆卸張緊器之前，先拆卸右凸輪軸上的搖臂軸總成。

5.安裝前，重置張緊器“A”——第一種形式:

拆下鎖環(huán)7(由彈簧預緊)。

拆下部件8。

拆下固定夾9。

沿箭頭方向推動柱塞10穿過張緊器體11。

重新安裝固定夾9。

確保卡環(huán)12正確定位在柱塞10中。

將柱塞10插入張緊器體11的另一端。

使卡環(huán)12停留在張緊器主體11的傾斜表面上。

安裝部件8。

旋轉鎖環(huán)7大約兩圈，進入張緊器主體11(不要擰緊)。

6.安裝前，拆卸張緊器“B”——第二種形式:

拆下鎖銷7(由彈簧預緊)。

拆下彈簧13。

張緊器主體15沿箭頭方向推動柱塞14。

7.修理后安裝張緊器。

8.張緊器‘A’——第一種形式:

小心插入張緊器組件。

安裝并擰緊螺紋環(huán)6。擰緊力矩:50納米。

擰緊鎖環(huán)7。擰緊力矩:25Nm。

確保正時鏈條張緊時柱塞發(fā)出咔嗒聲。

安裝并擰緊螺塞5。擰緊力矩:50納米。

9.張緊器‘B’——第二種形式:

插入張緊器體15。

安裝并擰緊螺紋環(huán)6。擰緊力矩:50納米。

確保卡環(huán)16正確定位在柱塞14中。

將柱塞14插入張緊器體15。

安裝彈簧13。

安裝并擰緊鎖環(huán)7。擰緊力矩:25Nm。

確保正時鏈條張緊時柱塞發(fā)出咔嗒聲。

安裝并擰緊螺塞5。擰緊力矩:50納米。

10.拆解前，標記平衡轂17的位置。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

12.要在不拆卸發(fā)動機的情況下更換正時鏈條，請遵循以下步驟:

拆下右凸輪軸搖臂軸總成。

拆下張緊器組件。

安裝正時鏈條張緊工具。工具號是110589033100。

在組合鏈節(jié)處將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上。

轉動曲軸，使新的正時鏈條繞過鏈輪，然后連接在一起。

奔馳111發(fā)動機正時標定方法:

氣門正時調(diào)整步驟

注意:正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機轉到1號氣缸上止點后20°的位置，參見1。

2.確保1號氣缸的兩個凸輪軸上的凸起朝上。

3.將鎖緊工具2安裝到凸輪軸上。

4.可能需要改變曲軸位置來接合鎖緊工具。如果需要改變，確保曲軸角度如下:

曲軸位置在TDC之后20-30 °-進氣凸輪軸鎖定。

TDC-排氣凸輪軸鎖定后，曲軸位置為25-35。

注意:當一個凸輪軸的鏈輪齒改變時，曲軸位置改變約20°。

5.帶有調(diào)節(jié)進氣凸輪軸的發(fā)動機:在安裝正時鏈條的過程中，確保進氣凸輪軸調(diào)節(jié)器在“延遲”位置升起，如圖3所示。

警告:如果裝配不正確，閥門到活塞的損壞將會發(fā)生。

6.發(fā)動機修理前:

將張緊器螺母4松開一圈。

拆下張緊器組件。

7.安裝前請拆卸張緊器:

__箰讆__207__璺拶__拆下張緊螺母4(由彈簧預張緊)。

拆下銷5和彈簧6。

沿箭頭方向推動柱塞7穿過張緊器體8。

8.請在修理后安裝張緊器:

安裝張緊器體8。擰緊力矩:80Nm。

將柱塞7、彈簧6和銷5插入張緊器體8。

安裝張緊器螺母4。擰緊力矩:40Nm。

9.風扇的粘性連接螺母是左旋螺紋。

注意:進氣凸輪軸調(diào)整器螺栓和排氣凸輪軸鏈輪螺栓只能使用一次。

注意:進氣凸輪軸調(diào)整器支架螺栓9只能使用一次。

10.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

11.擰緊曲軸皮帶輪螺栓10。

奔馳112發(fā)動機正時標定方法:

氣門正時調(diào)整步驟

注意:正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機轉到1號氣缸上止點后40°的位置，參見1。

2.確保兩個凸輪軸上的平行凹槽與氣缸蓋邊緣的中間對齊，參見2。

3.將鎖緊工具3安裝到凸輪軸上。

4.112發(fā)動機:確保平衡軸的正時標記對準，參見4。

5.發(fā)動機修理前，拆下張緊器組件5。

注意:當曲軸設置在1號氣缸上止點后40°時，凸輪軸可以轉動，氣門不接觸活塞。

6.在裝配過程中，在1號氣缸的上止點后將曲軸轉動40 °,并將銅正時鏈節(jié)與以下標記對齊:

每個凸輪軸鏈輪上的正時標記6。

12發(fā)動機:平衡軸7鏈輪上的正時標記。

13發(fā)動機:張緊器7上的正時標記。

曲軸鍵槽和正時標記8。

注意:安裝后，每14圈銅正時鏈節(jié)將精確對齊。

7.要更換正時鏈條，請按以下步驟進行:

從右側凸輪軸上拆卸搖臂軸總成，包括軸承蓋。

安裝凸輪軸固定蓋9。不要擰緊。工具號是112589054000。

將正時鏈條安裝到凸輪軸鏈輪固定工具上。工具號是112589044000。

使用上面列出的工具，將新的正時鏈條連接到右側的舊正時鏈條上，轉動曲軸，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

8.搖臂軸裝配螺栓(M7×84 84mm) 10只能使用一次。

9.112發(fā)動機:拆卸平衡軸:

將合適的鎖銷插入平衡軸后面的配重11中。

拆下螺栓和平衡塊。

向前拉出平衡軸。

10.修理后安裝張緊器。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪的中心螺栓。

注意:在拆卸/安裝曲軸皮帶輪螺栓的過程中，不要鎖定飛輪/傳動板。

奔馳104發(fā)動機正時標定方法:

氣門正時調(diào)整步驟

注意:正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.確保發(fā)動機位于1號氣缸的上止點位置1。

2.將直徑為4毫米的銷2插入凸輪軸。

3.在安裝正時鏈條的過程中，確保凸輪軸調(diào)整器突起處于“延遲”位置，參見3。

警告:不正確的安裝可能導致閥門接觸活塞。

4.正時鏈條有126個鏈節(jié)。

5.當曲軸設置在1號氣缸上止點前30°時，凸輪軸可以轉動，氣門不接觸活塞。

6.發(fā)動機修理前:

將張緊器螺母4松開一圈。

拆下張緊器組件。

7.安裝前拆卸張緊器:

拆下張緊螺母4(預緊扭矩由彈簧施加)。

拆下銷5和彈簧6。

沿箭頭方向推動柱塞7穿過張緊器體8。

8.請在修理后安裝張緊器:

安裝張緊器體8。擰緊力矩:80Nm。

將柱塞7、彈簧6和銷5插入張緊器體8。

安裝張緊器螺母4。擰緊力矩:40Nm。

9.進氣凸輪軸調(diào)整器螺栓和排氣凸輪軸鏈輪的M7×13.3螺栓只能使用一次。

11.按照以下步驟擰緊進氣凸輪軸調(diào)節(jié)器殼體的螺栓9:

a級(帶開口墊圈的螺栓)-7Nm。

b級(帶整體墊圈的螺栓)-5Nm 90。

注意:維修時，A類應更換為b類，b類只能使用一次。__箰讆__307__璺拶__12.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。__箰讆__308__璺拶__奔馳116/117發(fā)動機的正時標定:

氣門正時調(diào)整步驟

1.確保發(fā)動機位于1號氣缸的上止點位置1。

2.確保兩個凸輪軸上的正時標記2對齊。

3.確保分配器驅動鏈輪的正時標記3對準。

4.發(fā)動機修理前，拆下張緊器組件4。

5.安裝前，用機油加注正時鏈條張緊器。

柱塞垂直向下，將張緊器浸入機油中。

壓縮柱塞幾次，直到它充滿油。

加滿油后，保證能以很大的壓力均勻緩慢的壓縮。

6.修理后，安裝張緊器。

7.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

8.擰緊曲軸皮帶輪的中心螺栓:

3個墊圈-270-330納米。

4個墊圈-370-400納米。