07款伊蘭特點(diǎn)火線圈怎么拆
一、點(diǎn)火系統(tǒng)概述
點(diǎn)火系統(tǒng)的作用:在合適的時(shí)間給火花塞提供足夠的能量和高電壓,使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花,點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。
點(diǎn)火系統(tǒng)大致可分為(1)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和(2)電子點(diǎn)火系統(tǒng)(一般電子和微機(jī)控制)。
1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng):由電源(電池和發(fā)電機(jī))、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。
缺點(diǎn):觸點(diǎn)易燒蝕,對(duì)積碳和火花塞污染敏感,造成無(wú)線電干擾大,點(diǎn)火正時(shí)不穩(wěn)定,無(wú)法滿足現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)展需要,無(wú)法改善排放?,F(xiàn)在已經(jīng)被淘汰了。
二。電子點(diǎn)火系統(tǒng):由各種傳感器、電子控制單元(ECU)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。
1.按結(jié)構(gòu)可分為:(1)接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng),(2)無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)(模型發(fā)生器:磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振蕩式),可分為:1)分電器式,2)無(wú)分電器式,也可分為:1)高壓線式,2)高壓線無(wú)分電器式。
2.按點(diǎn)火提前角控制方式可分為:(1)電子裝置或電子模塊控制;(2)ECU控制模式。
優(yōu)點(diǎn):系統(tǒng)穩(wěn)定性好,點(diǎn)火控制部分問題少,但點(diǎn)火系統(tǒng)的最后一部分(火花塞)要定期保養(yǎng)更換。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中,雖然點(diǎn)火系統(tǒng)種類繁多,結(jié)構(gòu)不同,但原理基本相同。點(diǎn)火系統(tǒng)為火花塞提供足夠的電壓電流,使每個(gè)氣缸都能按時(shí)點(diǎn)火。
目前國(guó)內(nèi)外汽車普遍采用無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。無(wú)論哪種電子點(diǎn)火系統(tǒng),都是用電子元件(晶體管)作為開關(guān)來(lái)接通或斷開點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路,由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓。
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電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)按其結(jié)構(gòu)可分為兩種類型。
1.分電器式:分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)只用一個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓,然后分電器按照點(diǎn)火順序依次點(diǎn)燃各缸火花塞。由于點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈的通斷工作由電子點(diǎn)火電路承擔(dān),所以取消了分電器的斷路裝置,只起高壓分電器的作用。
二、無(wú)分電器(DLI)有兩種:雙缸點(diǎn)火模式和單點(diǎn)火模式。
(1)雙缸點(diǎn)火模式:雙缸點(diǎn)火模式是指兩個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈,所以這種點(diǎn)火模式只能用于偶數(shù)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果,在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,當(dāng)兩個(gè)氣缸活塞同時(shí)接近上止點(diǎn)時(shí)(一個(gè)在壓縮,一個(gè)在排氣),兩個(gè)火花塞共用同一個(gè)點(diǎn)火線圈,同時(shí)點(diǎn)火。這時(shí)候一個(gè)是有效點(diǎn)火,一個(gè)是無(wú)效點(diǎn)火。前者在高壓低溫混合氣中,后者在低壓高溫廢氣中。所以兩個(gè)火花塞的火花塞電極之間的電阻完全不同,產(chǎn)生的能量也不同,導(dǎo)致有效點(diǎn)火的能量大得多,約占總能量。
(2)單點(diǎn)火模式:單點(diǎn)火模式是每個(gè)氣缸配一個(gè)點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞頂部,省去了高壓線。這種點(diǎn)火方式可以通過凸輪軸傳感器或者通過監(jiān)測(cè)氣缸壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火。適用于任意缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),尤其適用于每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榛鸹ㄈ狞c(diǎn)火線圈組合可以安裝在DOHC的中間,所以充分利用了間隙空。由于取消了分電器和高壓線,能量傳導(dǎo)損耗和泄漏損耗極小,沒有機(jī)械磨損。而且各缸的點(diǎn)火線圈和火花塞組裝在一起,用金屬包裹,大大降低了電磁干擾,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的正常工作。
二、點(diǎn)火線圈的發(fā)展
點(diǎn)火線圈從第一輛車開始就有了。點(diǎn)火線圈作為點(diǎn)火系統(tǒng)最關(guān)鍵的設(shè)備,已經(jīng)經(jīng)歷了三代的發(fā)展。
瀝青點(diǎn)火線圈:圓柱形,體積較大,內(nèi)部填充物為瀝青,現(xiàn)已淘汰。
濕式點(diǎn)火線圈:體積還是比較大的,還是圓柱形的。它的致命弱點(diǎn)是漏油和吸濕。其內(nèi)部填充物是變壓器油,具有流動(dòng)性,所以散熱效果更好?,F(xiàn)在基本上已經(jīng)淘汰了。
干式點(diǎn)火線圈:內(nèi)部填充物一般為環(huán)氧樹脂,以液態(tài)灌注到點(diǎn)火線圈中,通過加熱固化與整個(gè)線圈成為固體。具有高耐熱性和高耐壓性,能承受冷熱沖擊而不開裂。一般閉合磁路可以減少一、二次繞組的匝數(shù),使產(chǎn)品更小,更容易獲得高輸出電壓和大點(diǎn)火能量,使火花塞點(diǎn)火更可靠。
三。點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)和功能
在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)維修過程中,經(jīng)常會(huì)遇到車輛沒有高壓火無(wú)法啟動(dòng)的情況。判斷故障時(shí),往往無(wú)法確定是分電器損壞還是點(diǎn)火線圈損壞。
點(diǎn)火線圈的組成:主要由鐵芯、一、二次線圈、膠木蓋、瓷杯等組成。鐵芯由層壓硅鋼板制成,并包裹在紙板套中。通常點(diǎn)火線圈中有兩組線圈,初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈用粗漆包線,通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級(jí)線圈由細(xì)漆包線制成,通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端接車輛上的低壓電源(),另一端接開關(guān)裝置(斷路器)。次級(jí)線圈的一端與初級(jí)線圈連接,另一端與高壓線的輸出端連接,輸出高壓電。
點(diǎn)火線圈的作用是:它是一個(gè)升壓變壓器,將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電。DC低壓經(jīng)逆變和倍壓整流后轉(zhuǎn)換成DC高壓。然后通過控制這個(gè)高電壓間歇地通過點(diǎn)火線圈的初級(jí),在點(diǎn)火線圈的次級(jí)感應(yīng)出一個(gè)高電壓(一般為20KV)來(lái)驅(qū)動(dòng)火花塞放電點(diǎn)火。
點(diǎn)火線圈的作用:是將低壓電轉(zhuǎn)換成15000-40000伏的高壓電,以滿足火花塞點(diǎn)火的需要。
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。靜脈注射。點(diǎn)火線圈的分類
點(diǎn)火線圈按磁路分為:(1)開磁路型(2)閉磁路型。
(1)開磁路的油浸式點(diǎn)火線圈(濕式點(diǎn)火線圈):傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是通過分電器依次向多個(gè)氣缸提供高壓的點(diǎn)火線圈;
缺點(diǎn):a .磁路結(jié)構(gòu)開放,漏磁大,轉(zhuǎn)換效率低;b .絕緣硅油會(huì)揮發(fā)溢出,導(dǎo)致絕緣劣化,容易擊穿;c .體積大。
(2)閉合磁路固體點(diǎn)火線圈(干式點(diǎn)火線圈),也稱高能點(diǎn)火線圈:干式點(diǎn)火線圈一般可以是直接向多個(gè)氣缸供電的點(diǎn)火線圈或每個(gè)氣缸獨(dú)立配備一個(gè)點(diǎn)火線圈。
優(yōu)點(diǎn):1。閉合磁路結(jié)構(gòu),磁力線集中,能量轉(zhuǎn)換效率高;2.高壓絕緣,散熱好,產(chǎn)品性能和可靠性高;3.體積小,能滿足用車需求空;
(3)筆式點(diǎn)火線圈:將高壓點(diǎn)火線與點(diǎn)火線圈<二合一>連接。電磁干擾大大降低,能量損失減少,燃燒改善,燃料能效提高。降低電磁輻射,提高車載電子設(shè)備的工作穩(wěn)定性。這種點(diǎn)火方式通過凸輪軸傳感器、氣缸爆震傳感器等實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火。適用于任意缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),尤其適用于每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。
優(yōu)點(diǎn):省略了分電器,減少了維護(hù);消除了點(diǎn)火頭與側(cè)電極之間的火花,從而減少了電火花對(duì)外界的電磁干擾。筆式點(diǎn)火線圈和頂置點(diǎn)火線圈(天然氣發(fā)動(dòng)機(jī))代表了目前兩種先進(jìn)的結(jié)構(gòu)。
(1)點(diǎn)火線圈(開放磁路型)
開放式磁路點(diǎn)火線圈通常是罐形結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈為開磁式,次級(jí)線圈和初級(jí)線圈分別纏繞在鐵芯外。次級(jí)線圈為漆包線,線徑0.05 ~ 1 mm,匝數(shù)20000 ~ 30000。一次線圈線徑0.5 ~ 1.0 mm,比二次線圈粗,匝數(shù)只有150 ~ 300匝。初級(jí)線圈繞在次級(jí)線圈的外側(cè),所以次級(jí)線圈產(chǎn)生的磁通變化和初級(jí)線圈完全一樣。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的纏繞方向相同。次級(jí)線圈的始端連接到高壓輸出連接器,次級(jí)線圈的末端連接到初級(jí)線圈的始端并連接到< & quot后,初級(jí)線圈的末端連接到< A "柱,并連接到點(diǎn)火器中功率晶體管的集電極,點(diǎn)火器控制其初級(jí)線圈電流的通斷。
(油浸式點(diǎn)火線圈的缺點(diǎn)a .磁路結(jié)構(gòu)開路,漏磁通大,轉(zhuǎn)換效率低b .絕緣硅油會(huì)揮發(fā)溢出,導(dǎo)致絕緣劣化,容易擊穿c .體積大)
(2)點(diǎn)火線圈(閉合磁路型)
閉合磁路點(diǎn)火線圈的鐵芯是閉合的,所有磁通量都通過鐵芯內(nèi)部。在閉合磁路中,用形似III的鐵芯纏繞初級(jí)線圈,次級(jí)線圈纏繞在外面,由鐵芯形成磁力線。閉合磁路點(diǎn)火線圈由于磁阻小,可以有效降低線圈的磁動(dòng)勢(shì),使點(diǎn)火線圈小型化。目前閉合磁路點(diǎn)火線圈已經(jīng)相當(dāng)小型化,可以與點(diǎn)火器組合,甚至可以與火花塞連接。封閉式磁點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁小,能量損耗少,體積小,所以封閉式磁點(diǎn)火線圈廣泛應(yīng)用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中。a .閉合磁路結(jié)構(gòu),磁力線集中,能量轉(zhuǎn)換效率高b .耐壓和絕緣高,散熱好,產(chǎn)品性能和可靠性高c .體積小,適合汽車空的需要,常用于高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
五、點(diǎn)火線圈型號(hào)編制方法
不同的制造商有自己的內(nèi)部代碼,大多數(shù)代碼以DQ開頭,后跟數(shù)字或字母:
D表示點(diǎn)火,Q表示線圈,如果DQ后面有字母,G表示干點(diǎn)火線圈,D表示電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
六、點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象
一、加載后無(wú)反應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng):
1.插頭和車上的線圈插座接觸不良,尤其是同一輛車上連續(xù)幾個(gè)都不工作,高壓線不接觸點(diǎn)火線圈。
2.點(diǎn)火線圈初級(jí)電路損壞,無(wú)法工作。
3.點(diǎn)火線圈模塊工作后損壞,無(wú)法工作。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),車身抖動(dòng):
1.行駛過程中,轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí),車身抖動(dòng)明顯,加速無(wú)力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時(shí),晃動(dòng)感消失。
2.打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,觀察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯抖動(dòng)。這種抖動(dòng)顯然不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的抖動(dòng),抖動(dòng)幅度很大。
3.點(diǎn)火線圈低壓插頭與外部電路接觸不良,高壓輸出與高壓線接觸不良,點(diǎn)火線圈電路不通暢,影響點(diǎn)火線圈的正常使用。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸,缸內(nèi)只有部分點(diǎn)火線圈在工作。勉強(qiáng)開車不是問題,但是對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底座、連接部件非常不好。建議車主暫時(shí)停止使用缺缸車輛,多缸點(diǎn)火線圈燒毀。建議立即停止行駛。
5.火花塞積碳嚴(yán)重,火花塞間隙難以突破?;鸹ㄈ麘?yīng)該在3萬(wàn)公里更換,TSI必須在2萬(wàn)公里更換。
第三,觀察排氣口,汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇性,排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重,可以清楚地聽到“突突”聲。
科魯茲(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(帶模塊7針)點(diǎn)火線圈
。點(diǎn)火線圈損壞的一個(gè)常見原因是:
點(diǎn)火線圈中初級(jí)線圈和次級(jí)線圈短路、斷路和接地。對(duì)于初級(jí)線圈,當(dāng)初級(jí)電流過大時(shí),會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱,燒壞線圈;
短路:點(diǎn)火線圈繞組短路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電壓過低,導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足,從而導(dǎo)致火花塞電極變黑過快(常被積碳污染)。高壓線對(duì)地短路(打鐵時(shí))會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電流增大而短路;
開路:點(diǎn)火線圈開路或接地,不產(chǎn)生高壓無(wú)法點(diǎn)火。如果高壓線斷開,點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓無(wú)法釋放,電壓積累會(huì)對(duì)地放電,導(dǎo)致故障;
火花塞電極間隙過大:增加點(diǎn)火線圈負(fù)載導(dǎo)致點(diǎn)火線圈擊穿,造成短路或開路,火花塞開路(積碳較多)會(huì)造成點(diǎn)火線圈負(fù)載增加,導(dǎo)致長(zhǎng)期超負(fù)荷工作而失效;
電源電壓高:會(huì)造成初級(jí)電路電流過大,異常發(fā)熱,使點(diǎn)火線圈爆裂;
點(diǎn)火線圈電壓低:或不產(chǎn)生電壓,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),間歇性熄火,無(wú)法啟動(dòng)。
點(diǎn)火線圈損壞的主要原因是:
1.當(dāng)點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí),首先會(huì)發(fā)熱,產(chǎn)生微弱的火花,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火,增加汽油的消耗。
2.點(diǎn)火線圈的表面放電是指點(diǎn)火線圈外表面的放電閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電的主要原因是表面的污垢和嚴(yán)重潮濕。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電,所以高壓引出螺釘與高壓線的連接處通常裝有護(hù)套。發(fā)生表面放電時(shí),放電部位經(jīng)??梢钥吹綗邸龘p輕微時(shí),可去除燒損,并做絕緣處理。
3.點(diǎn)火線圈絕緣老化,在高溫或高速重載條件下頻繁點(diǎn)火,使得點(diǎn)火線圈溫度迅速升高。點(diǎn)火線圈絕緣老化,導(dǎo)致其在高溫高壓下放電短路,導(dǎo)致點(diǎn)火線圈的一次繞組和二次繞組實(shí)際匝數(shù)比變小,二次繞組產(chǎn)生的電壓值降低,導(dǎo)致突然熄火,車速失靈。點(diǎn)火線圈的工作溫度一般不超過80℃,否則會(huì)使點(diǎn)火線圈過熱。如果點(diǎn)火線圈過熱,點(diǎn)火線圈內(nèi)部的絕緣會(huì)熔化,點(diǎn)火線圈會(huì)損壞。
3.點(diǎn)火線圈漏電導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)火花微弱或無(wú)法點(diǎn)火是點(diǎn)火線圈損壞的主要原因。
基于以上原因,在用戶更換點(diǎn)火線圈之前。請(qǐng)仔細(xì)檢查火花塞、高壓線、電源電壓、接觸是否良好,確保點(diǎn)火線圈正常使用。
點(diǎn)火線圈不能正常工作的主要原因:
點(diǎn)火線圈漏電:高壓會(huì)造成點(diǎn)火線圈外表面漏電閃絡(luò),一般在高壓引出螺絲附近,放電部位可見燒傷痕跡。產(chǎn)生此類故障的主要原因有:火花塞漏氣、高壓電纜和火花塞帽表面臟污、高壓電纜和火花塞帽嚴(yán)重受潮、點(diǎn)火線圈開裂等。
汽車點(diǎn)火線圈漏電會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量泄漏,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣不能充分點(diǎn)燃,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,抖動(dòng)!
汽車點(diǎn)火問題很多,比如火花塞積碳嚴(yán)重,噴油器堵塞,機(jī)油泵壓力不足,可能電機(jī)等。當(dāng)然首先考慮的是高壓包是否被點(diǎn)燃,電壓是否正常。
對(duì)于輕微泄漏的點(diǎn)火線圈,可采用加橡膠墊的方法:①先拆下螺栓,清洗干凈。(2)用三塊橡皮做防漏墊。③將橡膠墊放在螺栓上,然后安裝電線,最后加墊圈擰緊螺母。
當(dāng)點(diǎn)火線圈泄漏嚴(yán)重,加橡膠墊無(wú)法消除時(shí),可澆瀝青絕緣。具體步驟如下:①用薄鐵皮做一個(gè)與點(diǎn)火線圈形狀相似的略大的圓。②將陷阱放在線圈的上部,并將三個(gè)電線接頭引出線圈。(3)將融化的瀝青倒入其中,待瀝青凝固后,重新組裝螺紋。
比如一輛北京輕型越野車,在陰雨潮濕天氣行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)突然熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定;當(dāng)天氣晴朗干燥時(shí),汽車完全可以恢復(fù)正常。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)從點(diǎn)火線圈頂部到點(diǎn)火線圈外殼產(chǎn)生了明亮的火花。經(jīng)仔細(xì)檢查點(diǎn)火線圈,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈頂部與點(diǎn)火線圈鐵殼之間有一條裂紋,裂紋深處已形成積碳,導(dǎo)致該車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在不良狀態(tài)。更換點(diǎn)火線圈后,發(fā)動(dòng)機(jī)立即正常工作。
點(diǎn)火線圈擊穿:點(diǎn)火線圈擊穿損壞,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果點(diǎn)火線圈擊穿,二次繞組會(huì)部分短路,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力甚至無(wú)法啟動(dòng)。擊穿的主要原因是二次繞組高壓絕緣介質(zhì)強(qiáng)度降低和工作電壓過高。其中,二次繞組高壓絕緣介電強(qiáng)度的降低,大多是由于二次繞組受潮、點(diǎn)火線圈過熱、絕緣材料老化等原因造成的。而點(diǎn)火線圈的工作電壓過高,一般是火花塞電極間隙過大,發(fā)電機(jī)電壓過高造成的。另外,高壓線斷開時(shí),產(chǎn)生的高壓電沒有辦法通過,也會(huì)造成點(diǎn)火線圈擊穿。
例如,天津李霞TJ7100汽車在汽車?yán)鋮s時(shí)很容易啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常水溫時(shí),運(yùn)行穩(wěn)定性逐漸下降,并伴有起動(dòng)機(jī)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的碰撞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度升高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)開始劇烈抖動(dòng),停止運(yùn)轉(zhuǎn),很難再次啟動(dòng)。
根據(jù)上述現(xiàn)象,在高低溫高壓著火試驗(yàn)中對(duì)比新舊點(diǎn)火線圈,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈總成中的二極管和次級(jí)線圈被擊穿。故障現(xiàn)象分析:車?yán)鋾r(shí),點(diǎn)火線圈和二極管擊穿現(xiàn)象不是很明顯,還能工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí),由于環(huán)境溫度升高,點(diǎn)火線圈溫度升高,使絕緣水平降低,發(fā)生二次擊穿短路,點(diǎn)火電壓降低,火花塞關(guān)斷,發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn);由于點(diǎn)火線圈組件中的二極管,可以防止流入附加電阻器的電流回流到起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。
起亞奧迪馬現(xiàn)代索納塔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)舊點(diǎn)火線圈
。一個(gè)VII。點(diǎn)火線圈故障檢查
故障檢測(cè)方法包括:1 .高壓燃燒試驗(yàn);2.替換方法;3.目視檢查;4.萬(wàn)用表檢查。
(1)點(diǎn)火線圈的萬(wàn)用表測(cè)試
(2)萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈
下面將詳細(xì)解釋:
高壓消防試驗(yàn):高壓消防試驗(yàn)時(shí),檢查控制信號(hào)是否正常。同時(shí)要做好絕緣保護(hù),手直接接觸高壓線容易觸電。
更換方法:用同規(guī)格、性能好的線圈更換可能有故障的線圈,進(jìn)行比較判斷。如果更換后故障現(xiàn)象消除,更換的線圈可能會(huì)損壞。(使用此方法時(shí),如果在重新裝配時(shí)糾正了插頭連接的不可靠性,或者由于重新裝配而使高壓線和插頭的漏電損壞點(diǎn)從以前的易放電連接點(diǎn)改變,可能會(huì)影響對(duì)線圈的判斷。此時(shí),可以將線圈安裝在其他車輛上進(jìn)行故障再現(xiàn)和最終確認(rèn)。)
目視檢查:通過觀察點(diǎn)火線圈外觀,如有異常物質(zhì)溢出(溢膠),檢查絕緣罩是否臟污、開裂或龜裂(爆裂),接線柱是否松動(dòng)或生銹,高壓輸出端是否有燒蝕痕跡(高壓噴嘴燒蝕),應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。
用萬(wàn)用表檢查:一般測(cè)量次級(jí)線圈和次級(jí)線圈的電阻。其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值,否則說明點(diǎn)火線圈有故障,應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。絕緣的測(cè)量方法是:用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量點(diǎn)火線圈接線柱(任意一個(gè))與外殼之間的電阻,其值應(yīng)不小于50MΩ。拆下點(diǎn)火線圈后,先用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。一般來(lái)說,初級(jí)線圈的電阻是幾歐姆。如果大,就是開路;如果低于0.5歐姆,則為極間短路;次級(jí)的電阻,也就是高壓線和任何初級(jí)之間的電阻,是幾千歐姆。具體型號(hào)不一。
(1)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法:
1.用高阻抗萬(wàn)用表和LED測(cè)試:對(duì)于無(wú)分電器點(diǎn)火的車輛,先拔下4路點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的插頭,用高阻抗萬(wàn)用表測(cè)試3 ~ 4孔,電壓應(yīng)不低于11 V,然后將LED分別接到1孔和4孔,3孔和4孔。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管不亮,說明沒有低電壓信號(hào),應(yīng)重點(diǎn)檢查低電壓電路。
2.電阻測(cè)試:點(diǎn)火線圈的電阻值直接關(guān)系到點(diǎn)火性能。如果沒有著火或微弱的火花,檢查一次繞組和二次繞組的電阻值,拔掉每個(gè)氣缸的高壓線,在20℃時(shí)測(cè)量1缸和4缸之間以及3缸和4缸之間的電阻值。
3.點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí),主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱發(fā)熱。
4.傳統(tǒng)汽車主要通過看高壓閃絡(luò)來(lái)檢查點(diǎn)火線圈故障。在低壓電路正常的前提下,如果點(diǎn)火線圈沒有故障,閃絡(luò)應(yīng)該是強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈主要測(cè)量一、二次繞組的阻抗,用LED測(cè)量電路的通斷。
(2)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法:
1.一次繞組的檢測(cè),用萬(wàn)用表R乘以一檔,兩個(gè)探針分別接“開關(guān)”和“負(fù)級(jí)”。電阻值應(yīng)該約為1.5歐姆。如果該值為無(wú)窮大,則初級(jí)繞組開路;如果電阻值極小或?yàn)榱悖瑒t為短路。
2.二次繞組的檢測(cè),萬(wàn)用表R乘以1檔,兩個(gè)探頭分別接“開關(guān)”(或負(fù)電平)和“高壓線插座”。電阻值應(yīng)該為7歐姆。如果不符合要求,就應(yīng)該更換。
3.絕緣檢測(cè),萬(wàn)用表R倍10K檔,測(cè)得的“開關(guān)”和“外殼”的電阻值為無(wú)窮大。
4.檢測(cè)附加電阻。用萬(wàn)用表R按1K測(cè)量“”與“開關(guān)”之間的電阻。電阻值約為1.8歐姆。如果電阻值無(wú)限大,就會(huì)燒壞。如果檢測(cè)點(diǎn)火線圈沒有問題,可以檢查火花塞、高壓線、氣缸線、分電器(分電器)、(分電器頭、蓋)的點(diǎn)火線圈。。。。點(diǎn)火線圈中有一個(gè)鐵芯,初級(jí)繞組和次級(jí)繞組一起繞在同一個(gè)鐵芯上。。。1.一次繞組的檢測(cè),用萬(wàn)用表R乘以一檔,兩個(gè)探針分別接“開關(guān)”和“負(fù)級(jí)”。電阻值應(yīng)該約為1.5歐姆。如果該值為無(wú)窮大,則初級(jí)繞組開路;如果電阻值極小或?yàn)榱?,則為短路。2.二次繞組的檢測(cè),萬(wàn)用表R乘以1檔,兩個(gè)探頭分別接“開關(guān)”(或負(fù)電平)和“高壓線插座”。電阻值應(yīng)該為7歐姆。如果不符合要求,就應(yīng)該更換。3.絕緣檢測(cè),萬(wàn)用表R倍10K檔,測(cè)得的“開關(guān)”和“外殼”的電阻值為無(wú)窮大。4.檢測(cè)附加電阻。用萬(wàn)用表R按1K測(cè)量“”與“開關(guān)”之間的電阻。電阻值約為1.8歐姆。如果電阻值無(wú)限大,就會(huì)燒壞。
5.如果檢測(cè)點(diǎn)火線圈沒有問題,檢查火花塞、高壓線、氣缸線和分電器。
八、如何正確更換點(diǎn)火線圈
1.更換的點(diǎn)火線圈必須是與原線圈相同的基本型號(hào),并且具有與原初級(jí)繞組相同的電阻。
2.使用不同類型的點(diǎn)火線圈可能會(huì)損壞其他點(diǎn)火部件或?qū)е滦碌狞c(diǎn)火線圈故障。
3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)由于更換點(diǎn)火線圈而反復(fù)出現(xiàn)點(diǎn)火線圈故障,點(diǎn)火線圈很難工作?;驹蛲ǔJ嵌卫@組電阻高,或者在某些情況下,燃油狀態(tài)過稀。
4.避免點(diǎn)火線圈問題的方法是在安裝新的點(diǎn)火線圈時(shí)清潔連接器和端子。腐蝕會(huì)增加電路的電阻,導(dǎo)致間歇性工作和工作連續(xù)性的喪失,并可能導(dǎo)致電子元件的損壞。在管路連接處涂抹絕緣油脂有助于防止腐蝕并確保良好的連接。
5.在帶或不帶分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的高里程發(fā)動(dòng)機(jī)上,火花塞導(dǎo)線也應(yīng)更換為損壞的點(diǎn)火線圈,以確保產(chǎn)生高能火花。
九。如何選擇足夠的點(diǎn)火線圈?
點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,關(guān)系到汽車能否順利點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈屬于汽車易損件,因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境容易損壞,對(duì)汽車的性能有一定的影響。因此,在維修過程中,一定要仔細(xì)檢查,必要時(shí)更換新的點(diǎn)火線圈。
那么,如何選擇一個(gè)好的點(diǎn)火線圈呢?
1.選擇有正規(guī)渠道和完善售后服務(wù)的品牌,不要購(gòu)買無(wú)合格證的產(chǎn)品。
2.選擇專業(yè)廠家和授權(quán)經(jīng)銷商購(gòu)買,不要購(gòu)買沒有編碼的產(chǎn)品。
3.根據(jù)車型選擇正確的車型,要和原車匹配(可以查原車的OE號(hào)),規(guī)格尺寸,保質(zhì)期好。
購(gòu)買點(diǎn)火線圈的誤區(qū)
1.價(jià)格越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)便宜越好。選擇點(diǎn)火線圈的基本標(biāo)準(zhǔn)是安全性、反應(yīng)性和耐用性。而低價(jià)產(chǎn)品容易出現(xiàn)質(zhì)量問題,很難有完善的售后保障,所以一分錢一分貨。
2.高價(jià)格意味著高質(zhì)量。價(jià)格不是判斷產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn),還要看產(chǎn)品的其他參數(shù):如外觀、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)廠家、售后服務(wù)等。
X.那么更換火線線圈需要多長(zhǎng)時(shí)間?
大家都知道火花塞要定期更換,但是很多人忽視了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部分的保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),點(diǎn)火線圈上往往有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖充電電流,長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境下,必然導(dǎo)致老化損壞。
1.點(diǎn)火線圈的正常使用壽命一般為8-10萬(wàn)公里。一般點(diǎn)火線圈沒有更換周期,壞了就得換。
2.最好是判斷點(diǎn)火線圈損壞(參考點(diǎn)火線圈損壞現(xiàn)象)。當(dāng)汽車出現(xiàn)異常抖動(dòng),并伴有明顯的動(dòng)力不足時(shí),就該考慮點(diǎn)火線圈的問題了。
3.想要點(diǎn)火線圈更持久,一方面要選擇質(zhì)量穩(wěn)定的品牌,一方面要注意火花塞的使用,另一方面要注意水溫。
通常點(diǎn)火線圈故障往往是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不好,不能充分燃燒,導(dǎo)致火花塞積碳過多,點(diǎn)火線圈會(huì)被擊穿,導(dǎo)致點(diǎn)火線圈總成損壞。
總而言之:點(diǎn)火裝置需要定期維護(hù)和更換。只要你的車點(diǎn)火不正常,建議檢查,必要時(shí)更換點(diǎn)火線圈。
桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)點(diǎn)火線圈
十二。點(diǎn)火線圈的定期維護(hù)
點(diǎn)火線圈的保養(yǎng)方法平時(shí)開車時(shí)要注意以下幾個(gè)方面:
提高燃油質(zhì)量:點(diǎn)火線圈故障往往是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不好,燃油不能充分燃燒,導(dǎo)致火花塞積碳過多,點(diǎn)火線圈會(huì)被擊穿,導(dǎo)致點(diǎn)火線圈總成損壞。
清潔點(diǎn)火線圈的外表面。清潔時(shí)應(yīng)防止點(diǎn)火線圈內(nèi)部受潮,以保持點(diǎn)火線圈良好的絕緣性能。
當(dāng)點(diǎn)火線圈上有水滴時(shí),只能用棉布擦干,切勿用火烘烤。點(diǎn)火線圈將被損壞。
對(duì)于接觸式電池點(diǎn)火系統(tǒng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān);當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)。同時(shí)要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,防止發(fā)電機(jī)電壓過高。
經(jīng)常檢查并擰緊點(diǎn)火電路連接器,以避免短路或接地;特別是點(diǎn)火線圈的高壓引出螺釘與高壓線的連接處,以及高壓線與火花塞的螺母,防止高壓線與火花塞帽松動(dòng)。如果連接松動(dòng),容易造成放電閃絡(luò),燒壞連接。
火花塞不得長(zhǎng)時(shí)間“掛火”。
定期檢查和維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的其他部件,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
一方面要注意火花塞的使用。使用老化的火花塞會(huì)增加點(diǎn)火線圈的工作負(fù)荷。另外要注意車的水溫。水溫高的車點(diǎn)火線圈容易燒壞。
在一些磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中,點(diǎn)火線圈和旋轉(zhuǎn)飛輪磁鐵之間的間隙(氣隙)也應(yīng)該調(diào)整。否則會(huì)影響點(diǎn)火性能或造成機(jī)械事故。
十三。點(diǎn)火線圈的使用和維護(hù)
1.除了常規(guī)的機(jī)油三濾保養(yǎng),很多車主還缺乏其他零部件的檢查保養(yǎng)知識(shí)。很多車主都遇到過車抖或者油耗突然高的情況,這可能和車上一個(gè)叫點(diǎn)火線圈的部件有關(guān)。
2.點(diǎn)火線圈作為汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件,如果質(zhì)量不好,會(huì)導(dǎo)致汽車油耗變高,汽車抖動(dòng),甚至失去動(dòng)力。所以在汽車的日常保養(yǎng)中,也要注意點(diǎn)火線圈的檢查和保養(yǎng)。
3.如果點(diǎn)火線圈有問題甚至斷了,可能是線圈的塑料外殼斷了或者里面的銅線斷了。跟駕駛和使用有關(guān)。有些車很多年不壞,有些幾年就壞了。對(duì)于車主來(lái)說,如果希望點(diǎn)火線圈持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),
4.點(diǎn)火線圈損壞時(shí),點(diǎn)火電壓過低或火花過弱,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣燃燒不充分。排氣管中的氧傳感器會(huì)檢測(cè)含氧量并將信息反饋給UCE,UCE根據(jù)氧傳感器提供的數(shù)字修正噴油量(總噴油量=基本噴油量),這會(huì)延長(zhǎng)噴油器的噴油時(shí)間,增加油耗。導(dǎo)致燃料消耗增加。因此,當(dāng)點(diǎn)火線圈損壞時(shí),油耗會(huì)增加。建議車主在選擇點(diǎn)火線圈時(shí)盡量選擇可靠的產(chǎn)品,這樣可以降低油耗,改善汽油燃燒,減少環(huán)境污染。
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十四。裝載數(shù)量和安裝
裝載的點(diǎn)火線圈數(shù)量:根據(jù)原車需要。
1.一輛車裝幾個(gè)點(diǎn)火線圈?看具體車型,或者看發(fā)動(dòng)機(jī),總之根據(jù)原車需要。
2.一些汽車仍然有一個(gè)分電器,這樣的汽車只有一個(gè)點(diǎn)火線圈,如老普桑。
3.有些型號(hào)有兩個(gè)點(diǎn)火線圈。比如一些4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的微型車,一款1缸和4缸的,一款2缸和3缸的。很多國(guó)產(chǎn)車都是這樣,6缸的有三個(gè)點(diǎn)火線圈。
4.其他車都是一缸一個(gè)點(diǎn)火線圈獨(dú)立?,F(xiàn)在大部分新車都采用這種方式(筆式點(diǎn)火線圈)。
點(diǎn)火線圈的更換和安裝方法:
對(duì)于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火線圈,拆下導(dǎo)線和固定的蝶形和釘子,就可以更換了。接線時(shí)要注意點(diǎn)火線圈的極性不能接反,否則火花塞的點(diǎn)火電壓會(huì)升高。對(duì)于安裝在分電器島中的點(diǎn)火線圈,在更換點(diǎn)火線圈之前,必須先拆卸分電器蓋。
十五。如何選購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的點(diǎn)火線圈(高壓包)
當(dāng)我們知道高壓包擊穿最好更換點(diǎn)火線圈的時(shí)候,很多車主在網(wǎng)上咨詢,點(diǎn)火線圈哪個(gè)牌子好,點(diǎn)火線圈牌子很多。其實(shí)選擇點(diǎn)火線圈是需要一些技巧的,大部分車主都不知道怎么選擇。那么點(diǎn)火線圈哪個(gè)牌子好呢?如何選擇?
市場(chǎng)上的高壓包有幾個(gè)檔次:有原廠生產(chǎn)的品牌,有工廠生產(chǎn)的,有專業(yè)工廠生產(chǎn)的,有外貿(mào)品牌的。建議選擇原廠、現(xiàn)廠、專業(yè)廠的品牌,但也有一些不知名的品牌,質(zhì)量非??煽浚詢r(jià)比也很高。要靠專業(yè)知識(shí)來(lái)分辨和比較。
有錢人可以選擇原廠,但是要通過正規(guī)渠道購(gòu)買。市場(chǎng)大部分是高度仿制的。
比較靠譜的品牌有:德爾福、博世、電裝,(此類也警惕高仿貨)
還有一些性價(jià)比比較好的:長(zhǎng)沙電氣、DEKEO、大地品牌、凱蒂等等。
市場(chǎng)上還是有很多好產(chǎn)品的。不一一介紹,只有多研究才能找到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。
好了,這份就到此為止。我是中國(guó)消防的CNF,專業(yè)服務(wù)大眾,降低維護(hù)成本。
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