全順 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

福特全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是在中國(guó)廂式車市場(chǎng)可以和依維柯競(jìng)爭(zhēng)的大車。車模范圍很大，有長(zhǎng)軸和短軸。頂、中頂和高頂是根據(jù)用戶要求的不同型號(hào)。

其中，短軸、中頂和6座版是福特經(jīng)典全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最暢銷的車型。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這位大眾觀眾選擇的經(jīng)典過(guò)境。

選車過(guò)程

09，10年出生，至今10歲。這十年，它辛辛苦苦為業(yè)主賺了不少利潤(rùn)。

先說(shuō)說(shuō)當(dāng)初為什么選擇這款車吧。10年，朋友的醫(yī)療設(shè)備公司需要采購(gòu)一輛方便運(yùn)輸小型醫(yī)療設(shè)備的車輛。因?yàn)獒t(yī)療設(shè)備比較精準(zhǔn)，所以我們沒(méi)有選擇開(kāi)貨艙的皮卡車。

但是，國(guó)家五菱神車的載重空太小了。當(dāng)時(shí)，依維柯和福特全順是市場(chǎng)上唯一的選擇。

雖然外觀上看起來(lái)方方正正，但依維柯傲然相比全順顯得有些老氣，對(duì)載重需求也不是很大，所以選擇了相對(duì)更好看的更適合自己的福特全順短軸頂配版。

因?yàn)殚L(zhǎng)軸版的車身已經(jīng)超過(guò)了六米，需要預(yù)定的車的駕照對(duì)于它本身來(lái)說(shuō)就是一個(gè)不可逾越的鴻溝。

十年老將的面容

十年的時(shí)間，對(duì)于一輛公共汽車來(lái)說(shuō)，它是保養(yǎng)得比較好的。刮傷是小事，車身大面積鈑金部件看著還挺舒服的，還是那個(gè)直立的車身。

前照明組不知道這車是不是都這樣。時(shí)間長(zhǎng)了，透明罩容易發(fā)黃，大燈是整個(gè)前臉的精神基礎(chǔ)。車主不喜歡發(fā)黃的大燈，換上一套新的新燈，瞬間神清氣爽。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩上刮水器下方的兩個(gè)凹槽是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。這樣的設(shè)計(jì)既利用了發(fā)動(dòng)機(jī)位置的特點(diǎn)，又增強(qiáng)了前引擎蓋的立體感。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道的福特標(biāo)志告訴別人這是一輛合資汽車。

為了實(shí)用，車尾保持了方形，典型的廂式貨車沒(méi)有什么美學(xué)外觀。但是作為一輛2.2米的面包車，沒(méi)有高位剎車燈的設(shè)計(jì)似乎少了一點(diǎn)主動(dòng)安全的意識(shí)。

15寸輪胎胎壁非常厚，整車行駛質(zhì)感和賽艇一樣。在駕乘者的體驗(yàn)上還是比較舒服的，沒(méi)有車身的過(guò)度跳動(dòng)。后懸掛的3片鋼板彈簧給人足夠的乘坐感，也兼顧了車內(nèi)人員的感受。

不過(guò)為了拉貨，朋友們已經(jīng)把后排座椅拆了，更穩(wěn)定的運(yùn)輸條件更有利于運(yùn)輸精致細(xì)致的醫(yī)療器械。從輪轂罩可以看出，鋼制輪圈有點(diǎn)太老土了，換成鋁合金輪圈會(huì)更好。

車身空間

后門打開(kāi)，內(nèi)部空房間相當(dāng)寬敞。得益于方形的車身造型，可以裝載更多的貨物。不好的地方是后輪兩個(gè)輪拱的突出位置讓裝載空室少了一部分。因?yàn)橹饕脕?lái)運(yùn)送醫(yī)療設(shè)備，車廂內(nèi)部還是很干凈的，車主保養(yǎng)的也比較好。

推拉門十年的運(yùn)行過(guò)程中，鏈條也沒(méi)有脫落。通常情況下，如果您經(jīng)常涂抹一些油，就不會(huì)出現(xiàn)履帶堵塞的情況。順還貼心的給門蓋上了一層軟包，保護(hù)了車漆，保證了貨物少受損。

全封閉的運(yùn)輸空房間比某些用戶關(guān)于運(yùn)輸貨物的特殊信息更方便。避免貨物的風(fēng)吹雨打，這也是van在當(dāng)今市場(chǎng)依然火爆的原因。

這兩個(gè)后窗在空負(fù)載的情況下也能給駕駛者提供一些幫助。如果貨物安裝在這兩個(gè)窗口上，它們將不會(huì)具有上層功能。不過(guò)這款車本身就是為客運(yùn)生產(chǎn)的，專用物流貨運(yùn)車車型有全封閉式車廂。但這種車平時(shí)不拉貨也能裝六人座，達(dá)到多功能的目的。

前排乘坐空間

駕駛座比較高，每次上車都要拉個(gè)方向盤幫你上車。如果能在a柱邊緣設(shè)計(jì)一個(gè)上車的把手，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)會(huì)更方便。

得益于較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整個(gè)駕駛視野還是很開(kāi)闊的，正常運(yùn)行時(shí)前排三座的布局更實(shí)用(因?yàn)楹笈抛瓮ǔＪ遣鹣聛?lái)的)。

以及中控臺(tái)、方向盤、儀表盤的設(shè)計(jì)，都比較簡(jiǎn)潔老氣，也難怪它因?yàn)閷?shí)用性強(qiáng)而沒(méi)有一個(gè)好看的造型。順前排儲(chǔ)物空間很多，完全滿足駕駛者的儲(chǔ)物需求。

長(zhǎng)長(zhǎng)的變速桿很容易讓人聯(lián)想到尖尖的老東風(fēng)上面的變速桿，每個(gè)檔位的行程都比較大，但這確實(shí)是一輛卡車，不需要多關(guān)注這些細(xì)節(jié)。使用它是最重要的。中控臺(tái)的豎排設(shè)計(jì)讓前排有了一個(gè)不錯(cuò)的空空間，乘坐起來(lái)相當(dāng)寬大。

不過(guò)副駕駛座椅是硬接的，這種情況在這一級(jí)別的車上也很常見(jiàn)。不過(guò)如果能改進(jìn)的話，相信乘坐舒適度會(huì)更好，因?yàn)楫吘惯@種車的用戶一般不會(huì)只派一個(gè)人出車，大部分都會(huì)有一個(gè)幫手。

動(dòng)力方面

這是全系最低配車型，但是搭載2.8T turbo的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還算厚道，最大扭矩285牛·米，最大馬力116匹。這個(gè)馬力也是小型車車型中常見(jiàn)的馬力匹配。

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用上沒(méi)有大的問(wèn)題，可靠性比較高。5擋手動(dòng)變速箱完美匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。5擋手動(dòng)變速箱是很多車型的經(jīng)典搭配。

面對(duì)這款經(jīng)典車型表示惋惜

一輛使用了10年的汽車仍然完好無(wú)損。車主和司機(jī)的愛(ài)護(hù)是必不可少的。機(jī)艙干凈整潔，沒(méi)有過(guò)多的灰塵和雜物。

因?yàn)椴裼蜋C(jī)的排量標(biāo)準(zhǔn)(這款車屬于國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn))不方便進(jìn)入一些城市道路，而且一些市區(qū)已經(jīng)禁止國(guó)三柴油車進(jìn)入，所以我們要重新購(gòu)買一輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

其實(shí)很多車只是車齡比較長(zhǎng)，車況還是很健康的，可以多為車主服務(wù)幾年。沒(méi)有辦法。面對(duì)政策，這輛舊車還是不適合城市交通，車主也表示很可惜。

國(guó)內(nèi)廂式車市場(chǎng)無(wú)論全順還是依維柯，這兩大巨頭都有各自的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處。面對(duì)越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車，他們還是要不斷創(chuàng)新，讓自己的產(chǎn)品成為常青樹(shù)。(文/卡號(hào)。:呂霄)