帕薩特 參考價：18.19萬起

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帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱受挫，不跑，不升檔不鎖死，故障燈亮。這才是問題的根源！

大眾帕薩特1.8t搭載7速干式雙離合變速箱。

這個變速箱有兩個常見的故障點，雙離合和機電單元。離合器損壞時，常見的有抖動、異響、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高等問題。機電單元損壞時會出現(xiàn)不運轉(zhuǎn)、換擋頓挫、擋位抱死、奇偶擋等問題，也是這次要提到的常見故障。

這款7速DSG代號為DQ200(也叫OAM)，同樣適用于1.2t、1.4t等小排量發(fā)動機車型，如途安1.4t、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4t、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A6、POIO、奧迪A1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。由德國舍弗勒(舍弗勒集團)子公司LuK研發(fā)，可承受最大扭矩250N*M，對于那些小型或者經(jīng)濟型的車型已經(jīng)足夠。

故障燈提示是車輛異常的信號警告。建議使用專業(yè)的驗車電腦檢查故障碼。

閃爍的扳手圖標(biāo)也是一種警告。

7速DSG變速箱，機電單元損壞，常見故障碼如下

P1604控制單元損壞

P178B液壓泵:難以置信的性能

P0841液壓傳感器1，變速器:不可信的信號

P189C功能故障:由于壓力積聚不足

P17BF液壓泵:頻繁操作鎖定功能

P189C升壓不足導(dǎo)致功能受限。

P17BF液壓泵

P1887來自ABS控制模塊的車輪速度信號

P0841變速器油壓傳感器/開關(guān)1

P1735離合器1位置傳感器

P1736離合器2位置傳感器

P173A選擇器位置傳感器1

P1738選擇器位置傳感器2

P176E離合器1意外關(guān)閉。

P0841變速器油壓傳感器/開關(guān)1

機械和電氣單元故障可以單獨拆下修理或更換，但這種情況下，通過試運轉(zhuǎn)確定雙離合器磨損，于是將變速箱總成吊下。

機電單元總成(也叫閥體和滑閥箱)是變速箱的“大腦”，通過控制液壓操縱桿實現(xiàn)離合器和檔位切換。

滑閥損壞后，常見的問題有變速箱沖擊、打滑、頓挫、掛不上擋、打不著火、行駛中發(fā)出咔嗒聲、擋位卡死等。，直到變速箱損壞。當(dāng)然，TCU對變速箱有一套保護性的控制策略。當(dāng)油溫過高或檢測到其他故障時，判斷滑閥箱可能產(chǎn)生不正確動作，某個離合器會被鎖死，使其不會上下?lián)Q擋，以防止更嚴(yán)重的機械干擾。

分離滑閥箱

閥芯油1.0L，位于閥芯盒內(nèi)，作用是為變速器閥提供油壓。

是什么原因?qū)е禄y箱無法準(zhǔn)確工作？

高溫、油結(jié)晶、傳感器故障、電磁閥故障、控制單元故障等。主要是因為調(diào)節(jié)閥在閥體內(nèi)的彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定。調(diào)節(jié)閥在小開度工作時，流量組、流量和壓力都有急劇變化。超過閥門剛度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時會產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致閥體損壞。

介紹幾個重要的傳感器。這些傳感器的作用是采集信號并發(fā)送給控制單元，控制單元會根據(jù)傳感器信號控制執(zhí)行器工作。任何一個傳感器出現(xiàn)故障，都會導(dǎo)致變速器相應(yīng)的故障。

溫度傳感器監(jiān)控7速DSG線軸箱的溫度。

當(dāng)DSG內(nèi)部溫度達(dá)到139度時，發(fā)動機扭矩將會降低。這個時候大家開車都覺得突然很無聊。如果該傳感器損壞，滑閥盒將使用內(nèi)部替代閥工作。當(dāng)這個東西出現(xiàn)故障時，會出現(xiàn)所謂的“死亡閃爍”，車子會死機，但也會出現(xiàn)偶發(fā)性故障，也就是說，溫度傳感器會突然出現(xiàn)故障，過一會兒就好了，或者車輛重新啟動后就好了。

換檔傳感器，作用:產(chǎn)生準(zhǔn)確的換檔機構(gòu)位置信號，用來控制換檔機構(gòu)實現(xiàn)換檔。

如果一個檔位行程傳感器出現(xiàn)故障，控制單元就無法準(zhǔn)確知道對應(yīng)換檔機構(gòu)的位置，在檔位選擇機構(gòu)和撥叉的作用下，控制單元也無法識別是否掛檔。為了防止損壞變速箱，傳感器所在的變速箱是封閉的。

輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，信號功能:控制離合器，計算離合器的滑差。

如果DSG只能掛246R檔或1357檔，哪個傳感器有問題？

換檔傳感器，作用:產(chǎn)生準(zhǔn)確的換檔機構(gòu)位置信號，用來控制換檔機構(gòu)實現(xiàn)換檔。

如果一個檔位行程傳感器出現(xiàn)故障，控制單元就無法準(zhǔn)確知道對應(yīng)換檔機構(gòu)的位置，在檔位選擇機構(gòu)和撥叉的作用下，控制單元也無法識別是否掛檔。為了防止損壞變速箱，傳感器所在的變速箱是封閉的。

輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，信號功能:控制離合器，計算離合器的滑差。

如果DSG只能掛246R檔或1357檔，哪個傳感器有問題？

拆卸機電單元

閥體兩側(cè)的圓柱形是電磁閥?；y左右移動，改變液壓油的流向和壓力，使不同檔位的離合器和制動器工作，實現(xiàn)自動換擋。閥門卡死，泄漏會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊，傳動效率低，動力差等故障。當(dāng)然，滑閥的運動是通過電控單元控制開關(guān)電磁閥和壓力調(diào)節(jié)電磁閥來實現(xiàn)的。

閥體內(nèi)部的氣門通道磨損會導(dǎo)致閥體卸壓，從而導(dǎo)致升檔和降檔。如果磨損在2微米以內(nèi)，可以再制造。

一般認(rèn)為這種變速箱由于干式結(jié)構(gòu)的設(shè)計缺陷，故障率比較高。問題可以通過維修解決。