哈弗F5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(45條)

前段時間有兩則新聞挺有意思的。一個是拼多多的野蠻生長和快速崛起，讓更多人意識到消費升級不是一件容易的事。

另一個是在Tik Tok的世界里，審美在快速升級，高鼻大眼、衣著光鮮、舉止優(yōu)雅的弟弟妹妹們仿佛就生活在我們身邊，確實提高了視覺美感。

前兩天去保定出差，提前試駕了這款車，哈弗F5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如上所述，這款車是在百姓可承受的價格范圍內(nèi)，審美大升級的產(chǎn)物。

戰(zhàn)斗的樣子。

F5作為哈弗F系列的開創(chuàng)者，一定意義上代表了F系列的設(shè)計語言。狹長的大燈，大嘴形的中網(wǎng)，霧燈區(qū)域的黑色裝飾板的設(shè)計，車頭會在第一時間給你帶來不小的視覺沖擊。

雖然在哈弗體系中，F(xiàn)系列和H系列屬于兩條平行的產(chǎn)品線，但F系列作為一款主打年輕人的車，在外觀和風格上更接近WEY。整體感覺就像Tik Tok App里年輕人喜歡的:打開濾鏡，打開美顏。感覺真的很好！

巨大的中網(wǎng)十分搶眼，這種夸張的尺寸也成為時下流行的設(shè)計元素之一。大嘴配小眼睛(大燈)讓整個車頭看起來頗具攻擊性，一副不好惹的樣子頗具戰(zhàn)斗性，一改H系溫和中庸的氣質(zhì)，更適合年輕人。

大燈內(nèi)腔采用遠近光一體式透鏡，光源為LED。霧燈是傳統(tǒng)的鹵素燈源，但轉(zhuǎn)彎時亮起提供輔助照明，以減少彎道中的盲區(qū)。

車身尺寸:4470×1857×1638毫米，軸距:2680毫米

前懸掛長后懸掛短的車身比例，滑下收斂的車頂，上翹的腰線，從遠處看更像一輛WEY而不是哈弗。哈弗的H6 Coupe曾經(jīng)嘗試過這種風格，但這次換成了F5，設(shè)計師在線條和比例的處理上明顯大膽了很多。

19寸輪圈的緊湊型SUV，夠酷！輪圈采用了“雙五輻”的設(shè)計，在粗五輻縫隙中加入了五根細輻條。

這款SUV輪胎采用米其林Latitude Sport 3系列235/55 R19的輪胎尺寸，結(jié)合了硅和新一代彈性分子的胎面膠配方，以及獨特的自鎖細槽技術(shù)，專注于干濕抓地力和靜音性。

車尾明顯內(nèi)斂了很多，還是傳統(tǒng)哈弗的味道。在保險杠的下沿，放入了一些心思，三個倒梯形裝飾件和兩側(cè)兩個排氣口，五個倒梯形元素與車頭相呼應(yīng)。

不過對于這款車來說，車頭的大嘴，車側(cè)的19寸輪轂和轎跑式的造型，車尾兩側(cè)的兩個排氣太溫和低調(diào)了。H6藍標版的四排氣顯然更合年輕人的胃口，不管排量大小，所以看起來很“社會”！

非常騷的內(nèi)飾

未來的量產(chǎn)版本將提供黑紅色、黑棕色和純黑色內(nèi)飾可供選擇。但不得不說，大量紅色元素的使用確實讓這款車的內(nèi)飾看起來很騷。拋開審美差異和色彩接受度，大膽的紅色內(nèi)飾在這個級別真的很少見。

三輻方向盤采用平底設(shè)計，3/9點位置握感不錯。令人驚訝的是，轉(zhuǎn)向力可以3檔調(diào)節(jié)。缺點是大角度轉(zhuǎn)彎或掉頭時，底部的平底設(shè)計有點厚，轉(zhuǎn)彎的握感有明顯變化。這種由薄到厚的感覺怎么說？

有些精彩。....

2.3英寸液晶儀表盤有三種主題可供選擇(經(jīng)典、時尚、動感)，適合不同需求的駕駛者。這款液晶儀表的高級感來自于字體風格，UI設(shè)計，配色。此外，亮度也可以調(diào)節(jié)。晚上開車，眼睛更舒服。

還可以調(diào)節(jié)駕駛模式，包括標準模式、經(jīng)濟模式和運動模式。結(jié)合試駕體驗，三者差別不大，不會出現(xiàn)ECO下懶和SPORT下紅線的分裂性格。

此外，這款車還配備了360°全景影像，支持不同角度的切換和放大。但是，整個畫面的分辨率并不高。希望這種情況在最終的量產(chǎn)版本中得到優(yōu)化。

開車有分有分！

照例先說動力。這個動力總成很熟悉。1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，169馬力，285?！っ住?p>前麥弗遜懸架和后雙叉臂結(jié)構(gòu)，F(xiàn)5暫時只提供前驅(qū)車型。未來F系列會在更高規(guī)格的車型上，很可能會提供四驅(qū)車型。

先說一下，整個底盤是Q型的，常見的路面，比如細顛簸，減速帶，都是被懸掛削弱，然后轉(zhuǎn)移到車上。車明顯與地面隔離的感覺很好。

此外，米其林輪胎也有助于抑制噪音。即使在顆粒粗糙的水泥路面上，依然沒有惱人的震動和噪音傳到駕駛艙。

因為是廠區(qū)封閉道路試駕，有不同的彎道可以嘗試，三檔可調(diào)的電子助力轉(zhuǎn)向變化明顯。我更喜歡最重的擋位，更符合這車的氣質(zhì)。

官方宣稱1400轉(zhuǎn)可以輸出285 Nm的最大扭矩，而這款F5在輕踩油門的情況下轉(zhuǎn)速是在主動攀升的。這款F5起步階段很輕快，六八十km/h的再加速能力還不錯，單從動力上來說也算是充沛了。

但與發(fā)動機匹配的7速雙離合還是有優(yōu)化空的余地，首先是一檔升二檔降的平順性，其次是深踩油門的降檔速度，兩者都拖著發(fā)動機的后腿，有種力不從心的感覺。

另外，在高速范圍內(nèi)，發(fā)動機的聲音和振動傳遞到車內(nèi)很明顯，這也是未來量產(chǎn)版需要改進的地方?？偟膩碚f有加分，但沒有加分。溫和駕駛?cè)菀撰@得高級感。但一旦駕駛更加激烈，就會出現(xiàn)動力匹配不夠平順的短板。

摘要

哈弗絕對是一個聰明的品牌。隨著大環(huán)境下審美的集體升級，推出了更漂亮、更年輕的F車系列，爭奪更細分的SUV市場。F5，顏值夠高，內(nèi)飾夠新潮。這是TA的明顯優(yōu)勢，我們期待它最終能否成為年輕人的新歡，奪回SUV的頭把交椅，最終的量產(chǎn)版能否彌補不足。