寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

在很多人眼里，生活離不開一輛寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但在我看來，寶馬3系更像是一輛單身俏皮的年輕人離不開的車。人到中年，就收起不成熟的稚氣，回歸家庭。也許凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車會成為他們繞不開的車。

經(jīng)過近30年的發(fā)展，如今的凱美瑞已經(jīng)發(fā)展到第八代車型。近日，2021款廣汽豐田凱美瑞也已正式上市。這款新車繼續(xù)推出兩種外觀風格、三種動力系統(tǒng)的10款車型，官方售價區(qū)間為17.98-26.98萬元。

2021款廣汽豐田凱美瑞 官方指導售價 車型 售價（萬元） 2.0E 精英版 17.98 2.0G 豪華版 19.98 2.0S 鋒尚版 20.58 2.5G 豪華版 21.98 2.5S 鋒尚版 21.98 2.5Q 旗艦版 23.48 2.5HGVP 領先版 21.98 2.5HG 豪華版 23.98 2.5HS 鋒尚版 23.98 2.5HQ 旗艦版 26.98

目前新車依然保留了TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三款動力總成，同時與老款相比，新增了售價21.98萬元的雙擎混動領先版，取消了售價18.98萬元的老款2.0L領先版。同時，部分車型的價格較老款有一定程度的調(diào)整。

如果說第八代凱美瑞在2018年上市，肩負著扭轉頹勢的重任，那么這次中期改款更像是“錦上添花”，讓廣汽豐田的銷量上了一層樓。

事實證明是這樣的。第八代凱美瑞上市以來，累計銷量超過56萬輛，而2.5L和雙擎車型占凱美瑞家族的54%，20多萬輛的高配版占總銷量的56%。俗話說，價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高越受歡迎。

此次，新凱美瑞被列為第八代凱美瑞的中期改款車型。讓我們來看看哪輛車最適合買。

中期改款凱美瑞依然延續(xù)了同級別第八代凱美瑞獨有的雙重造型設計，而細節(jié)的優(yōu)化讓新車更加精致。值得一提的是，運動版車型增加了下格柵兩側的浮動平臺面積，格柵由十字網(wǎng)格狀變?yōu)榱呅畏涓C狀。而且前大燈加入了高級黑煙效果，全新的輪轂和重新設計的尾燈，全新的鈦輝銀車身顏色，個性更加鮮明。

兩種造型滿足了消費者各個階段的審美方式，汽車的設計可以提高幸福指數(shù)。升級后的10.1英寸懸浮式多媒體顯示屏在水平位置進行了升級，儀表也換成了12.3英寸TFT液晶顯示儀表，可以根據(jù)用戶喜好改變實際模式。

在選材和用料方面，新凱美瑞重新設計了內(nèi)飾配色和材料搭配，提供了黑色、米色、紅色和棕色四種顏色選擇。運動款在座椅上融入了絨面真皮座椅，并采用了防水技術，更符合多樣化人群的需求。

主動安全方面，全新凱美瑞搭載了最新一代豐田Safety Sense智能安全系統(tǒng)，其中PCS預碰撞系統(tǒng)增加了白天識別自行車和行人、晚上識別行人的功能，增加了路口轉向輔助功能和緊急轉向輔助功能。

LDA車道偏離警告系統(tǒng)已升級為LTA車道跟蹤輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)與DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)相連，可使車輛始終保持在車道中央。

與老款相比，此次推出的10款車型依然保留了TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，單從價格分布來看，新凱美瑞三大系列的重疊幅度變大，21.98萬元的售價覆蓋了凱美瑞所有系列。哪款車更值得買？別急，下面詳細解釋一下。

推薦車型一:凱美瑞2.5Q旗艦版

車型售價:23.48萬元。

推薦指數(shù):★★★★★

推薦理由:

配置豐富，動力足夠應付家用。

作為凱美瑞汽油版的頂配車型，23.48萬元的價格可以換取更豐富的配置。配置上相比中高配版豪華版/時尚版增加了前排座椅通風加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、后排座椅電動調(diào)節(jié)、JBL音響、外后視鏡記憶、倒車時外后視鏡自動傾斜、后排獨立空調(diào)節(jié)等功能。

而且價格只比后兩款多15000元。很顯然，這樣的配置對司機和車友都更友好。

隨著豪華版的出現(xiàn)，這款車顯然更適合中年和家庭消費者。

推薦車型二:凱美瑞運動2.5S版。

車型售價:21.98萬元。

推薦指數(shù):★★★★

推薦理由:

價格適中，配置也比較豐富。

這款是運動版的頂配車型。雖然沒有旗艦版那么豐富的配置，但是對于年輕單身或者新婚年輕夫婦來說，應該足夠滿足日常用車需求了。

新車與2.0S版本相比，配置差別不是很大，但最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)。2.5L自然吸氣發(fā)動機在generate中可以產(chǎn)生154kW的最大功率和250n·m的最大扭矩，匹配8AT變速箱，在動力感上比2.0 CVT的動力總成要好很多。

經(jīng)過近30年的沉淀，第八代凱美瑞終于擺脫了“中年油膩男”的形象，轉向年輕化之路。最直接的反應就是銷量的增加。

隨著中期改款的到來，全新凱美瑞的升級，無論是細節(jié)還是配置，無疑都進一步提升了產(chǎn)品力。如今，在消費升級的時代，雖然豪華品牌陣營的價格不斷下降，但凱美瑞依然保持著強大的競爭力。一方面來自于廣汽豐田的良好口碑，另一方面也說明了“比你優(yōu)秀的人還在努力”。

(圖/文網(wǎng)通社華林)