Model X 參考價：72.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(20條)

對于90后的年輕消費者來說，直接接受一輛純電動汽車比談戀愛更難。也許格林老師給的描述有點過分，但我不得不說，這是目前很多年輕人無法接受的事實，但不會影響新能源的發(fā)展。畢竟新能源和年輕人一樣年輕。

但還是會有一些年輕的消費者愿意嘗試時代的最新產(chǎn)品，比如90后的“綠色老師”。綠老師試駕的車型是榮威ERX5，SUV——2018年1-4月北京新能源品牌數(shù)量最多。

新車共推出3款不同配置的車型，售價27.18-29.68萬元，補貼后(含國家補貼和土地補貼)售價19.88-22.38萬元。作為一款純電動SUV，新車綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程可達425km，并支持快充技術(shù)。官方說40分鐘可以充到80%。

外觀和內(nèi)飾繼承RX5燃油版設(shè)計。

從榮威ERX5的名字來看，“E”代表電動，而“RX5”是榮威推出的一款緊湊型SUV，其組合是一款純電動緊湊型SUV。

新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計與RX5燃油版基本一致，但細節(jié)有所不同，如:封閉式飛翼式進氣格柵、五輔助鋁合金輪圈、全液晶儀表盤、旋鈕式電子換擋桿等。

和全新RX5燃油版一樣，自上市以來一直受到消費者的喜歡，獲得北京市新能源汽車品牌第一名。1月至4月，北京新車數(shù)量達到914輛，比特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多521輛。

配置方面，新車標配了胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、自動泊車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤、內(nèi)置行車記錄儀、腰部支撐、10.4英寸彩色大屏、自動空調(diào)節(jié)等配置。

中高配車型還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、全景攝像頭、自動泊車、電動后備箱、前排座椅加熱、LED大燈、自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、感應雨刷、車載空空氣凈化器等安全配置。

新車采用永磁/同步單電機，總功率85kW，總扭矩255n·m，匹配電池容量為48.3kWh的三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程可達425km。充電方面，新車支持快充和慢充?？斐淠Ｊ较?.66小時充滿，慢充模式下7小時充滿。

斑馬系統(tǒng)體驗

榮威ERX5搭載斑馬智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)由SAIC和阿里聯(lián)合研發(fā)，目前應用于榮威品牌和名爵品牌的所有車型。系統(tǒng)支持語音控制，可以語音開啟導航、空調(diào)節(jié)、開啟和關(guān)閉主駕駛窗和全景天窗。

值得一提的是，斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)的導航由高德地圖支持，可以實時查詢路況，根據(jù)路況為用戶提供最佳路線，為車主提供便捷的導航服務。

這個系統(tǒng)可能會讓習慣使用藍牙和CarPlay的車主有些不適應。比如藍牙連接成功后，不支持音樂播放和通訊錄顯示。系統(tǒng)自帶的蝦米音樂需要連接流量或者WiFi才能播放，所以新車主還是需要一段時間來了解和熟悉這套智能系統(tǒng)。

榮威ERX5駕駛體驗

榮威ERX5的動力輸出比較平順，有三種駕駛模式可供選擇。在節(jié)能模式和標準模式下，動力輸出比較線性，踩油門不會有強烈的推背感；運動模式完全不一樣，油門踏板特別靈敏，開車有一種緊繃感。但ERX5在運動模式下及時駕駛，不會讓第一次開車的消費者感到不適。

噪音方面，新車是純電動車，沒有發(fā)動機，不會有發(fā)動機聲音影響駕駛。而且新車的風噪和胎噪都控制的很好，基本不會影響正常通話。

高速行駛時，在節(jié)能模式下，新車加速到90km/h時，會感覺動力無法持續(xù)提升。這時候就要輕松的踩下油門，再深踩的時候會有源源不斷的動力輸出。

榮威ERX5還擁有不錯的操控性能，指向清晰精準，駕駛體驗良好。缺的是底盤，在凹凸不平的路面上略顯松動，這是新車需要升級的地方。況且格林先生感覺榮威ERX5整體表現(xiàn)還是不錯的，中上水平以上。

經(jīng)驗回顧

這次綠老師針對夏季部分景點對榮威ERX5進行了測試，比如:駕駛空對新車續(xù)航里程的影響、上下山和高速行駛的動力故障、充電時間測試以及日常通勤等。

根據(jù)測試，榮威ERX5在用空行駛時，對續(xù)航里程的影響并不大。在同樣的行駛距離上，帶空行駛和不帶空行駛的差距不超過10km。

在上坡下坡行駛和高速行駛中續(xù)航和沒電的表現(xiàn)也相當不錯。上坡和高速行駛時動力輸出超過30PWR，續(xù)航里程會明顯下降；比較突出的是下坡時的動力恢復，行駛5km，續(xù)航能力增加2km。格林老師對它的能量回收性能相當滿意。

充電時間方面，新車從剩余35%到100%的續(xù)航時間充電需要1小時10分鐘，剩余35%到80%的續(xù)航時間需要30分鐘，剩余80%的續(xù)航時間需要40分鐘左右。

榮威ERX5在純電動車工況下續(xù)航316km。綠老師家每天需要往返54km到公司，周一到周五需要270km。早晚堵車的情況下，續(xù)航在每周300km左右，基本可以滿足上下班一周的需求。

摘要

通過這次試駕，格林先生覺得榮威ERX5的整體表現(xiàn)不錯，中上水平以上，完全符合很多消費者購買新能源的標準。

在這里，格林先生推薦你買最低的豪華版(19.88萬元)或者最高的豪華版(22.38萬元)。榮威ERX5豪華版的配置足夠豐富，可以滿足家用車的基本要求；相比旗艦版，極速版不僅提高了舒適性配置，還豐富了安全配置。