傳祺GS8 參考價(jià)：18.68萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

在自主SUV中，廣汽傳祺GS8是其中的佼佼者。2021年成都車展，我們看到了全新的廣汽傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。既然敢說(shuō)是全新的，自然有自己的實(shí)力。從實(shí)車的尺寸、動(dòng)力、性能來(lái)看，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)作為一款強(qiáng)大的傳統(tǒng)中型SUV，在后市場(chǎng)有著傲人的口碑。全新廣汽傳祺GS8有機(jī)會(huì)贏漢蘭達(dá)嗎？

從數(shù)據(jù)出發(fā)，全新廣汽傳祺GS8長(zhǎng)寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm。全新漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。在尺寸對(duì)比上，GS8可以說(shuō)是徹底擊敗了漢蘭達(dá)。不知道一直以空之間的利用率著稱的日本廠商，在空之間的表現(xiàn)如何？

眾所周知，漢蘭達(dá)今年也完成了更新，在外觀設(shè)計(jì)上煥然一新，從原來(lái)的肌肉男變成了更加精致的家用型。

GS8就是要把硬風(fēng)進(jìn)行到底。相比之下，對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，似乎越硬朗的外觀越能吸引這些用戶。畢竟這款的主要用戶是家里的男主。當(dāng)然，這只是個(gè)人觀點(diǎn)。

與漢蘭達(dá)相比，GS8在配置和科技程度上都有一定的優(yōu)勢(shì)。比如GS8的大燈可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)開(kāi)合的效果，而漢蘭達(dá)則保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

第二，汽車的設(shè)計(jì)和配置水平從側(cè)面反映了自主廠商和傳統(tǒng)廠商對(duì)產(chǎn)品的理解。廠商會(huì)盡可能的使用一些高科技，讓車輛感覺(jué)更前衛(wèi)，科技感更強(qiáng)，給消費(fèi)者更新奇的體驗(yàn)。傳統(tǒng)廠商會(huì)相對(duì)保守，什么都?jí)蛴茫材芄?jié)約成本。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，依然延續(xù)了兩款車在造車理念上的差異。GS8的內(nèi)飾更具科技感，加入了時(shí)下流行的大屏設(shè)計(jì)。但是教授個(gè)人感覺(jué)大屏幕的設(shè)計(jì)不利于室內(nèi)設(shè)計(jì)。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾并沒(méi)有取消實(shí)體按鍵，但加大的屏幕顯示了它在這方面的努力。此外，中控臺(tái)上非常實(shí)用的儲(chǔ)物槽也被保留了下來(lái)。

上圖是GS8的第二排。

另外，在乘坐舒適性方面，兩者可以說(shuō)是不相上下。兩者都是以舒適性為主的設(shè)計(jì)。整體座椅比較寬大，包裹性也不是特別強(qiáng)，駕駛過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整坐姿很方便。這在乘坐舒適性上相對(duì)于把你包裹的一動(dòng)不動(dòng)的跑車有一定的優(yōu)勢(shì)。

上圖是GS8的第三排。

第二排和第三排之間的空間空是這一級(jí)別的車的正常水平。由于體型原因，兩人在第三排空都不太舒服。當(dāng)然，應(yīng)急使用是沒(méi)有問(wèn)題的。但GS8的第三排座椅靠背角度比漢蘭達(dá)更傾斜，所以滿載下的舒適性會(huì)比漢蘭達(dá)好。但是對(duì)雙方都沒(méi)有好處，靠背傾斜后后備箱的體積和實(shí)用性都會(huì)受到限制。

動(dòng)力系統(tǒng)是兩款車關(guān)聯(lián)度最高的。全新漢蘭達(dá)全混動(dòng)，而GS8有燃油版和混動(dòng)版。相比之下，教授建議買混動(dòng)版。第一，混動(dòng)版更節(jié)能。對(duì)于一輛中型SUV和一輛長(zhǎng)期走在城市道路上的車輛，混動(dòng)系統(tǒng)可以有效降低后期車輛的成本；第二，混合動(dòng)力系統(tǒng)在NVH和整體駕駛體驗(yàn)方面將優(yōu)于燃油版。畢竟電機(jī)在低速時(shí)的反應(yīng)能力和爆發(fā)能力是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。

其實(shí)漢蘭達(dá)和GS8的新混動(dòng)系統(tǒng)在零配件和調(diào)校上是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的作品，只是兩者的區(qū)別在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

GS8用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?；靹?dòng)系統(tǒng)最大功率140kW，最大扭矩320N·m，前置電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m。

漢蘭達(dá)采用2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，前置電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m，據(jù)悉廣汽傳祺GS8百公里加速7秒左右。

從數(shù)據(jù)層面看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率差不多，但實(shí)際上由于發(fā)動(dòng)機(jī)特性不同，GS8上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，在加速和低速時(shí)輸出比漢蘭達(dá)更飽滿。

體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，GS8的百公里加速在7秒左右，而漢蘭達(dá)的百公里加速時(shí)間在9秒左右。據(jù)了解，GS8的NEDC綜合油耗為5.5L/100km，而NEDC旗下的漢蘭達(dá)為5.8L

第二代廣汽傳祺GS8經(jīng)過(guò)全面升級(jí)后，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)方面。豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用矩波動(dòng)力，動(dòng)力和油耗相比老款都有了很大的進(jìn)步。至于老款GS8的油耗，隨著混動(dòng)系統(tǒng)的加入，終于可以擺脫“油老虎”的帽子了。

另一方面，自主品牌在配置和用料上總是比同級(jí)合資品牌有優(yōu)勢(shì)。畢竟這是自主品牌的特長(zhǎng)，也是我們喜歡自主品牌的重要原因之一。

漢蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯，可靠，口碑好。漢蘭達(dá)從2009年國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，就開(kāi)始了它的輝煌之路。到2020年，漢蘭達(dá)在華銷量將突破100萬(wàn)輛。不管變成什么樣的車輛，稱之為漢蘭達(dá)就夠了。

同級(jí)甚至同級(jí)以上的對(duì)手，一上市就會(huì)挑戰(zhàn)一波漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)可謂是最“挨打”的車型之一，從銷量上也能看出漢蘭達(dá)還是那個(gè)漢蘭達(dá)。

此外，根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年用戶滿意度指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果，在20多萬(wàn)輛B級(jí)SUV中，漢蘭達(dá)奪冠。同時(shí)，廣汽豐田的銷售服務(wù)和售后服務(wù)綜合排名連續(xù)九年位居合資品牌第一?？梢哉f(shuō)漢蘭達(dá)成功的品牌和經(jīng)銷商功不可沒(méi)，這也是自主品牌需要學(xué)習(xí)的地方。

GS8和漢蘭達(dá)的對(duì)比也體現(xiàn)了市場(chǎng)的表現(xiàn)。在設(shè)計(jì)方面，自主品牌已經(jīng)有了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、智能系統(tǒng)可以說(shuō)接近甚至超越了同級(jí)別的合資品牌。軟實(shí)力方面，GS8有豐田的混動(dòng)技術(shù)加持，是“降維打擊”。全新GS8于10月1日開(kāi)始預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為188.8-24.68萬(wàn)元，確實(shí)比漢蘭達(dá)更實(shí)惠。那么問(wèn)題來(lái)了，你會(huì)選擇GS8還是漢蘭達(dá)？