對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是卡羅拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　卡羅拉車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　卡羅拉車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

　　卡羅拉內(nèi)飾造型走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　卡羅拉配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為新型拖曳臂式懸架(減震器、減震簧分離式)。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，卡羅拉的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，視覺觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi)，在同級(jí)車型中十分顯眼，辨識(shí)度十足。配置方面，卡羅拉配備了剎車輔助、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒有什么問題的。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

卡羅拉?2011款 1.8L GLX-S CVT底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 1.8L GLX-S CVT針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gongdan2009說道：“動(dòng)力也足夠我日常使用了，我開車是比較少超車那些的?？照{(diào)制冷效果很好，夏天開了空調(diào)幾乎上兩分鐘左右全車就很涼快了”

網(wǎng)友@tzc超人說道：“車子方向盤的手感不太好了，方向盤的指向也是不太明確的，市區(qū)跑沒什么問題的，在高速跑時(shí)間長了容易出現(xiàn)虛位的情況了，難受的很?！?/p>

網(wǎng)友@hgdhsdafsasadjdhfd說道：“卡羅拉開起來沒想到會(huì)很扎實(shí)，也很舒適。扎實(shí)是因?yàn)檐嚫杏X很緊湊，車身自重1.3噸多。舒適可能是前后都是獨(dú)立懸掛的原因吧。方向盤助力很給力，方向打起來很輕盈。質(zhì)感也很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）