隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款昂科雷（詢底價|查參配）的實力如何。

　　昂科雷車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　昂科雷車尾看上去頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　昂科雷內(nèi)飾設(shè)計十分端莊，看起來非常大氣。

　　昂科雷配備了3.6L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率292馬力，峰值扭矩366?！っ?，工信部綜合油耗13.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，昂科雷的車尾彰顯了豪華的氣質(zhì)，看起來很上檔次，令人感嘆不已。后排座椅方面，昂科雷第二排空間比較充裕，第三排空間較為一般，最好不要長途乘坐。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 自動版?昂科雷?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.6L 兩驅(qū)雅致版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qiang008說道：“就昂科5米多長，2米多寬的龐大車身來說，操控其實非常不錯了，特別是轉(zhuǎn)彎給我驚喜，轉(zhuǎn)彎半徑比我之前的帕拉丁要好很多，考慮到車身尺寸昂科雷比帕拉丁大了2個級別，應(yīng)該說是個驚喜。在平路行駛時，非常穩(wěn)健，特別是跑高速，讓人很有信心。”

網(wǎng)友@a130030700說道：“六速手自一體自動，開車主要是放D擋開車的，手動檔很少用，車子不管體積還是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑車比操控嘛，有這樣的操控很不錯了，進(jìn)口車就是不一樣。”

網(wǎng)友@Crystal說道：“六速手自一體自動，開車主要是放D擋開車的，手動檔很少用，車子不管體積還是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑車比操控嘛，有這樣的操控很不錯了，進(jìn)口車就是不一樣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）