對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價29.99萬元的車型，途昂（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球。

　　途昂車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計比較美觀。

　　途昂內(nèi)飾顯得頗具動感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，途昂的內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。途昂的車頭展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

途昂?2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb14151948說道：“雖然是越野車，車子那么大，但是方向盤打向是真的，不會很重。因為是多功能的嗎？所以操控簡單，打下也比較精準(zhǔn)，打起來順手日系車還是有差別的，日系越野車方向盤重打下，有點費(fèi)力，當(dāng)然操控的便捷得益于各種電子科技的。開車的過程中就相當(dāng)于有很多個小助手啊，所以操控很順手。”

網(wǎng)友@t8867說道：“操控起來比較方便，科技感十足，轉(zhuǎn)彎的時候方向盤也很輕，車內(nèi)傾斜的大屏，對開車也很有幫助，說白了就是奔著方向盤操控性去的，也沒虛位，總得來說操控性真的非常不錯，中控大屏按鍵設(shè)計一目了然?！?/p>

網(wǎng)友@l5940045說道：“動力買了兩驅(qū)以后有點后悔了，這么大的車，買的話真應(yīng)該加點錢四驅(qū)起步。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）