自由俠 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(95條)

Jeep作為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌自誕生之日起，就堅(jiān)持制造專業(yè)的SUV，自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是Jeep家入門的小型SUV，但是毋庸置疑的是它卻是最為年輕和最具個性的，自3月上市以來，銷量近5000臺，上市后一直位列成交價(jià)15萬元以上合資小型SUV銷量前三。這次“超駕趣古鎮(zhèn)河道日”在成都大邑縣新場古鎮(zhèn)出格開啟！這是繼去年“超駕趣賽道日”活動之后，Jeep以創(chuàng)新形式再次展開的、獨(dú)一無二的駕乘體驗(yàn)活動。在本次試駕中我們將與全新Jeep自由俠同級唯一限量敞篷版與18萬區(qū)間唯一9速四驅(qū)車型，一起挑戰(zhàn)激流河灘、古鎮(zhèn)駝峰河道、盤山公路等全路況超駕趣項(xiàng)目。

看看這臺令大眾為之著迷的小車，究竟有何等能耐。

在外觀上新款自由俠并沒有做太多改變，依然保持著呆萌中略帶一絲硬氣的造型。正正方方的外觀設(shè)計(jì)是Jeep一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但自由俠在方正之余包裹著一絲圓潤，這樣的外觀設(shè)計(jì)相信俘獲一大圈女粉絲。7孔進(jìn)氣格柵和圓形大燈這兩樣是Jeep家族最標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，不過這兩樣外觀設(shè)計(jì)在自由俠身上有著不一樣的韻味，小巧的車身加上那圓圓的大眼睛顯得更加的呆萌。

對于喜歡簡潔的Jeep來說，全系標(biāo)配的鹵素大燈是他的不二選擇。結(jié)構(gòu)越簡單，其穩(wěn)定性和可靠性就越好，并且維修起來也更加方便。夾在大燈與霧燈中間設(shè)計(jì)了一款小燈，他充當(dāng)著日行燈與轉(zhuǎn)向燈的。霧燈的位置非?？拷氨ｋU(xiǎn)杠的外側(cè)，采用啞光鍍鉻進(jìn)行裝飾，既增加了精致度又不失硬派作風(fēng)。

側(cè)身的設(shè)計(jì)較為緊湊，黑色的裙邊設(shè)計(jì)讓整車顯得更有層次感，矩形的輪眉設(shè)計(jì)更顯硬朗風(fēng)格，寬大的C柱設(shè)計(jì)讓整車看起來更加結(jié)實(shí)有力。實(shí)拍車型采用了18寸的大輪圈，采用了“Y”字設(shè)計(jì)樣式。

后視鏡設(shè)計(jì)非常簡單，但設(shè)計(jì)尺寸較為寬大，這點(diǎn)保持了傳統(tǒng)硬派越野車常規(guī)的設(shè)計(jì)。駕駛員一側(cè)的雙曲率鏡片能夠讓駕駛員得到更好的視野，增加行車安全性。作為一款真越野，行李架自然是必不可少的，自由俠配備的分體式行李架能夠支持更多的擴(kuò)展套件，而且承載極限也更高。

相比憨態(tài)可掬的前臉，自由俠的尾部則顯得更加活潑一些。層次分明的線條和寬大的后包圍以及俏皮的尾燈，都會讓人覺得這車一定特別有意思。尾部的保險(xiǎn)杠也非常寬大，銀色護(hù)板和單邊雙出的排氣管布局讓尾部更加豐富。X造型的尾燈設(shè)計(jì)靈感來自于二戰(zhàn)時期的Jeep祖先，威利斯的外掛油桶。在符合現(xiàn)代的同時，Jeep的設(shè)計(jì)師也不忘向經(jīng)典致敬。設(shè)計(jì)經(jīng)典的同時，尾燈的結(jié)構(gòu)也比大燈更加復(fù)雜最外面由黑色磨砂材質(zhì)包圍，側(cè)面還帶有反光板，內(nèi)部采用啞光鍍鉻裝飾。除了尾燈外，車內(nèi)飾還有大量的X造型設(shè)計(jì)。

外觀總結(jié)：

Jeep自由俠在外觀造型上多處保留了海外版的設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)有力的體現(xiàn)出了Jeep家族風(fēng)格。但整車圓滑的車身線條、圓形大燈、方形尾燈，讓自由俠在硬派的同時增添了不少萌呆可愛風(fēng)范，在迎合了當(dāng)下年輕的消費(fèi)市場外也開拓了女性的市場。

自由俠的車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本保持一致，硬朗中略帶一絲乖巧。大量的圓形和多邊形設(shè)計(jì)潛入提升了整體運(yùn)動感。方向盤采用真皮包裹，三輻式的設(shè)計(jì)提供了良好的握感和操控性。方向盤兩側(cè)的多功能區(qū)按鍵設(shè)計(jì)非常合理，啞光鍍鉻件的包邊提升了其質(zhì)感。儀表盤雖然采用了常見的雙圓+液晶屏的樣式，但有著非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，兩個圓圈的外圍還采用了啞光鍍鉻進(jìn)行裝飾。轉(zhuǎn)速表傳統(tǒng)的紅線區(qū)采用了泥漿噴濺的設(shè)計(jì)，且非常醒目。中間還配備了7英寸的行車電腦顯示屏，在同級別車中算是高配了。

中控搭載了一臺6.5英寸的Uconnect系統(tǒng)，配備了藍(lán)牙、導(dǎo)航、音樂、倒車影像等功能，并且操作上手也很快。中控屏外圍包裹了一圈類似于軍用電腦和軍用手機(jī)的造型，更加提升了戶外范兒。位于中控臺頂部的出風(fēng)口設(shè)計(jì)靈感則來源于滑雪運(yùn)動員的護(hù)目鏡造型，更加增添了起動感。試駕車型配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，冷熱控制旋鈕的中間為白色LED溫度顯示，視覺效果非常不錯。副駕駛位拉手這項(xiàng)配置在Jeep目前的產(chǎn)品中僅有兩款車配備，還有一臺便是牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（參配、圖片、詢價(jià)） 。而自由俠的這一配置在做工和設(shè)計(jì)上更加出色，與出風(fēng)口渾然一體。

前排座椅采用了真皮材質(zhì)，座椅設(shè)計(jì)提供了良好的包裹性和支撐性，坐墊的選材柔軟，舒適度高。后排座椅的設(shè)計(jì)較為平坦，這樣可以給后排的乘客提供較為舒適的乘坐感。中控臺下方設(shè)有一個小型的儲物盒，底部的防滑墊帶有莫阿布（Moab）地區(qū)的探險(xiǎn)地圖。扶手箱的內(nèi)部空間不大，只能收納小件。內(nèi)部配有USB接口，底部的防滑墊同樣配有探險(xiǎn)地圖。

內(nèi)飾總結(jié)：

內(nèi)飾也保留了一絲可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，且車內(nèi)隨處可見硬派的SUV設(shè)計(jì)和Jeep家族的經(jīng)典元素，這些都和目前市面上的其他小型SUV不一樣。這種感覺能夠非常直接的影響到坐進(jìn)車內(nèi)的人，讓你有一種想要開著它去盡情馳騁的沖動。

新款自由俠搭載了兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，分別是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0L車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，并且有著20:1的攀爬比，在野外的生存能力非常強(qiáng)悍。1.4T車型配備的是7速雙離合變速箱，2.0L車型配備的則是9速手自一體變速箱。自由俠依然采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合并且配有橫向穩(wěn)定桿。

在我們試駕的前一天成都還在下雨，據(jù)說已經(jīng)連續(xù)下了9天，河道邊長滿了苔蘚，鵝暖石非常打滑。但是自由俠的四驅(qū)系統(tǒng)在樣的道路上表現(xiàn)的卻非常搶眼，1S之內(nèi)便能鎖死打滑的輪胎，并且將動力分配到其他輪胎上。

可能不少朋友都覺得，許多其他的小型SUV也能夠在這樣的河灘中撒撒野。但我想說的是自由俠上搭載的FSD減震器頻敏阻尼技術(shù)，它能夠?qū)崟r監(jiān)測路面自動匹配懸掛減震阻尼。在顛簸路面時自動變軟以減小阻尼，提升舒適性，在平順路面時自動變硬以增加阻尼，提升操控性。無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，它都能夠提升車輛的行駛質(zhì)感。

行駛在山路上，高速過彎時車輛帶來的側(cè)向支撐和底盤的表現(xiàn)都很令人滿意，給人一種柔中帶堅(jiān)，堅(jiān)而不硬的感覺。

在試駕超過3米的拱橋時自由俠也顯示出非凡的表現(xiàn)，試駕橋梁最大坡度超過36度，并且還濕潤打滑，此時Off-Road表現(xiàn)出良好的性能。2.0L的車型還配備了陡坡緩降功能，行駛在斜坡時你不需要控制油門和剎車，車輛也會勻速平穩(wěn)駛下坡道。

試駕總結(jié)：

Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)、FSD減震器頻敏阻尼技術(shù)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛加上橫向穩(wěn)定桿。這些都是自由俠在同級中獨(dú)有的優(yōu)勢。而從我試駕的感受來看，其靈巧的轉(zhuǎn)向、清晰的路感以及指向性更是以往的Jeep車型所不能給予的。

硬派中透露著呆萌的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)隨處可見的硬派SUV和Jeep家族的經(jīng)典元素設(shè)計(jì)，加上Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)、FSD減震器頻敏阻尼技術(shù)等技術(shù)的配備，使得在3月上市的自由俠獲得了近5000臺的銷量。如果你追求個性、愛好戶外，同時還有Jeep情懷的話，那么自由俠絕對是不二之選。