風(fēng)光 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

如果要衡量一家企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ敲磸乃耐顿Y環(huán)境就能看出來，因?yàn)樽非髽O致和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的資本的從來不會(huì)說謊的。

這幾年，汽車行業(yè)市場(chǎng)震蕩很大，在經(jīng)歷了一場(chǎng)藍(lán)海到紅海的洗牌之后，有“迎來”的疫情的沖擊，銷量一直都比較低迷，部分車企甚至出現(xiàn)了虧損狀況，這讓不少投資者也放棄了對(duì)汽車資本利益的追逐，汽車資本市場(chǎng)的表現(xiàn)與整體的銷量表現(xiàn)一樣，都沒有了往日的風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但有這么一家汽車企業(yè)，近期卻收到了眾多投資者的青睞，股價(jià)漲幅非常大，它就是長(zhǎng)城汽車。那么，它是怎么做到的呢？這首先要從它的銷量說起。

長(zhǎng)城汽車在前段時(shí)間公布了其４月份的銷量成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車在４月份共銷售出５３７７７輛新車，１－４月累計(jì)銷售３３７２７７輛新車，在車企銷量榜當(dāng)中依然排在前列位置。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車１５萬元以上車型銷售占比達(dá)１８．７％，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷售占比已達(dá)６６．２％，智能化車型占比已達(dá)８９％。換句話說，在整體市場(chǎng)相對(duì)低迷的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車逆勢(shì)而行，高價(jià)值、高智能化的車型銷售占比反而不斷提升，自主品牌難以實(shí)現(xiàn)品牌向上的枷鎖，正被一點(diǎn)一點(diǎn)褪去。

如果說單月數(shù)據(jù)可能受到多種因素影響，那么在長(zhǎng)城汽車公布銷量數(shù)據(jù)以后，其股票在１１日迎來盤中漲停的成績(jī)，則表明了逐利的資本已經(jīng)嗅到了這家自主品牌向好的態(tài)勢(shì)以及更加優(yōu)異的盈利能力。而隨著進(jìn)入５月份以后，外部?jī)?nèi)部環(huán)境的持續(xù)轉(zhuǎn)好，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)為進(jìn)一步上揚(yáng)積攢了足夠的勢(shì)能，未來的投資潛力也更加巨大。

從外部環(huán)境來看，作為大宗消費(fèi)類商品，同時(shí)也是國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要支柱，汽車市場(chǎng)波動(dòng)受到了頂層設(shè)計(jì)者的高度關(guān)注。４月末，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，通過要求不增加限購(gòu)措施、逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、推動(dòng)汽車消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變等舉措，松綁汽車限購(gòu)等政策，為動(dòng)蕩的汽車市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。

而站在消費(fèi)者的角度，疫情反復(fù)導(dǎo)致對(duì)于防護(hù)的需求不斷上升，將持續(xù)激發(fā)購(gòu)車意向，同時(shí)隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏的加快，汽車產(chǎn)能的迅速恢復(fù)，供需關(guān)系的平衡將來到全新水位，再加上相關(guān)政策的促進(jìn)作用，近期壓抑的購(gòu)車需求可能將迎來報(bào)復(fù)性回彈。

從具體的購(gòu)車需求來看，面對(duì)近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)者愈發(fā)成熟，購(gòu)車目的也更加明確。隨著長(zhǎng)城汽車由產(chǎn)品思維向用戶思維的轉(zhuǎn)變，能夠收獲消費(fèi)者更大的認(rèn)可度。例如２０２２款歐拉好貓創(chuàng)新開啟“１＋Ｎ”訂制模式、將選擇權(quán)交到用戶手中，同時(shí)在兩個(gè)續(xù)航版本的尊貴型車型均標(biāo)配感應(yīng)式電動(dòng)尾門、電加熱方向盤，及帶通風(fēng)、加熱、按摩功能的前排電動(dòng)座椅等高階配置，與用戶共創(chuàng)同行的營(yíng)銷理念已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛青睞。

當(dāng)然，汽車市場(chǎng)中打鐵還需自身硬。在外部環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部對(duì)于技術(shù)、產(chǎn)品以及市場(chǎng)的不斷深耕，同樣是致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來的關(guān)鍵所在。在全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長(zhǎng)城汽車專利公開量達(dá)３７１０份、專利授權(quán)量達(dá)３２５６份，居中國(guó)民營(yíng)車企第一；在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量分別為１３０１份、９１４份，居在華車企第一，充分體現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車在技術(shù)領(lǐng)域中的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

強(qiáng)大的用戶基本盤也使得長(zhǎng)城汽車更擁有其他品牌難以逾越的抗震蕩能力。除了傳統(tǒng)燃油車之外，近年來長(zhǎng)城汽車也開始發(fā)力新能源汽車以及其他細(xì)分市場(chǎng)的新車型，聚焦更多細(xì)分領(lǐng)域。４月份，備受期待的中大型商務(wù)豪華ＳＵＶ坦克５００正式開啟交付，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)高端ＳＵＶ的全新格局、長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）第３０萬臺(tái)整車在長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠正式下線，成為首個(gè)突破３０萬輛的中國(guó)高端皮卡品牌。各款特點(diǎn)鮮明的車型，仍在各自細(xì)分領(lǐng)域中吸引著一批又一批擁躉。

最后，作為始終將視野放眼全球的長(zhǎng)城汽車來說，近年來不斷加大海外推廣力度，出口量也節(jié)節(jié)攀升，其在海外市場(chǎng)的號(hào)召力也在不斷增強(qiáng)，為品牌影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大不斷注入強(qiáng)勁推力。

政策的利好，以及自身技術(shù)的領(lǐng)先、產(chǎn)品精致的布局，讓長(zhǎng)城汽車在當(dāng)前低迷的車市當(dāng)中做到了逆市上揚(yáng)，而這也將長(zhǎng)城汽車巨大的發(fā)展?jié)摿o呈現(xiàn)了出來，被眾多投資機(jī)構(gòu)看好也是必然了。