還有郭三的車，大部分城市都限行了，但也不強制他報廢。比如周六周日路上還能看到3路公交車，但周一到周五很多地方都限行了。所以，這種車如果能達到檢測線標準，對他來說無所謂，他可以一直開。

麻煩在于這條檢測線的排放標準。如果我們有一輛國四的車，因為排放標準不達標，而且檢測一直不合格。這個時候，如果你的車沒有通過檢測，你就不能再在城市市場上跑了。這個時候，不管你是國四、國五甚至國六，只要你的排放標準不合格。不會被批上檢測線，也就是說車不能開了，只能報廢。

所以，影響汽車報廢的標準不是人為的，而是汽車本身的排放。那么肯定有人會說，國四國五的汽車排放標準沒問題。那為什么還有那么多人考不上呢？這是因為我們的汽油可能長期加注那種劣質汽油，導致發(fā)動機積碳過多，三元堵塞也是有可能的。這個時候國四或國五的車大多會清洗發(fā)動機內的積碳，清洗過的車一般都能通過檢測線。

現(xiàn)在取消了汽車強制報廢的時間，甚至可以開10年、20年、30年。哪怕是個排放標準，只要過了就可以肯定。有朋友說?，F(xiàn)在，電動汽車沒有排放。人屬于新能源車，不排放任何廢氣。是不是說明它們的使用壽命很長？也就是說他不瘦，屬于報廢汽車的管轄范圍？的確，從理論上來說，新能源汽車確實如此。這個排放標準可以一直執(zhí)行下去。

也有朋友說，行駛里程達到一定數(shù)量，是否意味著可以強制報廢？之前有規(guī)定，行駛60萬公里的車需要報廢。但是我們可以算一筆賬，比如一輛家用車，最多一年。行駛2萬到3萬公里。那么至少要20年。20年后，也許我們所有的汽車零件都磨損了。所以說最后車會被強制報廢。也許我們厭倦了開這輛車。希望以上能幫到你。