輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬(wàn)公里左右。當(dāng)然，不同品牌規(guī)定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對(duì)輪胎的要求都略有不同，但單憑一個(gè)數(shù)值來(lái)決定更換時(shí)間肯定是不夠的，最終還是要根據(jù)輪胎的真實(shí)情況來(lái)決定。至于影響因素還是有很多種的，如果出現(xiàn)以下情況的其中一個(gè)，都是存在一定的安全隱患，需要及時(shí)更換一個(gè)新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個(gè)輪胎都會(huì)有設(shè)置一個(gè)磨損標(biāo)記。一般轎車(chē)輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6亳米(這個(gè)高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。如果發(fā)現(xiàn)磨損標(biāo)記和胎面一樣齊的話(huà)，就說(shuō)明輪胎已經(jīng)磨損得差不多了，應(yīng)及時(shí)將其更換。

輪胎老化

當(dāng)然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因?yàn)橛行┸?chē)主平時(shí)就很少用車(chē)，根本沒(méi)有什么輪胎磨損可言。但隨著時(shí)間的推移，肯定是會(huì)慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象胎面梨紋、橡膠變硬。特別是輪胎已經(jīng)超過(guò)更換周期的話(huà)，一定要勒儉輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)非常嚴(yán)重的話(huà)就需要及時(shí)更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一日出現(xiàn)鼓包的話(huà)，那么受損部位的橡膠是相當(dāng)之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車(chē)行駛時(shí)發(fā)生爆胎是非常危險(xiǎn)的，所以一定要及時(shí)更換。其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過(guò)猛烈撞擊，導(dǎo)致胎面或者胎側(cè)有一條很深的裂痕，這時(shí)候也是需要進(jìn)行更換的，否則你就是帶著一顆不定時(shí)炸彈在車(chē)上。

輪胎扎孔較大/修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多

如果扎孔比較大或者修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多的話(huà)，是直接影響到行車(chē)安全的，這時(shí)候并不是補(bǔ)胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時(shí)候，輪胎的壓強(qiáng)是相當(dāng)之高的，若長(zhǎng)時(shí)間行駛的話(huà)，是有一定機(jī)率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網(wǎng)上都有看到過(guò)一些高速爆胎的實(shí)況吧(非常危險(xiǎn))，所以大家千萬(wàn)不要存有僥幸的心理，應(yīng)及時(shí)將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。