最先我們要了解ECO方式的原理，ECO的原理主要是分成二種，第一種便是主動型的，如今的有很多的車輛，大部分全是主動型的ECO方式，可以自已挑選需不需要開啟ECO方式，主動型的ECO實(shí)際上便是，減少車輛的點(diǎn)火提前角，減少車汽車發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力輸出，減少車輛的轉(zhuǎn)速比，那樣來具有省油的一個作用。

第二種是主動式的ECO，像以前的一些舊車就配用了主動式的ECO，喵哥本人喜歡這類的ECO大部分沒什么用途，主動式的ECO它是沒有按鍵的，就只能在開機(jī)的情況下在車內(nèi)儀表盤上面見到一提醒的標(biāo)示，車輛的時速跑到一定速率的情況下，處于被動的ECO方式便會評定，讓車輛達(dá)到最好的油耗。

那麼ECO方式它究竟能不能節(jié)油呢，實(shí)際上這種方式它或是可以節(jié)油的，因?yàn)樗狞c(diǎn)火提前角降低了，驅(qū)動力傳輸也降低了，

可是針對一些自身車輛排氣量就并不大的，驅(qū)動力原本是較為弱的車輛，開啟ECO以后這一驅(qū)動力便會覺得不太足夠了，這也是很多人覺得ECO方式不沒有起色的一個緣故。

尤其是在要高速行駛的情況下，那時開了ECO，由于車輛的能源被減少，因此高速行駛的時間段便會增加，那樣高速行駛的風(fēng)險水平便會提升

還便是ECO方式它是否會提升大家車輛的積碳，實(shí)際上喵哥感覺這一或是不用擔(dān)憂的，由于車輛的積碳大部分是在大家實(shí)時路況不太好，走得慢的情形下，或是是車輛長期怠速的情形才會造成積炭。

而大家開啟ECO方式之后，盡管汽車轉(zhuǎn)速降低了，點(diǎn)火提前角降低了，但不必是只需自身懂得給油轉(zhuǎn)速比它依然會提高的，

因此ECO針對積炭的危害或是并不大的，不要擔(dān)心開ECO方式以后會提升車輛的積碳，開ECO方式的話或是提議我們在市區(qū)駕車的情況下在使用，高速的話或是提議大伙兒不能用。

雖然現(xiàn)在新車在出廠前已做過冷磨合，已經(jīng)沒有傳統(tǒng)意義上的磨合了；并且新車也沒有那么以前化油器時代那么嬌貴。磨合期間還是不開eco模式的好，新車首保前是汽車“性格”的養(yǎng)成期，行車電腦會記錄車主的駕駛習(xí)慣，這也決定了車子以后的“性格”。對于積碳主要與你的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境有主要關(guān)系，與eco經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]有明顯關(guān)聯(lián)。